Tras concluir el contrato de arrendamiento la aerolínea decidió comprarlos; aunque ya no se fabrican, explicó que no hay otro modelo por cual reemplazarlos

El tier-1 español Aernnova llega a un acuerdo con la empresa norteamericana Radia para suministrar las alas y los pylon del WindRunner.

El fabricante aeronáutico europeo Airbus ha vuelto a recibir un encargo multimillonario de la asiática Air India, propiedad del grupo Tata. Son 100 nuevos aviones que se añaden a los 470 adquiridos el año pasado a la citada Airbus y también a Boeing, en lo que constituyó la mayor compra de la historia de la aviación. En esta ocasión, Air India se ha hecho con diez aparatos A350 para sus rutas de larga distancia, como la Delhi-Londres o la Delhi-Nueva York, y otros 90 aviones de la familia A320, que serán dedicados a cubrir vuelos de corto y...

'Con el F-47, no solo estamos construyendo otro caza, estamos moldeando el futuro de la guerra y poniendo a nuestros enemigos en alerta'

El mercado de la aviación regional en Europa se ha convertido en un campo de batalla entre dos gigantes: el Airbus A220 y el Embraer E-Jet E2.

La FAA retiró el permiso al fabricante como consecuencia de los accidentes del modelo 737Max y las irregularidades en la producción del 787

Boeing 797: La Nueva Era de la Aviación Mediana; va tarde el proyecto pero si será una realidad aunque no sabemos cuándo. Resumen Boeing planea construir el Boeing 797 en Washington como parte de un acuerdo laboral significativo. El avión tendrá dos variantes con capacidad para entre 225 y 275 pasajeros

Es consecuencia directa del accidente de un avión de ese modelo de la empresa en el aeropuerto de Louisville el pasado mes de noviembre.

Los trabajadores de Boeing ha puesto fin a la huelga, que ha durado casi dos meses y ha disparado los números rojos del gigante aeronáutico. La plantilla ha votado a favor de una subida salarial del 38% a lo largo de cuatro años. En concreto, el 59% de los trabajadores de Boeing en varias plantas de costa Oeste de Estados Unidos, ha respaldado la propuesta, después de rechazar varias ofertas anteriores presentadas por el nuevo consejero de Boeing, Kelly Ortberg.

El tráfico aéreo global muestra una recuperación notable post-pandemia. La capacidad sigue creciendo y se espera que alcance cifras impresionantes para el próximo año

Resulta fácil olvidar cuán intensa era la experimentación de la aviación en los años 60. EE.UU estaba intentando entender qué le pasaba a los grandes aviones al borde de Mach 3 (triple de la velocidad del sonido). En medio de esa carrera estaba el XB-70 Valkyrie, un bombardero de investigación de seis motores que subía como un cohete y volaba tan rápido como nada de su tamaño lo hubiese hecho antes. El 30 de abril de 1966, uno de esos vuelos tuvo un problema al que se enfrentaría el Tte. Cnel. Joe Cotton, el tren de aterrizaje estaba atascado.

Boeing, uno de los mayores fabricantes de aeronaves a nivel mundial, informó que ha comenzado a enviar avisos de despido a los empleados afectados por una reestructuración que implica la reducción del 10% de su plantilla global. La compañía, que cuenta con alrededor de 170,000 trabajadores en diferentes sedes en Estados Unidos y otros países, planea desvincular a 17,000 de ellos a partir de enero de 2024. Este recorte es el resultado de una serie de ajustes financieros en respuesta a desafíos acumulados en el último año...

El lanzamiento de la primera misión espacial tripulada de Boeing se suspendió cuando faltaban menos de cuatro minutos para el despegue.

Italia está llamada a tomar una decisión que va mucho más allá de los límites de una ley presupuestaria. En las próximas semanas, el Parlamento tendrá que decidir si destina importantes recursos al Global Combat Air Programme (Gcap), el programa con el que Roma, junto con Reino Unido y Japón, pretende entrar en el selecto club de países capaces de diseñar y gobernar sistemas de aviones de combate de nueva generación. Se trata de una apuesta costosa, pero también de un intento de emancipación tecnológica respecto a los grandes programas del...

El programa de Boeing 747 LCF lo componen cuatro aeronaves que comenzaron su vida operativa como aeronaves de pasajeros. Esta es su historia.

Un juez se ve obligado a dejarlo caer a petición de las propias autoridades estadounidenses, aunque se muestra en desacuerdo con ello.

Las pistas de aterrizaje son lugares indeseables para los aviones militares, ya que allí pueden ser vulnerables. La cubierta de un portaaviones es difícil de aterrizar. Así pues, no es de extrañar que los diseñadores hayan hecho grandes esfuerzos para intentar fabricar aviones de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) capaces de operar como helicópteros. Pero crearlos es excepcionalmente difícil. De hecho, solo tres de ellos han llegado a operar.

Los desacuerdos sobre el reparto de tareas para el Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS) implican que Alemania también está considerando asociarse con el Reino Unido o Suecia para su futuro caza tripulado. Según informes, están apareciendo fisuras en el programa paneuropeo del Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS), en cuyo núcleo se ubicará el caza tripulado de nueva generación (NGF). Los informes sugieren que Alemania, uno de los dos principales socios del FCAS, está estudiando cómo separarse de Francia, en medio de las persistentes dudas so

La propuesta de desarrollar dos cazas en el programa FCAS lanzada el pasado diciembre por el mayor sindicato alemán, IG Metal, ha vuelto ahora de la mano de Alrbus, el socio industrial de ese país en este proyecto que lleva a partes iguales con Francia y España. El director general de la unidad de defensa de la empresa, Airbus Defence and Space, Michael Schölhorn, ha explicado que ésta “es una opción viable y creo que sería una buena opción”. Los desencuentros entre la industria francesa y alemana a cuenta del desarrollo del Futuro Sistema...

Las acciones de Airbus se disparaban en Bolsa casi un 4% hacia las 9.40 horas de este jueves

El primero de los aviones de combate adquiridos ahora por Berlín llegará en 2031, mientras que el aparato de sexta generación se espera para 2040

Boeing, el atribulado fabricante de aviones, está a punto de ser acusado de fraude, en un momento en que la empresa se esfuerza por hacer frente a las consecuencias de un incidente en vuelo casi catastrófico ocurrido a principios de año.