Hace ahora un año, el Gobierno de Rajoy presentó un plan de reformas que citaba como eje principal, entre otros, la liberalización del ferrocarril. Posteriormente se aprobó una norma que planteaba la división de Renfe en cuatro empresas, la apertura de la red del AVE a la competencia y la adjudicación mediante el sistema de franquicias de la explotación de los trenes regionales y de cercanías.