Desde mediados del siglo XIX han sido numerosos los proyectos para extender las vías de ferrocarril desde la Comarca del Campo de Gibraltar hacía diferentes puntos de Andalucía. A día de hoy, la única línea férrea que existía, tras las tormentas de este invierno, está destruida y los proyectos de conexión internos o externos llevan décadas paralizados
#1: Ni entre Zamora y Salamanca, que es mucho más fácil, porque solo tienen que recuperar lo que había.
El problema no son los casos concretos (Extremadura - Madrid, Soria - Madrid, Algeciras - Cádiz...) el problema es el ferrocarril convencional en España, que ha sido casi desmantelado, es la política antiferroviaria que hemos tenido desde los años 1960. No es solo "Extremadura - Madrid", es que de Extremadura a Huelva la línea está casi olvidada, de Extremadura a Salamanca lo cerraron,.. No es solo "Soria - Madrid", es que de Soria a Valladolid no se puede ir porque cerraron la línea Valladolid - Ariza, tampoco se puede ir de Burgos a Valencia porque cerraron la línea S-M...
Y si cierran, mucho menos van a construir líneas nuevas, aunque sean necesarias. Puede que haya líneas que no sea razonable mantener (las menos), pero muchas de las cerradas son grandes ejes (Oeste, Valladolid - Zaragoza, Corredor Mediterráneo...), su cierre fue para favorecer a la carretera, no por déficit, porque la carretera también es deficitaria y no veréis que quiten ninguna.
Pero es todo lo mismo: política antiferroviaria, una política que a menudo la gente aplaude con las orejas, porque muchos solo miran por que les hagan autovías para ir con el coche. Uno no se opone a ningún medio de transporte, pero si un país ignora al ferrocarril, está haciéndose un Froilán en el pie y haciendo un flaco favor al resto del planeta.
Comentarios
Pues ya ves, que no haya un puto tren de Algeciras a Cádiz
#1 Y no hay trayecto directo en tren desde el puerto más importante de España a la capital...
#1: Ni entre Zamora y Salamanca, que es mucho más fácil, porque solo tienen que recuperar lo que había.
El problema no son los casos concretos (Extremadura - Madrid, Soria - Madrid, Algeciras - Cádiz...) el problema es el ferrocarril convencional en España, que ha sido casi desmantelado, es la política antiferroviaria que hemos tenido desde los años 1960. No es solo "Extremadura - Madrid", es que de Extremadura a Huelva la línea está casi olvidada, de Extremadura a Salamanca lo cerraron,.. No es solo "Soria - Madrid", es que de Soria a Valladolid no se puede ir porque cerraron la línea Valladolid - Ariza, tampoco se puede ir de Burgos a Valencia porque cerraron la línea S-M...
Y si cierran, mucho menos van a construir líneas nuevas, aunque sean necesarias. Puede que haya líneas que no sea razonable mantener (las menos), pero muchas de las cerradas son grandes ejes (Oeste, Valladolid - Zaragoza, Corredor Mediterráneo...), su cierre fue para favorecer a la carretera, no por déficit, porque la carretera también es deficitaria y no veréis que quiten ninguna.
Pero es todo lo mismo: política antiferroviaria, una política que a menudo la gente aplaude con las orejas, porque muchos solo miran por que les hagan autovías para ir con el coche. Uno no se opone a ningún medio de transporte, pero si un país ignora al ferrocarril, está haciéndose un Froilán en el pie y haciendo un flaco favor al resto del planeta.