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#2:
Se ahorra combustible, la duda es si aguanta el sistema motor de arranque-baterías en un funcionamiento para el que no estan diseñados.
Yo lo hago en paradas de al menos un minuto, es un coche de gasolina de baja cilindrada, hace años y parece que aguanta, no lo haría en un diesel.
Yo lo hago en paradas de al menos un minuto, es un coche de gasolina de baja cilindrada, hace años y parece que aguanta, no lo haría en un diesel.
#7:
Si yo apago y enciendo el motor del Open Corsa antiguo varias veces, a tomar por culo la batería y el motor de arranque. Lo bueno es que si se avería el coche lo puedo reparar yo mismo en un rato, no tengo que llevarlo al servicio técnico oficial para que le pasen el ordenador y a mí me pasen la factura gansa. Yo no necesito que me transporte una nave espacial, ni necesito fardar de "clase media" hipotecándome para comprarme un coche Start-Stop.
Más vale funcionalidad que pijerías. A mayor cantidad de hardware mayor posibilidad de petado.
Más vale funcionalidad que pijerías. A mayor cantidad de hardware mayor posibilidad de petado.
Comentarios
Se ahorra combustible, la duda es si aguanta el sistema motor de arranque-baterías en un funcionamiento para el que no estan diseñados.
Yo lo hago en paradas de al menos un minuto, es un coche de gasolina de baja cilindrada, hace años y parece que aguanta, no lo haría en un diesel.
#2 Con el sistema start-stop supuestamente no ha de pasar nada, porque la batería viene reforzada para soportar arranques y paradas.
Pero la verdad, mi coche tiene ese sistema y lo primero que hago cuando me monto en él es desactivarlo. No me fío.
Si yo apago y enciendo el motor del Open Corsa antiguo varias veces, a tomar por culo la batería y el motor de arranque. Lo bueno es que si se avería el coche lo puedo reparar yo mismo en un rato, no tengo que llevarlo al servicio técnico oficial para que le pasen el ordenador y a mí me pasen la factura gansa. Yo no necesito que me transporte una nave espacial, ni necesito fardar de "clase media" hipotecándome para comprarme un coche Start-Stop.
Más vale funcionalidad que pijerías. A mayor cantidad de hardware mayor posibilidad de petado.
#7 ¿ Y el cerebro? ¿lo enciendes a menudo?
#8 Tú a lo tuyo, a pagar la hipoteca y fardar de Start-Stop.
Andar parando/arrancando un motor frecuentemente es una de los métodos mas seguros para generar averías.
Independientemente del desgaste que sufre el motor de arranque y la batería, la vibraciones del arranque son de amplitud muy superior a las del motor en funcionamiento, esas vibraciones, casi golpes, son las que rompen piezas importantes no solo del motor sino de todo el vehículo, producen desajustes en la carrocería y holguras mecánicas.
El sistema start/stop que incorporan algunos vehículos debe ser una importante fuente de ingresos para los servicios técnicos de los fabricantes. No olvidemos que los intereses de los fabricantes son en general opuestos a los nuestros.
en condiciones normales un motor de arranque tiene una vida media muy superior a la del coche, al menos eso vi googleando. Eso no quiere decir que no se pueda romper dos veces en una semana, pero yo me la juego si es más de un minuto paro el coche, si fuera diesel me lo pensaría dos veces y si fuera turbo tres, no es el caso
Start&Stop.
Se estropea la tapa del Delco
¡Bah! Yo paso. Es decir, Bah! I'll pass [eng]
El artículo sólo compara la cantidad de gasolina consumida por tener el motor 10 segundos (o mas) prendido versus apagarlo esa cantidad de tiempo y luego prenderlo.
No dice nada sobre los inconvenientes de apagarlo y prenderlo a cada momento
Tampoco tengo 10 segundo parados.
Yo siempre pienso en la pesadilla que debe ser el start&stop durante un atasco, con paradas y arranques continuos.