Aunque no es el puente más grande de la ciudad, el Golden Gate Bridge es sin duda el puente más famoso de San Francisco. Con una longitud total de 2,7 kilómetros, y en el que pueden circular vehículos, peatones y bicicletas, este puente colgante une el sur del Condado de Marin con la península de San Francisco (California). El proyecto para la construcción del puente Golden Gate de San Francisco comenzó a finales de los años 20, debido al considerable incremento del tráfico de vehículos que se experimentó en aquella época (...)
Comentarios
Uno de esos meneos por los que meneame aun sigue mereciendo la pena.
#2 Pequeña anécdota. La Marina de los EE.UU. insistió en que el puente fuese pintado de amarillo y negro. Por suerte no fue así:
#5 No seas cateto. Es obvio que la imagen de la derecha es una imagen del puente con las texturas sin cargar.
Hay un tour del golden gate de estos gratuitos que lo llevan nietos de los curritos, algunos guardan la entrada a la inauguración
A base de películas diría que el más famoso del mundo
#1 Y de anuncios de seguros en los noventa
Por cierto, sí que debe ser grande que conecta San Francisco con Galicia:
https://es.wikipedia.org/wiki/Mar%C3%ADn_(Pontevedra)
#3 En los anuncios de los 2000 creo que sí era ese puente.
Pero en los 90s, el puente era el Verrazano Bridge (New York).
Lleva a confusión porque solían acabar "coloreándolo" de rojo al final del anuncio.
De hecho es el puente del antiguo logo de Mapfre.
1992 (Verrazano) ->
1999 (Verrazano) ->
2011 (Golden Gate) ->
#19 Pues sí, tienes razón.
Hacía tiempo que no oía la sintonía del anuncio:
#1 Hombre y ser el puente de 1933 tambien cuenta algo, lo impresionante es que solo para calcular el puete, como serian los anclajes las catenarias etc etc ... podian hacer falta 100, 200 arquitectos e ingenieros bien pagados muchas horas, y hoy dia un tio solo con un ordenador domestico cualquiera y Autocad ya esta listo en unas horas
#6 dudo que esté listo en unas horas pero desde luego se necesitarían menos
#10 no soy experto en Autocad, pero si vi a tios con un millon de plantillas disponibles, ejemplos seguramente tendria el Puente San Francisco y un puñado versiones actualizadas, cuanto hormigon cuanta profundidad teniendo en cuenta el terreno los cimientos y miles de variables claro
#12 Autocad no calcula estructuras. Y ningún puente de ese estilo se puede calcular en algunas pocas horas. De cualquier manera, claramente hoy se puede hacer a una velocidad y precisión que en esa época era impensado.
Entre otras cosas, me llama la atención:
1. Que costara solo el equivalente a 530 millones de dólares. Poco me parece!
2. Que se entregara antes de la fecha prevista.
Igual antes no había tanto mamoneo
#7 el dos porque habia menos licencias y menos reglamento y menos seguridad laboral
menos mamoneo por lo que se ve también
Bestial maravilla de la ingeniería. Por otra parte gracias a uno de las fotos del meneo me enteré de que el Puente de la Bahía se construyó en la misma época que el Golden Gate, no se porque, pero pensaba que se había construido mucho luego. En esta foto se ven las cuatro torres del otro puente al fondo.
#8 Que conste que el antiguo Bay Bridge fue reemplazado y ya no queda nada. El nuevo es espectacular también, aunque cuando vas en coche digamos que ver el Golden Gate causa más impresión, sobre todo porque el Bay Bridge lo ves al entrar en él y el Golden Gate "se anuncia" un poco antes y da más impresión.
Pues a mi me gusta más la bahía sin puente, y mira que me gusta ese puente. Somos una plaga
Hace unos años tuve la gran suerte de cruzar ese puente en bici hasta Sausalito. Después regresamos en barco hasta San Francisco.
Impresiona. Además logré tomar la típica foto del puente cuando está oculto por la niebla, salvo la parte superior que asoma por encima. Eso si, supersaturado de turismo
impresionante lo que el hombre es capaz de hacer
Por ser picajoso, es más "el puente de la Golden Gate", la Puerta Dorada, el estrecho que da entrada a la bahía de San Francisco y que se llama así, dicen, en homenaje al Bósforo. Por cierto, el primer barco europeo que la atravesó y entró a la bahía en 1775 lo capitaneaba el español Juan de Ayala.
Como obra de ingeniería es la leche, pocas veces se unen en una obra civil de esa forma la estética y la utilidad. Como cosas curiosas, como casi todos los puentes de peaje de este tipo en USA sólo se paga en sentido entrada a la ciudad, no en la salida. Ahora, creo que como útil y obra de ingeniería aún más impresionante está el Bay Bridge, que comunica San Francisco con Oakland y Berkeley al otro lado de la Bahía. 7200 metros de plataforma, renovaron la mitad hace unos años porque se había caído una de las calzadas por un terremoto, creo que los habitantes de San Francisco lo echarían más de menos en su vida diaria, aunque el icono es el de la Golden Gate.