Desde este mes de julio los empleados podrán solicitar a su empresa la nueva tarjeta Ticket Transporte, una ayuda mensual para subvencionar el gasto en transporte público para acudir a su puesto de trabajo.
Este tipo de medidas son las que deberían fomentarse.
Por un lado, incrementamos el sueldo neto del trabajador (puesto que es dinero que NO va a gastar de su bolsillo), y por otro lado, fomentamos el transporte público frente al privado (menos coches en las carreteras, menos contaminación, menos estrés, etc.)
¿Porqué estas cosas, que son de cajón, tardan tanto en ponerse en marcha?
#1 Por lo mismo que conozco polígonos que no disfrutan de transporte publico, por desidia o intereses en contra. En Talavera de la Reina tienes dos polígonos a menos de 5 Km de la ciudad que al no pertenecer al casco urbano no tienen autobuses y tienes que ir en coche....Dudo que sean los únicos
#2 Que algunos polígonos no dispongan de la posibilidad de transporte público, cuánto puede representar del porcentaje de población activa ... ¿un 5%? ¿un 15%? ¿un 25%? Creo que el porcentaje de beneficiados por una medida como esta es mucho mayor que lo que estás planteando ...
#3 este planteamiento en pleno Siglo XXI no tiene ni pies ni cabeza. Como veía el otro día por televisión, no son más que excusas para retrasar la puesta en marcha, porque medios técnicos hay de sobra (por ejemplo, una tarjeta que sólo pueda utilizarse en expendedores automáticos de billetes, o pago del abono de transportes por parte de la empresa). Aún así tu comentario no contradice en ningún aspecto al mio, en el que me pregunto porqué estas medidas tardan tanto en ponerse en marcha ... Ya me dice la experiencia la diferencia de tiempo entre una noticia y la realidad ...
Comentarios
Este tipo de medidas son las que deberían fomentarse.
Por un lado, incrementamos el sueldo neto del trabajador (puesto que es dinero que NO va a gastar de su bolsillo), y por otro lado, fomentamos el transporte público frente al privado (menos coches en las carreteras, menos contaminación, menos estrés, etc.)
¿Porqué estas cosas, que son de cajón, tardan tanto en ponerse en marcha?
#1 Por lo mismo que conozco polígonos que no disfrutan de transporte publico, por desidia o intereses en contra. En Talavera de la Reina tienes dos polígonos a menos de 5 Km de la ciudad que al no pertenecer al casco urbano no tienen autobuses y tienes que ir en coche....Dudo que sean los únicos
#2 Que algunos polígonos no dispongan de la posibilidad de transporte público, cuánto puede representar del porcentaje de población activa ... ¿un 5%? ¿un 15%? ¿un 25%? Creo que el porcentaje de beneficiados por una medida como esta es mucho mayor que lo que estás planteando ...
#3 este planteamiento en pleno Siglo XXI no tiene ni pies ni cabeza. Como veía el otro día por televisión, no son más que excusas para retrasar la puesta en marcha, porque medios técnicos hay de sobra (por ejemplo, una tarjeta que sólo pueda utilizarse en expendedores automáticos de billetes, o pago del abono de transportes por parte de la empresa). Aún así tu comentario no contradice en ningún aspecto al mio, en el que me pregunto porqué estas medidas tardan tanto en ponerse en marcha ... Ya me dice la experiencia la diferencia de tiempo entre una noticia y la realidad ...
#1 Tan de cajón no es, como demuestras que empleas ése dinero en transporte público?
Este tema tiene unos cuantos meses, y aún no está solucionado. Se supone que tendría que ser como los tiquets restaurant.
http://www.cincodias.com/articulo/economia/tique-transporte-beneficio-beneficiarios/20110202cdscdieco_4/
Ahora algo parecido, pero para las bicicletas. Por favor.