La Administración del presidente de Estados Unidos, Barack Obama, ha anunciado este viernes un plan para reducir la contaminación que causan los coches y los camiones en el país. Denominado Tier 3, su objetivo es imponer nuevos estándares en los que se consiga una gasolina más limpia mediante la reducción de azufre y de las emisiones de gases.
#1 no, vamos adelantados respecto al CO₂ pero no respecto al resto de emisiones. Puedes decir lo que quieras de motores de 5 litros y demás pero allí por esa norma no tenían ciudades con el diésel prohibido durante 20 años como Atenas y Tesalónica o con muchas ciudades prohibiendo la entrada de diésel hasta Euro4.
Es fácil, en Europa ahora salvando Suecia y Finlandia la obligación es no llegar a que el gasoil tenga 50 PPM de azufre, en en EEUU es 15 PPM. Aparte que la gasolina super allí no tiene azufre o por ejemplo de hecho el bajo contenido en azufre era un problema para los TDI de Volkswagen antes de 2009 al ser lubricante.
#3 curiosidades de ese mundo. Que por cierto por muy bonito que parezca que es solo medioambiental lo del azufre es una traba aduanera y un mercado tecnológico muy importante para ellos(lo mismo hace Europa con sus características). Cosas de tener el petroleo West y la tecnología adaptada a ese petroleo, mientras los europeos se adaptaron a lo que tenían, sobre todo fomentar el diésel. Luego están países aliados, acuerdos económicos y demás: http://www.bolsalibre.es/articles/view/Tipos_de _petroleo
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En eso en la UE vamos muy por delante de USA.
#1 no, vamos adelantados respecto al CO₂ pero no respecto al resto de emisiones. Puedes decir lo que quieras de motores de 5 litros y demás pero allí por esa norma no tenían ciudades con el diésel prohibido durante 20 años como Atenas y Tesalónica o con muchas ciudades prohibiendo la entrada de diésel hasta Euro4.
Es fácil, en Europa ahora salvando Suecia y Finlandia la obligación es no llegar a que el gasoil tenga 50 PPM de azufre, en en EEUU es 15 PPM. Aparte que la gasolina super allí no tiene azufre o por ejemplo de hecho el bajo contenido en azufre era un problema para los TDI de Volkswagen antes de 2009 al ser lubricante.
#2 No conocía esos datos. Siempre se aprende algo nuevo.
#3 curiosidades de ese mundo. Que por cierto por muy bonito que parezca que es solo medioambiental lo del azufre es una traba aduanera y un mercado tecnológico muy importante para ellos(lo mismo hace Europa con sus características). Cosas de tener el petroleo West y la tecnología adaptada a ese petroleo, mientras los europeos se adaptaron a lo que tenían, sobre todo fomentar el diésel. Luego están países aliados, acuerdos económicos y demás: http://www.bolsalibre.es/articles/view/Tipos_de _petroleo