#5 Recuerdo haber leído un informe (creo que salió por menéame) de un marino que detallaba todas las irregularidades que se habían cometido en ese incidente de las "noruegas". Lo ibas leyendo y pasabas de una sonrisa de ingenuidad a ponerte de mal humor en 5 minutos. Se cargaron un barco con la última tecnología a base de una cadena de malas decisiones por torpeza, ignorancia, estupidez política y arrogancia. Incluso después de la evacuación dejaron el barco abandonado durante días sin ningún tipo de ayuda hasta que no tuvo remedio.
#23 Por acomplejamiento se nos ha marcado la impronta de los centro-europedos y escandinavos como seres ( en este caso "seras"...) de luz pero ahora con úlcera y sus pusilánimes populares alardeando de hipocresía y cobardía, creo que muchos hemos visto las costuras y caer las caretas.
#7 creo que todo el que tenga un jefe con poco conocimiento de la materia en la que trabajan, más allá de lo comercial, lo podrá relacionar con su trabajo
#2...un barco que quiso desafiar los límites de la ingeniería de su tiempo, y bla, bla, bla. ¡Venga ya! Menudo blanqueo. Eso no es desafiar los límites de la ingenieria de tu tiempo. Es ser un macarra con poder, prepotente, gilipollas y niño mimado al que nunca le han dicho que no. Y lo peor... ¡Qué no escucha a los que saben!
#22 Otro blanqueo: "las aguas del Báltico son pobres en oxígeno y carecen de los organismos marinos que suelen devorar la madera, lo que permitió que el Vasa permaneciera intacto durante más de trescientos años."
Fue la fuerte contaminación de esa zona de Estocolmo hasta finales del siglo XX, la que no permitió que hubiera organismos marinos que devoraran el barco y ayudaran a preservar la madera.
"The reason that Vasa was so well-preserved was not just that the shipworm… » ver todo el comentario
#22 Los de Caligula en el lago Nemi flotaban y las excentricidades sirvieron para probar nuevas técnicas y estudiar un posible modelo que pudiera navegar.
#13 ¡Correcto! Y no lo tenía previsto. Entré sin saber que estaba ahí ni de qué iba porque mi mujer me dijo que había un museo que me gustaría y la visita prevista de dos horas se convirtieron en casi todo el día con comida en el restaurante.
#9 La parte en la que explican todo el proceso de localización y reflotado del pecio ya justifica la entrada, pero es que el estado de conservación de los restos le da una espectacularidad extra (benditas condiciones del mar Báltico)
#11 Estocolmo tiene muchísimos museos, pero si vas a elegir el Skane (creo recordar que se llamaba así) al aire libre está muy bien también. Mejor en primavera, lógicamente.
Siglos después, el SS Eastland siguió el camino del Vasa, por acumulación de estupideces una sobre otra. es.wikipedia.org/wiki/SS_Eastland
Volcó directamente en el muelle, 844 muertos.
Pero es lo normal, que el que manda no haga ni p_to caso a los técnicos que le advierten de un peligro porque, en su estulticia, el mandatario piensa que lo dicen con alguna intención política. Pasa todos los días. Desde el Prestige hasta el vertido de BP en del Golfo de México pasando por la recomendación de no sustituir programadores por IA.
#15 Bueno, por lo menos aquí tienen un museo precioso. Con el Prestige, el PP asoló con miseria a una región y a Mariano lo premiaron encima con la presidencia del gobierno.
#8 el barco había sido mal diseñado desde el principio, demasiado alto y estrecho, y al tener muchos cañones y esculturas en la parte alta, tenía el centro de gravedad demasiado arriba. El rey se negó a quitar cañones o estatuas y se empeñó en terminarlo rápido, por lo que no dió tiempo a reforzar la base. Conclusión: la primera ráfaga de viento lo tumbó y se hundió a escasos minutos de zarpar.
#17 Fue un poco más complejo. El diseño original era bueno, pero cuando ya faltaba poco para terminarlo el rey lo visitó y exigió más cañones. Una cubierta entera. Por más que le explicaron que había unas proporciones de ancho, alto y largo que no se podían saltar, no consiguieron convencerlo. Os apañáis, que para eso soy el rey y mando yo.
El día antes de la inauguración, con todo cargado, el almirante al cargo vió con horror que debido al peso añadido, las portillas de la cubierta baja estaban a medio metro del agua. Y tuvo una pésima idea: Mandó descargar un montón de toneladas de lastre, hasta que flotó un poco más. Suerte tuvieron de que no se volcó in situ.
Poco ha cambiado.
Fue la fuerte contaminación de esa zona de Estocolmo hasta finales del siglo XX, la que no permitió que hubiera organismos marinos que devoraran el barco y ayudaran a preservar la madera.
"The reason that Vasa was so well-preserved was not just that the shipworm… » ver todo el comentario
Espectacular.
Se lo recomiendo a todo aquel con inquietud cultural que esté por la zona de paso.
youtu.be/thBk4EcQCR0?si=LWzbvNNbZ5nb1ZdX
es.wikipedia.org/wiki/SS_Eastland
Volcó directamente en el muelle, 844 muertos.
Donde manda rey no manda marinero, nunca mejor dicho.
Alguno más?
Los gandules que no dais ni para leer un par de párrafos sois una cómica cumbre de la desinformación.
Así es.
Así me definen.
Buum!
In yur feis.
Eso explica el 'nivel”.
El día antes de la inauguración, con todo cargado, el almirante al cargo vió con horror que debido al peso añadido, las portillas de la cubierta baja estaban a medio metro del agua. Y tuvo una pésima idea: Mandó descargar un montón de toneladas de lastre, hasta que flotó un poco más. Suerte tuvieron de que no se volcó in situ.