El Concorde anglo-francés fue desarrollado conjuntamente por BAC, un precursor de BAE Systems, y Aerospatiale, ahora parte de Airbus, y tiene una historia ilustre. Una innovación de diseño distintiva fue la nariz caída del avión, que se bajaba durante el despegue y el aterrizaje para aumentar la visibilidad del piloto sobre la pista. Los sistemas de dirección y control utilizan una interfaz electrónica conocida como fly-by-wire.
Comentarios
Tuve la oportunidad de ver el que tienen aparcado en Nueva York y es un cacharro muy chulo. Aunque me lo imaginaba más grande...
Las cosas que se hacían hace cincuenta años y sin Bluetooth
Maldita europa de los blancos y sus inventos
Ahora seguro que lo superamos.
Yo tenía un amigo, el Tupolev, que tenía la misma napia. En su caso, puede que la bajase para aumentar su campo de visión durante el ligue
Dos comentarios tiene el post y el segundo es de un memo que debió aprender ingeniera en la universidad de sus pelotas.
Bonito avión, triste final.
#1 El Tu-144 también bajaba la nariz, así que es posible.