Aunque ahora se usa más el casco, no está claro que sea por la ley. No se sabe porqué hay más ciclistas heridos. No hay pruebas de que un mayor uso del casco esté reduciendo la gravedad de los accidentes. Un mayor uso del casco en ciudad no reduciría las lesiones graves a día de hoy ni siquera en una persona. La obligación en ciudad podría aumentar la siniestralidad.
Aunque ahora se usa más el cinturón, no está claro que sea por la ley. No se sabe porqué hay más conductores heridos. No hay pruebas de que un mayor uso del cinturón esté reduciendo la gravedad de los accidentes. Un mayor uso del cinturón en ciudad no reduciría las lesiones graves a día de hoy ni siquera en una persona. La obligación en ciudad podría aumentar la siniestralidad.
Esta conversación ya la tuvimos con el cinturón de seguridad de los coches.
Al margen de la ley jejej, si quieren promocionar la bici mas vale que establezcan vias seguras para cilistas (carril bici decente) y no impongan el tema del casco, el casco es un engorro si hablamos de la bici como transporte cotidiano
Comentarios
Aunque ahora se usa más el cinturón, no está claro que sea por la ley. No se sabe porqué hay más conductores heridos. No hay pruebas de que un mayor uso del cinturón esté reduciendo la gravedad de los accidentes. Un mayor uso del cinturón en ciudad no reduciría las lesiones graves a día de hoy ni siquera en una persona. La obligación en ciudad podría aumentar la siniestralidad.
Esta conversación ya la tuvimos con el cinturón de seguridad de los coches.
#1 Comparar el cinturón de seguridad con un casco de bici es una gilipollez como un templo.
#1 Creo que debieras leerte el articulo.
Al margen de la ley jejej, si quieren promocionar la bici mas vale que establezcan vias seguras para cilistas (carril bici decente) y no impongan el tema del casco, el casco es un engorro si hablamos de la bici como transporte cotidiano