Bizkaia tuvo un enorme desarrollo económico, tecnológico y social en la segunda mitad del siglo el siglo XIX, y alcanzó su máximo esplendor a finales de ese siglo y a principios del siglo XX. Este desarrollo fue consecuencia de la confluencia de varios factores, entre los que se encontraba la explotación eficiente de los recursos minerales del territorio. Clave en esta explotación estuvo el uso de la ría del Nervión como medio de transporte.
Comentarios
Como curiosidad decir que el puente ,que durante décadas fuera negro, ahora luce un color rojo ,parecido al del acero corten, en homenaje al pasado minero de la provincia.
Un poco de información
https://www.gabarra-athletic.eus/bizkaia.php
#3 Espero que sea de un uso más cotidiano, véase habitual, el puente, que la gabarra esa, de dudosa flotabilidad dada su antigüedad e inactividad más absoluta, de hecho por antigüedad creo que ya no paga ITV
#4 Ya te digo yo que la uso que flota y que es más rápida que el Puente.Y espero que la subvencionen para que no desaparezca como pasó en Barakaldo.
#8 totalmente de acuerdo. Antes los gasolinos cruzaban la risa de lado a lado por muchos barrios, y es una pena que se pierdan. Cuando vienen amigos de fuera les sueño pasar la ria en el puente colgante primero y la
vuelta en gasolino. Y el gasolino siempre triunfa.
#11 ya me he puesto las gafas y he visto todas las jugarretas del corrector 😄
#11 yo pasaba a menudo el gasolino con mi padre de Deusto a Euskalduna. No entiendo cómo están dejando que se pierda con el énfasis que ponen en preservar otras cosas.
#3 Mucho mas elegante el negro, en fin...
#6 Será según te pille...Como pierdas el bote y veas el puente que sale ya del otro lado...
#7 En Portugalete y Santurce habia mansiones y una burguesia que necesitaban las mismas 'criadas' como dices...A Neguri iban a servir muchas de Algorta o se las traian con ellos de Bilbao
#10 Bil-ghotam. Muy punk
Un apunte, antiguamente en nochevieja al pasar se botaba y la barqueta entera botaba con la gente. De locos...
#3 mas que homenaje, se ha hecho para evitar algo más la dilatación y contracción del metal, puesto que al ser negro absorve mas luz
#41 se podía haber pintado de blanco...pero se eligió un color llamado "vena rojo somorrostro", que en un concurso con votación popular ganó a "Rubio campanil" y "blenda".Todos ellos haciendo clara referencia a la minería.
#42 yo te estoy diciendo el motivo pq dejo de ser negro, que es como habia estado casi 100 años
#43 y yo la razón de que el elegido fuera ese color en concreto antes que cualquier otro incluso con similares o mejores cualidades reflexivas
#44 el MOTIVO del cambio de color es el desgaste del acero por el cambio de temperatura, que es lo que yo he comentado, en ningun momento te dicho que no tengas razon en lo otro
#10 Bilbao es junto con Cartagena el mejor ejemplo de recuperación de una ciudad industrial
#13 y luego tenemos Aviles y Huelva que pobrecitas....
#15 Avilés ha cambiado mucho, a mejor diría yo. En los 80 metía miedo en todos los sentidos. Hoy ya no.
#13 Sí....pues será a nivel de escaparate, porque a nivel socioeconómico nada más lejos de la realidad.
Menos empleo y sobre todo de peor calidad. Pero claro, ahora la Ría está algo menos marrón. Gracias Azkuna y demás oligarcas PeNeuVeros!
Paleto de mi, no lo conocí hasta hace unos años. tremendamente recomendable cruzaron andando, de noche. Absténganse gente con vértigo
#1 Yo lo vi por primera vez poco antes del año 2000, aunque solo lo vi de paso. Hace pocos años volví por allá y crucé la ría con el coche. La verdad es que es una experiencia recomendable.
#2 Perdona,negativo por dedazo,te compenso en otro comentario.Yo entraba a decir que vivo en Portugalete y siempre cruzo la ría en el bote y nunca paso en coche (no tengo coche).
#6 la verdad que Bilbao debajo de la capa de roña que tenia hay una ciudad bastante maja.
No quiero imaginarmela en los años 80s
#10 Yo viví esa experiencia de la roña en el sestao ochentero, se veía desde el balcón de un familiar la vagoneta subir al horno, descargar y volver a bajar, imposible apoyarse en la barandilla del balcón para verlo. (Al menos sin acabar ropa y manos con línea negra).
#21 La ria de Galindo tenia de todo menos agua.
#10 no hace falta que te lo imagines...
#26 Música de Kortatu.....
Que recuerdos.
#23 Es que no es chatarra y ruinas, es donde trabajaban los bilbainos y fue el motor económico de Euskadi durante un siglo. Es la personalidad y la historia de la región. Y las minas y toda su infraestructura. Pero los pijos que gobiernan sólo ven mierda de pobres y oportunidades para construir nuevos y relucientes bloques de pisos.
Bueno, ya me he desahogado. Disculpad el exabrupto.
#24: Y que el patrimonio industrial es una forma de hermanar lugares, en la marquesina de la estación de Valladolid Campo Grande los pone "talleres Zorroza" porque la hicieron ahí. Si localizase alguna foto la pondría.
Lo mejor son los pepero_franquistas_voxenetas decir: "ejque sin Franco, seguiríais en la edad media"... cuándo creo que Franco le debe mucho a Euskadi
Puente de Bizkaia???
de toa la vida Puente de PORTUGALETE...
#38 o puente colgante
#38 Puente de Bizkaia? No, por supuesto que no , se le puso puente de vizcaya
El cual une portugalete y las arenas y la maquinaria esta... en las arenas.
#23: A mi lo que me preocupa son las estaciones de tren, Euskotren está cada poco derribando una para sustituirlas por
tanatoriosedificios modernos anodinos.Gran invento un puente colgante para que las criadas de la margen izquierda vayan a servir a Getxo.
#7 Portugalete, el pueblo con vistas a Costa Rica
#14 Eso ya no es tan así. Vivo en Las Arenas y miré pisos en Portu. Algo más baratos, pero no más de un 10-15% de diferencia.
Otra curiosidad. Las bicis plegables pasan como mercancía en la zona cubierta y no pagan. Las otras van con los coches y sí. Yo prefiero el bote, pero nunca llevo metálico, así que paso en el puente que pagas con Barik.
El autor fue el discípulo del Sr Eiffel.
Esperemos que no lo derriben, visto el respeto que hay por el patrimonio industrial...
#9 eso se salva por qué es un icono y atrae turismo.
Otras cosas no es que ni las miren, es que miran para otro lado.
Este cuando se caiga harán una restauración de las que gustan aquí ( estilo libre)
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Edificio_de_Molinos_Vascos.
Este de la foto (https://avpiop.com/es/patrimonio/cargadero_de_orconera/54) se ha quemado dos veces.
Otro similar lo "restauraron bajo el puente rontegi y es de vergüenza. Este:
http://www.patrimonioindustrialvasco.com/actividades/el-cargadero-de-la-cia-franco-belga-en-lutxana-barakaldo-protegido-como-bien-cultural/
#9 totalmente de acuerdo. Lo que han hecho con Zorrozaure por ejemplo, que es lo que conozco, es un crimen.
#18 sigo. Y Zorroza va por el mismo camino. Hay medio salvado el edificio de la Harinera y les parece que con eso es suficiente.
"Este desarrollo fue consecuencia de la confluencia de varios factores, entre los que se encontraba la explotación eficiente de los recursos minerales del territorio"
O que era más rentable subir el mineral de Huelva y refinarlo con el carbón asturiano que poner los altos hornos en el sur.
#30 y allí también hay mineral y por lo que la infraestructura y sobre todo la industria auxiliar estaba preparada, supongo
#30 La innovación de los hornos de afino Bessemer, en 1856, daría un protagonismo especial al hierro español y, especialmente, el vasco. Este convertidor necesitaba hierro libre de fósforo, que en Europa sólo se encuentra en abundancia en España y, más concretamente, en Vizcaya, en el llamado distrito minero de Bilbao. El distrito minero de Bilbao ocupa una superficie de unos 30 km de largo por unos 6 de ancho, situado entre la ciudad de Bilbao y la de Castro Urdiales en Cantabria. El hierro de este distrito ha sido explotado desde la Antigüedad, y por supuesto en tiempos romanos, teniendo su máxima importancia durante el final del siglo pasado y primer cuarto del actual, épocas en los que estaba entre los primeros productores del mundo.
https://www.um.es/mlmorell/11.pdf
#34 He puesto un dato histórico, que el mineral de Huelva se fundía en los Altos Hornos de PV, porque llevar el carbón a Andalucía era más caro.
#35 Y yo he puesto otro, que Altos Hornos se crearon en Bizkaia porque el mineral de hierro era altamente valorado en la revolución industrial, y Bilbao era uno de los productores principales del mundo.
Edito: Lo cual confirma la razón que tú ponías en entredicho en tu comentario #30 acerca de la alta eficiencia en la explotación de recursos que se indica en el artículo.
Gran experiencia pasar el puente. Muy recomendable!! Y la zona esta muy chula.