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#7:
Falta el conductor "Gallardón", aquel que indica un giro a la izquierda y cuando menos te lo espera da el volantazo a la derecha radical
#18:
Una lista bastante tonta, la verdad. Se le podría sacar mucho más jugo poniendo ejemplos más comunes; gente que no sabe usar las rotondas, que no entiende lo de las preferencias, que va haciendo de todo mientras conduce, que conduce como si fuesen los únicos de la carretera, etc.
#15:
Cuando noto que algún conductor circula de forma extraña siempre, al pasar a su lado, veo que va hablando por el puto móvil. Ayer mismo dos por la M-40 a 100 km/h
#1:
Que salgan dos mujeres en portada supongo que es casualidad.
#26:
Se debería distinguir entre saber conducir y saber circular. Yo tengo un amigo que es piloto semiprofesional y conducir conduce muy bien, pero circular circula como el culo.
Comentarios
Falta el conductor "Gallardón", aquel que indica un giro a la izquierda y cuando menos te lo espera da el volantazo a la derecha radical
#7 ¿A todo hay que buscarle símiles políticos? De verdad que algunos ya cansáis.
Que salgan dos mujeres en portada supongo que es casualidad.
#1 También es una posibilidad del 50%, lo que mejor se acomode a tus necesidades.. elije.
#4 mis hogos.
#10 Joder... vale >_
#4 Sería una probabilidad del 25% (1/2 y 1/2), ¿no? ¿Casualidad? No lo creo.
#20 Una de dos es el 50%... no me rayes la cabeza
#22 Pero tienes que superar dos veces esa posibilidad, o sea, un sólo caso de cuatro posibles.
#1
#1 La segunda es un ser andrógino
Una lista bastante tonta, la verdad. Se le podría sacar mucho más jugo poniendo ejemplos más comunes; gente que no sabe usar las rotondas, que no entiende lo de las preferencias, que va haciendo de todo mientras conduce, que conduce como si fuesen los únicos de la carretera, etc.
Yo lo de los pulgares lo veo un poco exagerado. Tampoco le había dado mayor importancia. A partir de ahora me fijaré cuando conduzca otro y lo añadiré a los resultados de una encuesta que hice en el cole sobre la forma correcta de coger el boli.
#18 pero tiene FOTOS, más grandes que lo que ocupa el texto. Y tiene meneitos y brikindans. De eso se trata.
Cuando noto que algún conductor circula de forma extraña siempre, al pasar a su lado, veo que va hablando por el puto móvil. Ayer mismo dos por la M-40 a 100 km/h
El problema es que la mayoría de la gente cree que conduce no ya bien, si no perfecto. Por que no todo el mundo es habilidoso, pero si no eres consciente de tus limitaciones es mucho más peligroso.
Fdo. Un conductor excelso
Carromero & Esperanza, Seal of approval.
Se debería distinguir entre saber conducir y saber circular. Yo tengo un amigo que es piloto semiprofesional y conducir conduce muy bien, pero circular circula como el culo.
Falta el manguan que se incorpora a una autovía a 60 km/h y lejos de utilizar todo el carril de aceleración para ganar velocidad lo abandona en cuanto tiene raya discontinua a su izquierda.
Lo de las marchas no tiene porque ser cosa de malos conductores. Si alguien lleva conduciendo durante decadas coches automáticos y de un día para otro tiene que coger uno manual por alguna emergencia, no es que sea mal conductor, es que el funcionamiento del coche es distinto.
#11 Si no maneja la máquina se convierte en un mal conductor.
#11 para pasarlo mal con las marchas, solo se debe cambiar de diesel a gasolina.
Si estar perdido y no querer rayar el coche significa no saber conducir(8 y 6), la considero errónea.
Claro, todos nacemos aprendidos de como son las carreteras el mundo, por donde se va a todas partes, donde hay rotondas o lugares donde hacer un cambio de sentido, en todas partes hay a quien preguntar y sabemos de memoria donde cabe y donde no cabe un vehículo.
#33 tres segundos de distancia equivalen a un hueco donde se te mete otro coche
Ya, tengo problemas con eso. Pero entonces, ¿como los demás conductores no saben respetar la distancia de seguridad, yo tampoco debo? Pues lo siento pero no me la juego. Tres segundos es lo que recomendaban en la autoescuela cuando aprendí a conducir y es por lógica. Un segundo para ti, dos para el coche. Aunque sea un Audi que frene en seco, es que a lo mejor no debes frenar en seco por el de detrás.
Además, si un coche se "mete" y voy en el carril de la izquierda, probablemente es culpa mia por ir todo el rato en el carril de la izquierda. Si un coche se "mete" y voy en el carril de la derecha, él también tiene derecho a meterse en el carril de la derecha, así que le pito si ha sido muy bruto, desacelero, y ya está.
10.- El que alcanza 200km/h en autopista mientras va hablando, gesticulando y mirandote a la cara. Si al hacerle notar que va un pelín lanzado te responde con un "ay, pues es verdad", salta del coche en marcha.
#44 Lo mejor es cogerlo manteniendo los pulgares fuera del aro, pero tener los pulgares sobre el aro pero por dentro en una posición no forzada, sobre los radios del volante también se acepta como postura correcta, siempre y cuando no se tenga la mano cerrada (como el de la foto) o en una posición forzada. Se trata sobre todo de evitar troncharte los pulgares con un golpe en la dirección... si los tienes apoyados sin apretar sobre los radios/interior del volante no te pasará nada, igual que si los tienes apoyados por fuera.
Los pilotos de rallies tienen además otra cosa, para girar el volante se necesita fuerza porque no suelen llevar dirección asistida y apoyar los pulgares en los radios ayuda a aplicar más fuerza que sujetando el volante con los pulgares por fuera.
Se han dejado atrás a los que van pisando el embrague para frenar (distinguiendo entre frenado y detención).
Por experiencia propia os recomiendo no subir en el coche de alguien que vaya usando el embrague para frenar un poco la marcha, en una recta...no pasa nada, pero en una curva...
Qué poco han tardado los comentarios machistas. Tenedlo claro: no todas las mujeres conducen tan mal.
Falta el que va lento en el carril rápido y/o viceversa.
Y el que esta detenido en el semáforo y deja de mirarlo para cambiar la radio, para leer los mensajes o para mirar los comercios aledaños, y se olvida que es su responsabilidad para con los demás avanzar cuando se pone en verde.
#5 Aclarando que siempre hay excepciones, en la calle puedes notar que los conductores masculinos quieren ser siempre los primeros y que las conductoras femeninas siempre quieren ser únicas. Es por eso que los hombres chocan o se rozan y las mujeres conducen sin dejar circular a los demás.
#5 bueno, nadie ha dicho que todas las mujeres conduzcan mal. el problema es que el 90% da mala fama al 10% restante.
#5 ha sido bueno al puntualizar ese "tan" mal
#5 Exacto, no todas.
Y de miniatura, la foto de una mujer
distancia de seguridad JODER!
Falta el que corre mucho
"7. El que se pega y ni lo sabe
Distancia de seguridad
Luego ya tenemos el caso clásico de ser primario que no parece comprender que su coche no acaba donde termina la chapa, sino que necesita un poquiiito más de espacio, por aquello de las leyes de la Física más elemental. Ojo, porque aquí lo fácil es que tu conductor te espete desde que la distancia que deja es la adecuada hasta que él controla. Es lo malo de no estar calibrado: que eso de dejar, salvo en retenciones, un intervalo mínimo de dos segundos con el coche de delante, como que no."
Esto habría que recordárselo al 99% de conductores.
#21 Es lo malo de no estar calibrado: que eso de dejar, salvo en retenciones, un intervalo mínimo de dos segundos con el coche de delante, como que no."
Yo diría tres segundos, más que dos: un segundo para reaccionar tú y dos para tu coche. Date cuenta que a lo mejor además de frenar tienes que apartarte un poco para que pase el flipao de detrás que no ha sabido frenar a tiempo. O para dejar un poco de margen para que cuando se te incruste el de atrás, puedas pegar un bote hacia delante y sea menos chungo.
Menos de tres segundos yo no me la juego. Por muy bueno que sea mi coche y muy atenta que esté.
#27 tres segundos de distancia equivalen a un hueco donde se te mete otro coche
A mi no me dan miedo los que no saben (o sabemos) conducir. A mi me dan miedo los que saben conducir demasiado bien. Tan bien conducen que pueden hacerlo borrachos o hablando por el móvil, y por supuesto a más velocidad que todos aquellos que no saben conducir.
10 - Es mujer.
#23 ¿Cañete? ¿Eres tu?
Supongo que los pilotos de rallie no saben conducir porque llevan los pulgares por dentro.
#38 El volante de un coche de rallies tiene como mucho una vuelta de tope a tope, no existe tanto peligro como en un coche convencional que el volante tiene dos vueltas y media, lo que significa que un golpe contra un bordillo te gira el volante una vuelta por menos de nada.
Además que el problema no está en dejar los dedos dentro, si no en agarrarlo completamente, los dedos pueden estar perfectamente apoyados en el interior del aro, PERO SIN CERRAR LA MANO, que es lo que sale en la foto. Verás como eso no lo hacen los pilotos de rallies, ni siquiera el de la foto que pones.
#39 Pues en el artículo dicen claramente que tienen que ir por fuera.
#41 ¿Claramente? No, no te inventes cosas, dice apoyados sobre el aro del volante, no es lo mismo que por fuera.
#42 Si esta sobre el aro no se como va a estar por dentro. Pero quizás lo esté entendiendo yo mal.