La paradoja de la velocidad: por qué conducir más rápido rara vez significa llegar mucho antes

"Despacio que tengo prisa". Es posible que hayas escuchado, o hasta dicho, esta frase o una similar para llamar a la calma: aunque algo sea urgente, si vamos demasiado rápido, es más fácil equivocarnos y eso al final nos hace perder más tiempo

[#1 cenutrios_unidos]

Si quieres llegar antes, sal antes. Para todo lo demás respeta los límites de velocidad.

[#3 ombresaco]

#1 no va de eso el artículo, pero vale

[#5 skaworld]

#1 Por eso los eyaculadores precoces dominaran la tierra

[#7 reivaj01]

#1 Echar sal antes en invierno, en previsión de nevadas, puede estar bien, pero en verano no creo que sea muy efectivo.

[#8 Tok_Tok]

#1 Pero eso es poner limites a la libertad de los burros (homicidas en potencia)!!!

[#12 borteixo]

Fe en dios e ferro a fondo.

[#13 pitercio]

Además, ten en cuenta tus experiencias: sales tarde, llegas tarde; sales justo y por un semáforo o no aparcar, llegas tarde; sales con tiempo, pasa cualquier cosa y llegas tarde; sales sobrado, te relajas, te distraes y llegas tarde. Es el universo contra ti. Es mejor dejarse fluir.

[#2 Rogue]

Por eso Fernando Alonso nunca gana

[#4 DrEvil]

Menudo faro de sabiduría el que ha escrito esto. Una pena ver para lo que está quedando la BBC.

[#6 ombresaco]

#4 hombre... escribir todo ese tocho de algo que se resume en un gráfico y un párrafo, tiene su mérito.

No es nada fácil demostrar, y hay que poner muchos ejemplos, que cuantos más cambios de linea hagas.
Más largo va a parecer el artículo.

Y también añadir párrafos innecesarios.
Es importante si cobras por palabras.

O por párrafos.

Y hay que repetir mucho los conceptos, para que quede claro.

Inisto, tiene mérito alargar tanto algo que se escribe en un párrafo y en una gráfica.

Pues eso

[#9 nopolar]

#6 Es la función principal de la IA generativa, y la que mejor hace. Le das un parrafito y te devuelve tres páginas mareando lo mismo sin aportar nada nuevo pero con un lenguaje correcto y aparente.

[#14 capitan__nemo]

Esto o similar lo pondria en un audio, en un video, en un qr, en un meme, grafico o señal... en los paneles de informacion de trafico y enviado a los pasajeros no conductores.

[#17 wachington]

Lo que explica el artículo es lo que hago yo en la práctica mayoría de mis desplazamientos que son de 20 a 140 km, en los que voy a 100 km/h. Realmente no vale la pena ir apurando en esas distancias.

Pero una vez cada 2 o 3 años hacemos un viaje a localidades que están a 1.000 km, entonces sí que voy a 130 km/h y en ocasiones más rápìdo. Y allí sí que se nota ir más rápido.

Y repito, en desplazamientos cortos correr mucho implica ganar muy poco tiempo y gastar mecánica y gasolina.

[#18 Virusaco]

#17 Yo también hago largos viajes de 1000km de distancia, dos o tres al año, y mi estrategia es la misma que la tuya.

Sin embargo, con el viaje largo cada vez me relajo más. El último viaje lo hice respetando 120kmh y aunque fue algo más tiempo, lleguamos al destino mucho más descansados y tranquilos.

Porque otra cosa que te aporta ir más rápido es tensión. Ir mirando aquí y allá apurando las señales, atento a no comerte un radar, atención a las curvas, adelantamientos constantes, y el…   

[#15 chocoleches]

Eso tiene sentido si vas en coche y respetas las normas de tráfico. Cuando haces en moto el mismo recorrido cada día durante años, te sabes las secuencias de semáforos, donde están los radares en la autovía y básicamente todo lo que tienes que hacer para bajar tu marca.

[#16 El_pofesional]

Menuda parida de "artículo". Poco más puedo decir.

[#10 Virusaco]

Acelerar más ayuda a llegar antes al siguiente semáforo en rojo.

Salu3

[#11 ombresaco]

#10 como dice el artículo: En la vida real, los ahorros se reducen más debido a los semáforos, el tráfico, el clima, las condiciones de la carretera

[#19 famufa]

Pues mira que le está costando a Óscar Puente convencer a los usuarios...