Un trabajador desvela las graves filtraciones en el tramo de obras más caro del AVE. La vía a Asturias costará al menos 3.550 millones de euros frente a los 1.000 previstos inicialmente
#2:
Lo lamentable es ver el embalse de Rodiezmo SECO, cada año con menos agua, un tunel que facilmente quituplicará el presupuesto inicial, que les está llevando la friolera de 10 años construir, un riesgo medioambiental, un riesgo para los pasajeros... y todo por cuenta de ahorrarse un estudio hidrogeológico de apenas un millon de euros y tres meses de estudio.
Ahora 9.600 metros cúbicos de agua pasan por esos túneles a diario
Lo lamentable es ver el embalse de Rodiezmo SECO, cada año con menos agua, un tunel que facilmente quituplicará el presupuesto inicial, que les está llevando la friolera de 10 años construir, un riesgo medioambiental, un riesgo para los pasajeros... y todo por cuenta de ahorrarse un estudio hidrogeológico de apenas un millon de euros y tres meses de estudio.
Ahora 9.600 metros cúbicos de agua pasan por esos túneles a diario
#1 Los túneles se dividieron en 4 lotes (cada uno de los emboquilles: 1 y 2 en Leon, 3 y 4 en Asturias), y Sacyr estuvo en ua UTE en el 3. Fue el primero que se empezó a construir en este lado.
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Lo lamentable es ver el embalse de Rodiezmo SECO, cada año con menos agua, un tunel que facilmente quituplicará el presupuesto inicial, que les está llevando la friolera de 10 años construir, un riesgo medioambiental, un riesgo para los pasajeros... y todo por cuenta de ahorrarse un estudio hidrogeológico de apenas un millon de euros y tres meses de estudio.
Ahora 9.600 metros cúbicos de agua pasan por esos túneles a diario
Lo peor de todo... es que en 1998 ya se sabía que iba a pasar esto:
http://www.diariodeleon.es/noticias/afondo/error-1-500-millones_802436.html
This is Eshpaña.
Esta infografía es bastante explícita en datos de pérdida de caudal.
http://elpais.com/elpais/2013/06/06/media/1370543141_406850.html
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diariodeleon.esDe verdad hace falta un Ave a Asturias?? Sobre todo cuando el precio es convertir un valle entero de León en un secarral.
Por otra parte, lo que sobra en Asturias es agua... y en León falta. Este túnel debería taparse y canalizar esta agua hacia donde corresponde.
¿Qué problema hay?
Estamos construyendo el tunel de lavado más largo del mundo. De eso se trataba... ¿no?
En fin...
Está claro que hemos horadado por encima de nuestras posibilidades.
Hace Sacyr esas obras?
#1 Los túneles se dividieron en 4 lotes (cada uno de los emboquilles: 1 y 2 en Leon, 3 y 4 en Asturias), y Sacyr estuvo en ua UTE en el 3. Fue el primero que se empezó a construir en este lado.
#8 ¿ Hubo "sobrecostes" no previstos en el proyecto inicial?
#9 Que yo sepa, hubo como mínimo una ampliación del presupuesto, pero afectaba a toda la obra...
Había leído "un arroyo en los túneles de pajas".