El estudio de Carlo y Paolo Santi, del departamento de estudios urbanos del MIT, busca encontrar las mejores estrategias para reducir esos problemas de coordinación al mínimo. Por ejemplo, según su modelo, un sistema que permitiera a los coches comunicarse entre ellos automáticamente transmitiendo su situación, velocidad y dirección permitiría mover más del doble de tráfico que un semáforo normal.
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En Youtube: "Revisiting Street Intersections Using Slot-Based Systems"
http://journals.plos.org/plosone/article?id=10.1371/journal.pone.0149607