En el 2010 el difusor sigue siendo una pieza clave en el diseño de un F1. Aprovechar al máximo la creación de una zona de baja presión debajo del monoplaza
El primer coche en usar el difusor soplado fue el Lola T600 en 1981, no Renault en el 1983 http://bluntobject.files.wordpress.com/2009/09/lola-t600-rear.jpg?w=640&h=480 y http://en.wikipedia.org/wiki/Lola_T600
de forma rudimentaria, de hecho era al centro del difusor donde está la caja de engranajes.
Digamos ante difusores gigantes, conductos frontales y laterales el efecto del soplado es menos notable, en el Nissan GTP se colocaron encima del difusor. enlace con espacios:
”http://hatchillustration.com/technical Illustration/jhatch_Nissan_GTP_ZXT.jpg” pero no quita que yo lo mandaran ayudando, otra cosa es el nivel tecnológico de ahora.
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El primer coche en usar el difusor soplado fue el Lola T600 en 1981, no Renault en el 1983 http://bluntobject.files.wordpress.com/2009/09/lola-t600-rear.jpg?w=640&h=480 y http://en.wikipedia.org/wiki/Lola_T600
de forma rudimentaria, de hecho era al centro del difusor donde está la caja de engranajes.
Digamos ante difusores gigantes, conductos frontales y laterales el efecto del soplado es menos notable, en el Nissan GTP se colocaron encima del difusor. enlace con espacios:
”http://hatchillustration.com/technical Illustration/jhatch_Nissan_GTP_ZXT.jpg” pero no quita que yo lo mandaran ayudando, otra cosa es el nivel tecnológico de ahora.
Interesante información, pero algo antigua.