#3 Pues es bastante "peliculero", cuando los F-18 van de entrenamiento a USA, evidentemente no pueden escoltarles los helicopteros del SAR, los escoltaba un P· Orion en misión SAR http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag?idDoc=8D672294A51EA84FC12570D700463DCE&idRef=D6365E3E1A1FADB9C1257450003287C2 en el cual iba un 2rescatador" de la EZAPAC, cuya mision era, en caso de que algún piloto de caza cállese al agua, el avion, tiraba una lancha y saltaba el rescatador (sin paracaidas), aunque no se exactamente el orden, para socorrer al piloto hasta que llegase un helicóptero o un barco a rescatarlos (evidentemente el avión les da cobertura aérea para tenerles localizados), hay que tener en cuenta que el piloto de caza solo lleva el chaleco, una radio/baliza una bengala y un pequeñísimo kit de supervivencia, por eso hace falta que salte alguien con la lancha y el material y para ayudarle por si se enreda con el paracaídas o queda inconsciente, ademas, el rescatador salta con cualquier clase de tiempo, los mejores saltan con olas de incluso 12m (los pilotos de caza son muy caros )
En la EZAPAC 1987 se asigno equipos de pararescatadores (PJ´s), para que actúen en misiones de rescate marítimo junto al destacamento del Servicio Aére de Rescate (SAR) de la Coruña. En el periodo de tiempo que duró este tipo de misiones (hasta el 22 de julio de 1991) se contabilizaron un total de 250 náufragos rescatados de las agua del Cantábrico y del Atlántico.
Comentarios
Se trabaja en condiciones como estas:
#1 ¿Tu conoces el plan de rescate de los pilotos de cazas militares por el SAR cuando cruzan "el charco" en caso de amaraje?
#2 buscar y destruir?
#3 Pues es bastante "peliculero", cuando los F-18 van de entrenamiento a USA, evidentemente no pueden escoltarles los helicopteros del SAR, los escoltaba un P· Orion en misión SAR http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag?idDoc=8D672294A51EA84FC12570D700463DCE&idRef=D6365E3E1A1FADB9C1257450003287C2 en el cual iba un 2rescatador" de la EZAPAC, cuya mision era, en caso de que algún piloto de caza cállese al agua, el avion, tiraba una lancha y saltaba el rescatador (sin paracaidas), aunque no se exactamente el orden, para socorrer al piloto hasta que llegase un helicóptero o un barco a rescatarlos (evidentemente el avión les da cobertura aérea para tenerles localizados), hay que tener en cuenta que el piloto de caza solo lleva el chaleco, una radio/baliza una bengala y un pequeñísimo kit de supervivencia, por eso hace falta que salte alguien con la lancha y el material y para ayudarle por si se enreda con el paracaídas o queda inconsciente, ademas, el rescatador salta con cualquier clase de tiempo, los mejores saltan con olas de incluso 12m (los pilotos de caza son muy caros )
En la EZAPAC 1987 se asigno equipos de pararescatadores (PJ´s), para que actúen en misiones de rescate marítimo junto al destacamento del Servicio Aére de Rescate (SAR) de la Coruña. En el periodo de tiempo que duró este tipo de misiones (hasta el 22 de julio de 1991) se contabilizaron un total de 250 náufragos rescatados de las agua del Cantábrico y del Atlántico.