Marsans, que siempre consideró el proceso "un expolio", decidió acudir al CIADI, entre otras cosas por el contrato de compra que el grupo español firmó con Airbus para la compra de unos 40 aviones --por unos 1.100 millones de euros--, para la flota de las dos aerolíneas argentinas y de Air Comet y que ésta última asumió en su totalidad.
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La empresa no valía nada ya que estaba hundida en "deudas", como ha hecho Marsans con todas sus empresas... La única razón es que para Argentina la Aerolíneas de bandera es un objetivo estratégico.
Comentarios
Si se la querían quedar, será que algún valor tiene la empresa, no pueden argumentar que no valía nada. Pero se olvidaron de pasar por caja a pagarla.
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La empresa no valía nada ya que estaba hundida en "deudas", como ha hecho Marsans con todas sus empresas... La única razón es que para Argentina la Aerolíneas de bandera es un objetivo estratégico.