Desde su lanzamiento, en el año 2009, uno de los aspectos más criticados del Seat Exeo ha sido precisamente su imagen poco atractiva. Para corregir este punto débil, la marca española ha realizado algunos retoques al frontal de su berlina para afrontar con mayores garantías la segunda mitad de su vida útil, unos cambios que aportan una estética algo más deportiva, pero sin grandes revoluciones.
Pues a mí el Exeo me parece el mejor producto de Seat en muchísimos años. Lo malo es que ha llegado en un mal momento y dentro de VW la marca tiene poco futuro, amén de un nulo apoyo institucional.
¿Imagináis que en EE UU los taxis o los coches de policía fueran de una marca extranjera? Pues aquí desde que las "lecheras" (131 supermirafiori familiar) y los 1500 ya no se ha utilizado a SEAT en ningún vehículo oficial. Empezando por ahí (y acabando en el precio, francamente alto) , ¿Cómo va a despegar nuestra única marca?
#1 Seat es una marca extranjera pero que fabrica aquí. En Catalunya todos los coches de policia son SEAT, incluido este. El Altea Xl parece que lo han vendido mas entre las policias que a la gente. Quizas fuera de Catalunya les hacen boicot por tener la fábrica en Catalunya pero ,si no me equivoco, el Citroen Picasso está hecho en Galicia y es el que utiliza la policia española; o la Guardia Civil que va en Nissan hechos en Barcelona.
Tampoco creo que haya ninguna obligación por parte de nadie de comprar coches hechos en España, ni falta que hace.
El Exeo es muy buena compra pero le falla el espacio en los asientos de atrás.
#1#2
Ya empezamos con las pijaes de regionalismos y localismos.....
Si, es una pena que Seat no este mejor tratada por VW, pero despues de la cagada del Toledo, el Exeo, que hereda las línes del antigüo A4, es un gran acierto de Seat. Yo ahora tengo un Octavia, (si, también VW) y si tuviera que cambiar hoy, el exeo sería una de las opciones a barajar. Sinceramente creo que WV debería potenciar mas esta marca, que esta enfrentada a Skoda, luchan por el mismo mercado. Para mi, es absrudo la convivencia de las dos...y si es cierto los rumores de que WV quiere optar a la F1, deberá reorganizarse....no se .....mucha incertidumbre. Ahora si, el Exeo, un carro.
#3 Yo creo simplemente que SEAT ofrece productos más caros que la competencia. Yo he conducido un seat panda, sat málaga, seat ibiza (el primer modelo y el penúltimo), seat cordoba (el primer modelo) y ahora mis padres (mi padre es fiel a la amrca) tiene un seat altea.
Cuando yo fui a compararme un monovolumen (hace casi 4 años) Citroen y Renault tenían (en mi opinión) mejores precios que SEAT, así que pese a encantarme los motores VW me decante por Reanult, y francamente, estoy contento con el coche incluso, viendo los acabados menos "austeros" (en SEAT todo eran extras y en Reanault casi todo va de serie) y los precios "comedidos" de los concesionarios oficiales (publican el precio de los cambios de aceite, neumáticos, etc... de forma similar para todos los concesionarios oficiales, y a unos precios muy similares a los de Norautos y demás, por lo que voy siempre a la casa, en Seat tenías que buscar talleres oficiales de segunda, porque en los grandes te crucificaban), igual me quedo con esta marca...
En fin, el problema de SEAT no es de calidad (hace años que la tiene y mucha) sino de precio, la competencia ofrece productos similares más baratos (en cuanto a la estética, ahí, siempre habrá gustos, a mi el Toledo me gustaba mucho y se dejó de fabricar porque estéticamente era poco aceptado).
Seat ha vivido los últimos años del Ibiza y del Leon, sos dos modelos estrella, y la competencia le ha "plagiado" el asunto, sólo hay que ver como las prestaciones, tamaños y estética de los coches "pequeños" se parecen mucho (ejemplo, el nuevo ford fiesta)...
En fin, tendrán que bajar precios, o ofrecer más equipamiento.
#5 Si que tienes parte de razón....el precio, es un factor importante, y mas ahora. Por ejemplo, me gusta la línes del alfa romeo gulieta, pero el precio...Renault es una casa muy muy fiable, y con precios contenidos, pero sus líneas, que no te parezca mal, son feas. Gustos, colores. Eso si, son coches duros. En mi anterior empresa teníamos clios y c2, y el clio era un crack, poco consumo y duros como piedars. Eso si, VW sabe lo que vende y de ahí sus precios. Por eso, no es mala opción en la misma calidad de VW esta honda, menudos coches.
#1#2 en Galicia y particularmente el ayuntamiento de Coruña hay coches oficiales prácticamente de todas las marcas. La policía local de Coruña incluso tiene un focus (el único que he visto como coche patrulla) y varios Seat Altea XL, tambien Nissan x-trail, citroen c-4. Hay de todo.
Supongo que al final compran lo que coincide en determinado momento. De todas formas ya sabéis como son los concursos publicos: Piden vehículo de 4 ruedas para 5 pasajeros motor turbodiesel 1.698 cm3 obligatoriamente fabricado en españa que tenga la manilla de la puerta aquí o acá. Vamos... ya saben lo que quieren.
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Pues a mí el Exeo me parece el mejor producto de Seat en muchísimos años. Lo malo es que ha llegado en un mal momento y dentro de VW la marca tiene poco futuro, amén de un nulo apoyo institucional.
¿Imagináis que en EE UU los taxis o los coches de policía fueran de una marca extranjera? Pues aquí desde que las "lecheras" (131 supermirafiori familiar) y los 1500 ya no se ha utilizado a SEAT en ningún vehículo oficial. Empezando por ahí (y acabando en el precio, francamente alto) , ¿Cómo va a despegar nuestra única marca?
#1 Seat es una marca extranjera pero que fabrica aquí. En Catalunya todos los coches de policia son SEAT, incluido este. El Altea Xl parece que lo han vendido mas entre las policias que a la gente. Quizas fuera de Catalunya les hacen boicot por tener la fábrica en Catalunya pero ,si no me equivoco, el Citroen Picasso está hecho en Galicia y es el que utiliza la policia española; o la Guardia Civil que va en Nissan hechos en Barcelona.
Tampoco creo que haya ninguna obligación por parte de nadie de comprar coches hechos en España, ni falta que hace.
El Exeo es muy buena compra pero le falla el espacio en los asientos de atrás.
#1 #2
Ya empezamos con las pijaes de regionalismos y localismos.....
Si, es una pena que Seat no este mejor tratada por VW, pero despues de la cagada del Toledo, el Exeo, que hereda las línes del antigüo A4, es un gran acierto de Seat. Yo ahora tengo un Octavia, (si, también VW) y si tuviera que cambiar hoy, el exeo sería una de las opciones a barajar. Sinceramente creo que WV debería potenciar mas esta marca, que esta enfrentada a Skoda, luchan por el mismo mercado. Para mi, es absrudo la convivencia de las dos...y si es cierto los rumores de que WV quiere optar a la F1, deberá reorganizarse....no se .....mucha incertidumbre. Ahora si, el Exeo, un carro.
#3 Yo creo simplemente que SEAT ofrece productos más caros que la competencia. Yo he conducido un seat panda, sat málaga, seat ibiza (el primer modelo y el penúltimo), seat cordoba (el primer modelo) y ahora mis padres (mi padre es fiel a la amrca) tiene un seat altea.
Cuando yo fui a compararme un monovolumen (hace casi 4 años) Citroen y Renault tenían (en mi opinión) mejores precios que SEAT, así que pese a encantarme los motores VW me decante por Reanult, y francamente, estoy contento con el coche incluso, viendo los acabados menos "austeros" (en SEAT todo eran extras y en Reanault casi todo va de serie) y los precios "comedidos" de los concesionarios oficiales (publican el precio de los cambios de aceite, neumáticos, etc... de forma similar para todos los concesionarios oficiales, y a unos precios muy similares a los de Norautos y demás, por lo que voy siempre a la casa, en Seat tenías que buscar talleres oficiales de segunda, porque en los grandes te crucificaban), igual me quedo con esta marca...
En fin, el problema de SEAT no es de calidad (hace años que la tiene y mucha) sino de precio, la competencia ofrece productos similares más baratos (en cuanto a la estética, ahí, siempre habrá gustos, a mi el Toledo me gustaba mucho y se dejó de fabricar porque estéticamente era poco aceptado).
Seat ha vivido los últimos años del Ibiza y del Leon, sos dos modelos estrella, y la competencia le ha "plagiado" el asunto, sólo hay que ver como las prestaciones, tamaños y estética de los coches "pequeños" se parecen mucho (ejemplo, el nuevo ford fiesta)...
En fin, tendrán que bajar precios, o ofrecer más equipamiento.
#5 Si que tienes parte de razón....el precio, es un factor importante, y mas ahora. Por ejemplo, me gusta la línes del alfa romeo gulieta, pero el precio...Renault es una casa muy muy fiable, y con precios contenidos, pero sus líneas, que no te parezca mal, son feas. Gustos, colores. Eso si, son coches duros. En mi anterior empresa teníamos clios y c2, y el clio era un crack, poco consumo y duros como piedars. Eso si, VW sabe lo que vende y de ahí sus precios. Por eso, no es mala opción en la misma calidad de VW esta honda, menudos coches.
#1 #2 en Galicia y particularmente el ayuntamiento de Coruña hay coches oficiales prácticamente de todas las marcas. La policía local de Coruña incluso tiene un focus (el único que he visto como coche patrulla) y varios Seat Altea XL, tambien Nissan x-trail, citroen c-4. Hay de todo.
Supongo que al final compran lo que coincide en determinado momento. De todas formas ya sabéis como son los concursos publicos: Piden vehículo de 4 ruedas para 5 pasajeros motor turbodiesel 1.698 cm3 obligatoriamente fabricado en españa que tenga la manilla de la puerta aquí o acá. Vamos... ya saben lo que quieren.