En virtud de esta reestructuración, el departamento que dirige Ana Pastor solo mantendrá y declarará como 'obligación de servicio público' los trenes regionales que sean "más eficientes" desde tres puntos de vista (medioambiental, económico y social). El resto, se suprimirá o sustituirá por autobuses.
De lo que no hablan es de los precios abusivos que tienen algunos billetes de tren regionales, por no mencionar el atraco a mano armada que supone un billete de AVE.
Tampoco comentan que esta "reestructuración", se va a llevar a cabo antes de vender y privatizar por piezas el sistema ferroviario, o cuántos despidos supondrá para las distintas empresas implicadas en el correcto funcionamiento de los trenes de media distancia.
Vergonzoso cómo se está destrozando todo rastro de servicios públicos.
Tienen 2 opciones, bajar precios para atraer viajeros o subir precios para que los pocos que viajen paguen por todos y claro eligen la "mejor opción", a este paso en Hispañistan nos quedamos sin tren.
Comentarios
De lo que no hablan es de los precios abusivos que tienen algunos billetes de tren regionales, por no mencionar el atraco a mano armada que supone un billete de AVE.
Tampoco comentan que esta "reestructuración", se va a llevar a cabo antes de vender y privatizar por piezas el sistema ferroviario, o cuántos despidos supondrá para las distintas empresas implicadas en el correcto funcionamiento de los trenes de media distancia.
Vergonzoso cómo se está destrozando todo rastro de servicios públicos.
Tienen 2 opciones, bajar precios para atraer viajeros o subir precios para que los pocos que viajen paguen por todos y claro eligen la "mejor opción", a este paso en Hispañistan nos quedamos sin tren.