Iberia, Spanair, US Airways, Air France, etcétera se reservan el derecho a cancelar tu vuelo de vuelta (sin ni siquiera avisarte) si no has utilizado el de ida o si se ha prescindido de una escala.
Ejemplo concreto y ficticio. Swiss quiere hacer una oferta para viajar de Barcelona a Stuttgart. La oferta es clara, para viajes I/V de Barcelona a Stuttgart. Todos los vuelos son vía Zürich.
Con lo cual gente que viaja a Zürich, destino para el cual no hay descuento, compra un billete para Stuttgart (vía Zürich). Recordemos que el billete que se ha comprado es para Stuttgart, no para Zürich. La compañía, obviamente no te va a impedir bajarte en Zürich, pero te anula el resto del billete y esto, está en las condiciones de la oferta. Si no nos gusta, no compremos la oferta.
Lo mismo para viajes de I/V si no piensas hacer I/V. Si solo vas a hacer la I, pues no pasa nada, pierdes el resto del billete (en ocasiones es más barato que comprar solo ida). Pero si pretendes solo hacer la V, pues tienes un problema, porque no va a ser posible, de nuevo por las condiciones del billete.
#1, lo tienes bien razonado, pero hay una cosa... que pasa con el dinero que he pagado por la ida? me lo devuelven por no haberla usado? O es que mi dinero no vale si no vuelo?
#3 Desde luego que no, y sería injusto que te lo devolviera. Date cuenta de que como no lo usaste, ese asiento voló sin ocupar... ¿Cómo vas a pedirle a la aerolínea - o a una compañía ferroviaria o de autobuses, es lo mismo - que te devuelva ese dinero, que es lo mismo que pedirle que pierda dinero a espuertas moviendo asientos y bodegas vacíos?
#4, por eso digo, si yo he pagado por un billete que no he utilizado físicamente, que más les da a ellos? si les he hecho un favor, pues cobran y se ahorran peso que mover.
#5 Para una aerolinea, lo MAS importante es que todas las plazas de un vuelo esten ocupadas.
Me explico: Llevar un avion de Madrid a Berlin le cuesta a la compañia 1000 Euros (por ejemplo). Pero es que esos 1000 euros le cuestan mover el avion TANTO LLENO COMO VACIO (es coste de Combustible, alquiler de plazas en aeropuertos, tasas de vuelo, sueldo de piloto y asistentes de vuelo...)
Por eso si eres un poco "lince", te puedes pasar un viernes por tu Aeropuerto a ver si encuentras gangas, ya que un asiento vacio es dinero totalmente perdido, mejor pones los billetes a 1€, y asi al menos la parte de las tasas correspondientes a tu asiento las pagas tu, no la compañia.
Yo conozco el caso de una pareja que muchos fines de semana se acercan a Barajas con la Mochila preparada, a ver si pillan algo (y ya se han recorrido media Europa con Iberia/Spanair pagando 10€ por billete o menos)
#6 y #7, no sé si es que no os entiendo o que no me expreso bien. Lo que yo planteo es que si pago por una ida y vuelta, y por lo que sea no uso la ida (pero la he pagado... aunque ese asiento no sea vendible, no importa porque yo ya lo he pagado, con sus tasas aeroportuarias, slots, personal de vuelo y previsión de olivas y cacahuetes) que problema tienen?
¿Un camarero cancela el pedido de una segunda cerveza solo porque el cliente tenga la anterior media y caliente?
#5 Respecto a lo que se ahorran peso, es en parte cierto... pero no lo suficiente.
Por ejemplo, un A320 pesa al despegar 78 toneladas, de las cuales 42 corresponden al avión y a grosso modo las otras 36 se dividen al 50% en 18 de combustible y otras 18 de pasaje/equipaje/carga (cargas máximas en ambos casos). Es decir que el avión, sin pasajeros ni carga, ya pesa 60 toneladas de las 78 máximas. Es un ejemplo un tanto exagerado, porque no es normal volar a tope de combustible y con la cabina y las bodegas vacías, pero te dará una idea de que la mayor parte del dinero se va moviendo el aluminio y el fuel, no los pasajeros.
#3 Pues depende de las condiciones del billete. Si el billete advierte que no admite cancelación (cosa habitual en tarifas baratas) pues obviamente no se te devuelve el dinero. Es la tarifa que tu contrataste. Podrías haber contratado una con posibilidad de cancelación y teniendo en cuenta que es muy raro que salvo en tarifas completas es muy raro que se permita la cancelación una vez empezado el viaje.
#4 Se han gastado los costes de mover un avión con un asiento vacío y no vendible. Y no es que me lo tenga 'bien razonado' es que viajo bastante y estas cosas las podríamos englobar dentro de algo que se podría venir a llamr "cultura viajera".
En todo caso hay que estar a las condiciones de la tarifa. Si te avisan no hay nada de que quejarse. Y la realidad es que si haces 'click' en 'ver condiciones de la tarifa', todo esto sale.
Comentarios
Es bastante normal.
Ejemplo concreto y ficticio. Swiss quiere hacer una oferta para viajar de Barcelona a Stuttgart. La oferta es clara, para viajes I/V de Barcelona a Stuttgart. Todos los vuelos son vía Zürich.
Con lo cual gente que viaja a Zürich, destino para el cual no hay descuento, compra un billete para Stuttgart (vía Zürich). Recordemos que el billete que se ha comprado es para Stuttgart, no para Zürich. La compañía, obviamente no te va a impedir bajarte en Zürich, pero te anula el resto del billete y esto, está en las condiciones de la oferta. Si no nos gusta, no compremos la oferta.
Lo mismo para viajes de I/V si no piensas hacer I/V. Si solo vas a hacer la I, pues no pasa nada, pierdes el resto del billete (en ocasiones es más barato que comprar solo ida). Pero si pretendes solo hacer la V, pues tienes un problema, porque no va a ser posible, de nuevo por las condiciones del billete.
#1, lo tienes bien razonado, pero hay una cosa... que pasa con el dinero que he pagado por la ida? me lo devuelven por no haberla usado? O es que mi dinero no vale si no vuelo?
#3 Desde luego que no, y sería injusto que te lo devolviera. Date cuenta de que como no lo usaste, ese asiento voló sin ocupar... ¿Cómo vas a pedirle a la aerolínea - o a una compañía ferroviaria o de autobuses, es lo mismo - que te devuelva ese dinero, que es lo mismo que pedirle que pierda dinero a espuertas moviendo asientos y bodegas vacíos?
#4, por eso digo, si yo he pagado por un billete que no he utilizado físicamente, que más les da a ellos? si les he hecho un favor, pues cobran y se ahorran peso que mover.
#5 Para una aerolinea, lo MAS importante es que todas las plazas de un vuelo esten ocupadas.
Me explico: Llevar un avion de Madrid a Berlin le cuesta a la compañia 1000 Euros (por ejemplo). Pero es que esos 1000 euros le cuestan mover el avion TANTO LLENO COMO VACIO (es coste de Combustible, alquiler de plazas en aeropuertos, tasas de vuelo, sueldo de piloto y asistentes de vuelo...)
Por eso si eres un poco "lince", te puedes pasar un viernes por tu Aeropuerto a ver si encuentras gangas, ya que un asiento vacio es dinero totalmente perdido, mejor pones los billetes a 1€, y asi al menos la parte de las tasas correspondientes a tu asiento las pagas tu, no la compañia.
Yo conozco el caso de una pareja que muchos fines de semana se acercan a Barajas con la Mochila preparada, a ver si pillan algo (y ya se han recorrido media Europa con Iberia/Spanair pagando 10€ por billete o menos)
#6 y #7, no sé si es que no os entiendo o que no me expreso bien. Lo que yo planteo es que si pago por una ida y vuelta, y por lo que sea no uso la ida (pero la he pagado... aunque ese asiento no sea vendible, no importa porque yo ya lo he pagado, con sus tasas aeroportuarias, slots, personal de vuelo y previsión de olivas y cacahuetes) que problema tienen?
¿Un camarero cancela el pedido de una segunda cerveza solo porque el cliente tenga la anterior media y caliente?
#8 Te entendi mal entonces, es que se han cruzado aqui dos temas.
Yo me referia al hecho de que te devuelvan el dinero si no haces uso de ese asiento, como se ha comentado mas arriba.
Lo de que te anulen la vuelta por no usar la ida, bueno, eso sera segun las condiciones que te quieran poner, que no habra mas remedio que aceptar.
#5 Respecto a lo que se ahorran peso, es en parte cierto... pero no lo suficiente.
Por ejemplo, un A320 pesa al despegar 78 toneladas, de las cuales 42 corresponden al avión y a grosso modo las otras 36 se dividen al 50% en 18 de combustible y otras 18 de pasaje/equipaje/carga (cargas máximas en ambos casos). Es decir que el avión, sin pasajeros ni carga, ya pesa 60 toneladas de las 78 máximas. Es un ejemplo un tanto exagerado, porque no es normal volar a tope de combustible y con la cabina y las bodegas vacías, pero te dará una idea de que la mayor parte del dinero se va moviendo el aluminio y el fuel, no los pasajeros.
#3 Pues depende de las condiciones del billete. Si el billete advierte que no admite cancelación (cosa habitual en tarifas baratas) pues obviamente no se te devuelve el dinero. Es la tarifa que tu contrataste. Podrías haber contratado una con posibilidad de cancelación y teniendo en cuenta que es muy raro que salvo en tarifas completas es muy raro que se permita la cancelación una vez empezado el viaje.
#4 Se han gastado los costes de mover un avión con un asiento vacío y no vendible. Y no es que me lo tenga 'bien razonado' es que viajo bastante y estas cosas las podríamos englobar dentro de algo que se podría venir a llamr "cultura viajera".
En todo caso hay que estar a las condiciones de la tarifa. Si te avisan no hay nada de que quejarse. Y la realidad es que si haces 'click' en 'ver condiciones de la tarifa', todo esto sale.
Hombre, técnicamente tienen razón, si no has ido ¿cómo vas a volver?