Serge Roche del Observatorio Francés de Seguridad Aérea destacó la frecuencia de rotación de los vuelos. “Muchos aviones –dijo- sólo permanecen en tierra entre 25 y 35 minutos. Se pasan mucho más tiempo volando que en los aeropuertos. Ello puede obligar a que el piloto deba efectuar auténticas pruebas de mantenimiento cuando está en pista a punto de despegar”. Precisó que en el caso del drama de Barajas deberá haber una gran investigación respecto a las horas precedentes al despegue.