Mercedes incorpora para la nueva generación de sus autobuses un sistema de asistencia frenada activa, que actúa sin necesidad de actuación humana. El vídeo se puede ver como frena sin necesidad de actuación humano. Primero avisa, luego avisa con señales más fuertes y al final frena de forma automática para evitar el alcance, evita que el autobús se cale y enciende las luces de emergencia a la espera de una acción del conductor. Otro vídeo desde el interior del bus: http://www.youtube.com/watch?v=V6fWOhocG-8
#1 El programador de velocidad es aparte del sistema de asistencia en frenada aunque usen sensores comunes o incluso trabajen en común, al igual que el ABS, el ESP y el ASR usan sensores en común pero no es lo mismo.
Mismamente el sistema Distronic Plus no hace frenadas de emergencia, cito en el enlace que pasaste: “Este sistema reduce el número de veces que el conductor tiene que manejar el acelerador y el freno para desenvolverse entre el tráfico (sobre todo en desplazamientos que no sean urbanos). No está desarrollado, ni sirve, para que el conductor deje de prestar atención. De hecho, se desconecta automáticamente si calcula que no es capaz de dar la deceleración necesaria para detenerse: cuando lo hace emite un pitido y la pantalla del velocímetro advierte de su desconexión” mientras el ABA hace un pretensado de frenos para aumentar la velocidad de reacción de frenado y en caso de prever una colisión, frena, es un sistema de emergencia, no de comodidad.
El sistema se empezó a colocar este mes a todos los autobuses de la gama travego, aunque ya era opcional en camiones y autobuses, y los vídeos de su funcionamiento me parecieron curiosos.
#2 Es cierto, pero si que reacciona ante una posible colision, justamente 0,30sg antes del impacto el coche se frena, no para evitar el golpe, si no para intentar reducir en lo maximo posible los daños en el accidente. De todas maneras te dire que yo he provado el sistema y aunque Mercedes no te lo venda como tal, si que llega a reducir la velocidad en caso de despiste si algo se cruza o se interpone en nuestro camino.
Comentarios
Esto ya lo incorporan los turismos, se denomina Distronic Plus
http://www.km77.com/marcas/mercedes/2006/clase-s/s500l-p/t08.asp
El funcionamiento no es exactamente el mismo, pero si parecido
#1 El programador de velocidad es aparte del sistema de asistencia en frenada aunque usen sensores comunes o incluso trabajen en común, al igual que el ABS, el ESP y el ASR usan sensores en común pero no es lo mismo.
Mismamente el sistema Distronic Plus no hace frenadas de emergencia, cito en el enlace que pasaste: “Este sistema reduce el número de veces que el conductor tiene que manejar el acelerador y el freno para desenvolverse entre el tráfico (sobre todo en desplazamientos que no sean urbanos). No está desarrollado, ni sirve, para que el conductor deje de prestar atención. De hecho, se desconecta automáticamente si calcula que no es capaz de dar la deceleración necesaria para detenerse: cuando lo hace emite un pitido y la pantalla del velocímetro advierte de su desconexión” mientras el ABA hace un pretensado de frenos para aumentar la velocidad de reacción de frenado y en caso de prever una colisión, frena, es un sistema de emergencia, no de comodidad.
El sistema se empezó a colocar este mes a todos los autobuses de la gama travego, aunque ya era opcional en camiones y autobuses, y los vídeos de su funcionamiento me parecieron curiosos.
#2 Es cierto, pero si que reacciona ante una posible colision, justamente 0,30sg antes del impacto el coche se frena, no para evitar el golpe, si no para intentar reducir en lo maximo posible los daños en el accidente. De todas maneras te dire que yo he provado el sistema y aunque Mercedes no te lo venda como tal, si que llega a reducir la velocidad en caso de despiste si algo se cruza o se interpone en nuestro camino.