Un coche impulsado por electricidad diseñado por la Universidad de ciencias aplicadas de Offenburg, ha logrado un nuevo récord de autonomía en un coche eléctrico al recorrer un total de 1,631.5 kilómetros, una impresionante cifra que logra batir a la lograda por los japoneses del Club Mira el pasado año.
#1 Hombre, tú has visto el coche? no llega ni a la categoría de "concepto". Está todo hecho a propósito para tratar de hacer ese récord de distancia. Es un monoplaza, con un peso ridículo, unas ruedas finísimas y a una velocidad constante de 45 km/h. Esas no son condiciones para un vehículo medio ni para ir a hacer la compra semanal.
Otra cosa es que se empiece por algún sitio, pero eso, cuando uno de los más realistas es el Nissan Leaf, y lo más que le sacan es poco más de 200 kms... igual es que aún queda buen trecho por recorrer, nunca mejor dicho.
#5 Parece de juguete, pues con el tiempo que llevan con eso podian invetir más en investigar coches electricos, que el petroleo es caro, y esta causando la muerte de muchos inocentes
#5 Vale, pero piensa que 1.600 kilómetros son muchos kilómetros. Esos 1600 kilómetros se pueden transformar en 500 si lo aplicamos a un coche biplaza con una velocidad punta de 110 Km/h. Y con esa autonomía ya se podrían servir el 90% de los usuarios, ahorrando 50 €uros en cada depósito de gasolina.
#8 Me gustaría saber de dónde sacas tú esa equivalencia. Actualmente, los coches eléctricos a la venta que más alcance tienen sufren por llegar a los 200, y eso siendo optimistas.
El coche al que te refieres podría ser el Twizy, pero de verdad ¿eso es un coche que comprarías? no, en serio. Y no me sé la autonomía que tiene, pero fijo, fijo que está muuuy lejos de esos 500 kms que dices, porque en caso contrario lo habrían publicitado hasta la saciedad.
#10 Estás suponiendo que el consumo de energía es lineal con la velocidad, cuando esto no es así. Simplificando mucho, por ejemplo, la energía cinética de un cuerpo depende de la velocidad al cuadrado. Las pérdidas por rozamiento también aumentan con la velocidad, etc. No es tan sencillo.
#10 como te ha dicho #11, no es tan sencillo, pues en efecto no hay tal linealidad en la velocidad y el consumo. Es de ese tipo de cosas que para mejorar un poco porcentualmente, el aumento en gasto es mucho mayor también porcentualmente.
#11#12 Cierto, pero ya desconté un poco, y también tomo en cuenta que estos resultados puedan mejorar un poco cada día, y dentro de 6 meses tal vez alcancen otro nuevo récord.
45 Km/h 1630 Km. Si dividimos los kilómetros recorridos por 3, nos da 543 Km, y si multiplicamos la velocidad por 2, nos da 90 Km/h. Ahora rebajamos un poco más todavía esa velocidad, y la dejamos en 85 Km/h, y quitamos también esos 43 Km de autonomía que sobrepasan de los 500, incluso podremos dejarlo en 450 Km si queremos, y todavía serían unos datos interesantes para una gran parte de los conductores.
#13 De verdad, es que flipo con tus cálculos. Los coches eléctricos "de verdad", como el Tesla o el Leaf no pasan de los 200 kms así les vaya la vida en ello a los ingenieros (vamos, o por muy poco en circunstancias favorables), y tú de repente dices que eso se puede pasar a un coche biplaza, de uso "normal", con una autonomía de alrededor de los 500...
¿Me puedes decir por qué divides por 3 la distancia? ¿de dónde sacas eso?
Piensa que ese coche tiene una aerodinámica "al límite", y que los neumáticos son estrechos para tener un rozamiento muy leve. A la que quieras hacer un coche "de verdad", aunque sea un biplaza tipo Smart, el rozamiento se te va a multiplicar por dos fácilmente si quieres tener un agarre suficiente en curvas con suelo mojado y a una velocidad alcanzable de 90 por hora.
Comentarios
Dudo que interese su comercialización, tenemos que invadir más países. Ruego que tiren la noticia abajo
#1 Que tal un Ferrari
http://www.forococheselectricos.com/2012/04/el-sustituto-del-ferrari-enzo-sera.html
P.d. http://www.forococheselectricos.com/2012/04/nissan-comienza-la-entrega-de-los.html
#2 Prefiero invadir paises
#3 Ya ves cualquier edad es buena, para acabar con esta mierda de sistema, desde el abuelo hasta el mas joven
#1 Aquí se están preparando para luchar hasta los niños y los abueletes.
#1 Hombre, tú has visto el coche? no llega ni a la categoría de "concepto". Está todo hecho a propósito para tratar de hacer ese récord de distancia. Es un monoplaza, con un peso ridículo, unas ruedas finísimas y a una velocidad constante de 45 km/h. Esas no son condiciones para un vehículo medio ni para ir a hacer la compra semanal.
Otra cosa es que se empiece por algún sitio, pero eso, cuando uno de los más realistas es el Nissan Leaf, y lo más que le sacan es poco más de 200 kms... igual es que aún queda buen trecho por recorrer, nunca mejor dicho.
#5 Parece de juguete, pues con el tiempo que llevan con eso podian invetir más en investigar coches electricos, que el petroleo es caro, y esta causando la muerte de muchos inocentes
#5 Vale, pero piensa que 1.600 kilómetros son muchos kilómetros. Esos 1600 kilómetros se pueden transformar en 500 si lo aplicamos a un coche biplaza con una velocidad punta de 110 Km/h. Y con esa autonomía ya se podrían servir el 90% de los usuarios, ahorrando 50 €uros en cada depósito de gasolina.
#8 Me gustaría saber de dónde sacas tú esa equivalencia. Actualmente, los coches eléctricos a la venta que más alcance tienen sufren por llegar a los 200, y eso siendo optimistas.
El coche al que te refieres podría ser el Twizy, pero de verdad ¿eso es un coche que comprarías? no, en serio. Y no me sé la autonomía que tiene, pero fijo, fijo que está muuuy lejos de esos 500 kms que dices, porque en caso contrario lo habrían publicitado hasta la saciedad.
#9 Es aritmética básica :). En serio, estoy haciendo una aproximación, pero las cifras no andarán lejos.
#10 Estás suponiendo que el consumo de energía es lineal con la velocidad, cuando esto no es así. Simplificando mucho, por ejemplo, la energía cinética de un cuerpo depende de la velocidad al cuadrado. Las pérdidas por rozamiento también aumentan con la velocidad, etc. No es tan sencillo.
#10 como te ha dicho #11, no es tan sencillo, pues en efecto no hay tal linealidad en la velocidad y el consumo. Es de ese tipo de cosas que para mejorar un poco porcentualmente, el aumento en gasto es mucho mayor también porcentualmente.
#11 #12 Cierto, pero ya desconté un poco, y también tomo en cuenta que estos resultados puedan mejorar un poco cada día, y dentro de 6 meses tal vez alcancen otro nuevo récord.
45 Km/h 1630 Km. Si dividimos los kilómetros recorridos por 3, nos da 543 Km, y si multiplicamos la velocidad por 2, nos da 90 Km/h. Ahora rebajamos un poco más todavía esa velocidad, y la dejamos en 85 Km/h, y quitamos también esos 43 Km de autonomía que sobrepasan de los 500, incluso podremos dejarlo en 450 Km si queremos, y todavía serían unos datos interesantes para una gran parte de los conductores.
#13 De verdad, es que flipo con tus cálculos. Los coches eléctricos "de verdad", como el Tesla o el Leaf no pasan de los 200 kms así les vaya la vida en ello a los ingenieros (vamos, o por muy poco en circunstancias favorables), y tú de repente dices que eso se puede pasar a un coche biplaza, de uso "normal", con una autonomía de alrededor de los 500...
¿Me puedes decir por qué divides por 3 la distancia? ¿de dónde sacas eso?
Piensa que ese coche tiene una aerodinámica "al límite", y que los neumáticos son estrechos para tener un rozamiento muy leve. A la que quieras hacer un coche "de verdad", aunque sea un biplaza tipo Smart, el rozamiento se te va a multiplicar por dos fácilmente si quieres tener un agarre suficiente en curvas con suelo mojado y a una velocidad alcanzable de 90 por hora.
Es que ni de coña.
Hay parecidos razonables en casi todos los de la primera foto, Jim carrey, Messi...