El mecanismo, que se implantará en los tramos peligrosos, ya está en funcionamiento en la zona del accidente de Santiago, donde la velocidad está limitada a 30 km/hLos presidentes de Renfe y Adif, Julio Gómez-Pomar y Gonzalo Ferre, comparecerán en el Congreso el 8 de agosto. La ministra de Fomento, Ana Pastor, el 9.
Más vale tarde que nunca, PERO podían haberlo pensado antes dado que esa era la curva más peligrosa de toda la red de ferrocarril española. (curva-grandeira-mas-riesgo-espana)
Comentarios
#0 Dupe El accidente de tren fuerza a instalar frenado automático en tramos de riesgo
El accidente de tren fuerza a instalar frenado aut...
politica.elpais.comMás vale tarde que nunca, PERO podían haberlo pensado antes dado que esa era la curva más peligrosa de toda la red de ferrocarril española. (curva-grandeira-mas-riesgo-espana)
#1 Entrando al doble de la velocidad permitida cualquiera de las de ese meneo es peligrosa.