Cada eslabón se dobla, suelda, prensa y refuerza antes de pasar a los controles automáticos de resistencia y calidad. Ahí se hacen comprobaciones de tracción, granallado (rociado con agua y arena de sílice, a ver si hay imperfecciones) y otras pruebas no-destructivas. El paso final es el recubrimiento anticorrosión y antióxido. (Incluye un video).
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Lo que dice la entradilla de rociar con agua y arena se llama chorreado. Aunque también sirva para tratar la superficie de metales para quitar el brillo y permitir que las pinturas, antioxidantes y anticorrosión actúen.
Por cierto, las imperfecciones se suelen ver con rayos X, con líquidos penetrantes, etc...El chorreo es la primera vez que leo que sirve para tal fin.