Tenían tres placas de carbono y una suela intermedia. Los estudios de la marca decían que podía mejorar la eficiencia de la carrera en un 4% y la velocidad en un 3,4%. Y el éxito de las zapatillas fue que lo prometido era real, aumentaban el rendimiento notablemente. La clave era la combinación de pebax, un material elástico de espuma ligera que proporciona una amortiguación significativa, y placas de carbono, que aportan una rigidez que sirve para que el tobillo trabaje menos. Se consideró dopaje tecnológico. World Athletics tuvo que fijar un
Comentarios
Nada como una vuelta a los orígenes de las olimpiadas para evitar el dopaje tecnológico.
#2 Pues sería una solución, la tecnología es parte intrínseca de nuestra especie, pero si vamos a competir en deporte, que sea en total igualdad de condiciones y si es en pelotas mejor. (talmente de acuerdo con #3 )
Otros "deportes" (no se por qué los llaman así) como el automovilismo, motociclismo o el mismo ciclismo, debería hacerse con un único modelo de vehículo si lo que queremos saber es cual es el mejor piloto, si lo que queremos saber cual es la mejor tecnología que dejen de llamarlo "deporte".
#4 hay 700 competiciones de automovilismo donde todos los competidores usan el mismo coche
#5 Mira, nunca te acostarás sin saber algo más (como se nota que me la suda mucho esas cosas), gracias por el apunte, no lo sabía.
#3 En su momento en natacion se usaban trajes de cuerpo entero y se prohibieron por el aumento de rendimiento que producian.
En en loa juegos olimpicos orginales de grecia, la gente iban desnuda. Pero habria que pintarles los patronicinios como en Waterpolo.
#1 Poco se habla de los medicamento y quimicos que toman los deportistas legalmente. PArece que los que no incumplen normas de dopaje no toman nada. Perico tuvo una polemica porque tomo un diuretico que en cierta norma estaba prohibido y en otra no.
Tambien salio en el TD, una polemica de un futbolista que salia en video pinchandose algo ¿Creatina? pero era legal.
#4 Hay copas/competiciones monomarca. Lo mas parecido a F1, podra ser la formula nissan. Que eran Monoplazas como F1, mas asequibles para seleccionar a los pilotos en igualdad de condiciones.
A continuación pego un comentario que aparece al final del artículo realizado por alguien que se llama Carlos:
Buen artículo pero hay errores. El más obvio, es «Kitchoge» en vez de «Kipchoge». Pero los relevantes, más allá de ese mínimo despiste, son a nivel documental sobre zapatillas:
– La norma de World Athletics NO dice nada sobre 4 meses. Lo que dice es que, desde el primer uso en una competición de World Athletics, la marca tiene 12 meses de uso como prototipo, y tras esos 12 meses, la zapatilla debe salir al mercado para poder seguir siendo empleada legalmente en competición. Llegados a ese punto, las marcas tienen dos opciones; una es ponerla a la venta, y la otra es cesar su uso como prototipo hasta que se venda. Esta lista, y sus fechas, son públicas en la web de WA.
– «Se reduce el peso, pero también la duración de las zapatillas, apenas llegan para un par de entrenamientos o una maratón.» Eso tampoco es correcto. Adidas indica que el uso ÓPTIMO es de 1 maratón + familiarización, pero no que esa sea su duración. Hay EVO 1 con más de 500km por ahí y se usan para entrenar. Y Tariku Novales, o mismamente Alberto Uncini (GM Adidas Running) pueden dar fe de ello.
– Kipchoge tiene a 5 atletas Adidas por delante en Boston principalmente porque hace una carrera pésima y porque Boston es la carrera insignia de Adidas (por tanto van muy pocos atletas Nike o de otras marcas), no porque las zapatillas pesen más por la lluvia. Casualmente yo estuve allí también, y el peor momento de lluvia fue una vez Kipchoge ya se había quedado.
– Las Adidas Adizero Prime SP pesan 119g, las Victory 2 de momento Nike no ha dado peso oficial pero dudo muchísimo que bajen de 100g.
– «La diferencia era que en estas zapatillas el carbono no venía en una placa, sino en una especie de esqueleto.» Los EnergyRods están en las zapatillas de competición Adidas desde 2021, no son una innovación de la EVO 1, que tiene muchas mejoras sobre una Adios Pro 3, pero esa no es una de ellas.
– «Los estudios de la marca decían que podía mejorar la eficiencia de la carrera en un 4% y la velocidad en un 3,4%» Este estudio era sobre la Vaporfly, que daba una mejora del 4.8% en economía de carrera. El estudio se puede ver online con facilidad, es de Rodger Kram. Sobre la Alphafly no se hizo… o al menos publicó un estudio como este.
– Y el lema Forever Faster de Puma viene de 2014, no es para los Juegos de París como tal!
Espero que os sea de ayuda y gracias por tocar el tema. Un saludo.
No es dopaje si la norma lo permite.
Es dopaje si la norma no lo permite.
No hay más.
Que exijan zapatillas estàndard para todos los participantes (mismo modelo, diferentes tallas). O descalzos.
Y si alguien rasca segundos por ir con un neopreno con patrón aerodinámico, pues desnudos. Como en los viejos tiempos
#3 qué carajos es eso de diferentes tallas. Aquí, todos con el 42. Y si no les entran, que se corten dedos.
Mi abuela fue campeona provincial de lanzamiento de zapatilla.. lastima ya es muy tarde para ella ahora que se ha vuelto olímpico