Una batería más ligera, más barata y más potente cambia la economía de las renovables. Está basada en el uso de un plástico que actúa como un metal y que hizo ganar el premio Nobel de química en el año 2000. Se espera que cueste menos de 100 dólares por kWh de energía almacenable en ella, y no precisa de tierras raras ni ninguna otra materia prima cara ni poco abundante.
Podría ser el impulso definitivo a los coches eléctricos, aunque si todavía no tiene patente, sospecho que faltarán mínimo 10 años para que las veamos fabricar a gran escala.
Si son más baratas, tienen más capacidad, son más ligeras y utilizan materiales comunes. ¿A qué están esperando para fabricarlas a gran escala? Si es así, para las compañías eléctricas como para los fabricantes de coches puede ser todo un problema.
#6 Alguna vez será verdad. La ciencia y la tecnología es así, se hacen muchos descubrimientos, pero solo unos pocos son relevantes y tienen aplicaciones prácticas.
#10 De todas maneras aquí tiene que haber algo más de política empresarial que de ciencia. Hay demasiada gente implicada, demasiados fabricantes que venden productos que funcionan con baterías, muchos intereses cruzados... O no tienen realmente claro qué tecnología debe sustituir al litio, o de verdad técnicamente está siendo muy jodido encontrar la solución correcta o hay algún tema de patentes muy oscuro que lo está atascando todo o tienen demasiado invertido en baterías de litio y "no tienen prisa".
Sí, ya sé que y tal, pero es que me extraña que les esté costando tanto sacar algo mejor.
Comentarios
Podría ser el impulso definitivo a los coches eléctricos, aunque si todavía no tiene patente, sospecho que faltarán mínimo 10 años para que las veamos fabricar a gran escala.
#1 No ponen los ciclos carga descarga así que ese es su problema.
#2 Puede que sí, puede que no.
#1 Si las petroleras compran la patente, olvídate de verlas dentro de 10 años.
#8 espero que si no las veo dentro de 10 años sea sólo por eso.
Si son más baratas, tienen más capacidad, son más ligeras y utilizan materiales comunes. ¿A qué están esperando para fabricarlas a gran escala? Si es así, para las compañías eléctricas como para los fabricantes de coches puede ser todo un problema.
¿ Y graphenano que dice de esto ?
Lo siento, no me lo creo...20 años oyendo lo mismo hacen que me haya vuelto bastante incrédulo. Hasta que no lo vea, no lo creeré.
Y otra batería milagrosa que se quedará en nada. ¿Cuántas noticias de este tipo salen al mes? Me veo con las de litio mínimo 20 años más.
#6 Alguna vez será verdad. La ciencia y la tecnología es así, se hacen muchos descubrimientos, pero solo unos pocos son relevantes y tienen aplicaciones prácticas.
#10 De todas maneras aquí tiene que haber algo más de política empresarial que de ciencia. Hay demasiada gente implicada, demasiados fabricantes que venden productos que funcionan con baterías, muchos intereses cruzados... O no tienen realmente claro qué tecnología debe sustituir al litio, o de verdad técnicamente está siendo muy jodido encontrar la solución correcta o hay algún tema de patentes muy oscuro que lo está atascando todo o tienen demasiado invertido en baterías de litio y "no tienen prisa".
y tal, pero es que me extraña que les esté costando tanto sacar algo mejor.
Sí, ya sé que