Portada
mis comunidades
otras secciones
#6:
Me imagino a un grupo de trogloditas intentando mover una gran roca con troncos debajo y un troglodita sentado viéndolos trabajar y pensando como podría mejorarlo. De pronto.. ¡IDEA! se acerca a los que están moviendo la piedra y les explica lo que se le acaba de ocurrir. Hace un circulo con el pulgar y el indice de una mano e introduce el índice de la otra mano por el agujero. Todos asienten satisfechos... dejan la piedra ahí tirada y se van a buscar mujeres 
Por eso se tardó tanto en inventar la rueda
Por eso se tardó tanto en inventar la rueda
#2:
Y por el canon que les pusieron para "salvar" el transporte por porteadores
#1:
Por la burocracia en el registro de patentes.
Comentarios
Por la burocracia en el registro de patentes.
Y por el canon que les pusieron para "salvar" el transporte por porteadores
Me imagino a un grupo de trogloditas intentando mover una gran roca con troncos debajo y un troglodita sentado viéndolos trabajar y pensando como podría mejorarlo. De pronto.. ¡IDEA! se acerca a los que están moviendo la piedra y les explica lo que se le acaba de ocurrir. Hace un circulo con el pulgar y el indice de una mano e introduce el índice de la otra mano por el agujero. Todos asienten satisfechos... dejan la piedra ahí tirada y se van a buscar mujeres
Por eso se tardó tanto en inventar la rueda
Leyendo "el imperio español" de Hugh Thomas lo que me sorprendió es que los habitantes de américa del sur desconocían la rueda hasta la llegada de los españoles.
El concepto de rueda es mucho mas complejo del que nos pueda parecer a simple vista.
#9 Las evoluciones tecnológicas son algo complejo. Los lapones hasta hace 300 años se quedaron en el Mesolítico, nisiquiera llegaron a entrar nunca en la Edad de los Metales. Los Bosquimanos por ejemplo si que saben como hacerlo, otra cosa es que sea habitual.
#9 Tampoco había caballos antes de la llegada de los europeos, pero nadie se imagina que los mal llamados Indios se desplazasen a pie y no siempre como jinetes de las praderas (Cosas del cine ;))
#9 En realidad si ves el artículo en el que está basado esta entrada no desconocían la rueda(al menos no todas las culturas precolombinas), simplemente no eran capaces de hacer un vehículo de gran tamaño ya que pese a no tener grandes vehículos como carros o carromatos tenían juguetes con ruedas. Conocían la rueda, lo que no eran capaces era el hacerlas de un tamaño que fuese útil... probablemente el hecho de que no existiesen grandes animales que se usasen para tiro fue determinante. Los europeos, los asiaticos, los africanos... todo el viejo mundo en general tenía acceso a animales de tiro como los Uros, los caballos... Los americanos por el contrario solo tenían llamas y su uso estaba restringido a ciertas partes de Sudamérica. Sin animales de tiro el carro es mucho menos útil y por tanto el desarrollar la tecnología necesaria para usarlo es menos importante.
Hace tiempo leí -seguramente en mnm- un artículo sobre cómo se creó la rueda. Se explicaba que antes de la rueda las cosas se arrastraban (obvio). Y para poder arrastrar mejor habían dos técnicas básicas. Una es la de hacer una plataforma tipo trineo en la que dos quillas paralelas que tocan el suelo reducen la fricción haciendo posible arrastrar mayor peso, y la otra es la de ir poniendo cilindros de madera delante para que vaya rodando sobre estos, y sacarlos de atrás para volverlos a usar.
La magia ocurrió cuando se juntaron ambos sistemas, y se usaban los troncos por debajo del trineo. Las quillas del trineo desgastaban los troncos por una parte cercana al extremo pero no el extremo en sí. Se crearon surcos en estos troncos. La diferencia de diámetro entre el interior de los surcos y el exterior hace que los troncos con mayores surcos sirvan para recorrer mayor distancia por tierra (mayor diámetro) mientras que el tronco aguanta rodando por el trineo mayor tiempo (menor diámetro).
Los antiguos se dieron cuenta de ello, y la rueda ya estaba creada. Sólo hubo que perfeccionarlo y fijarlo a la plataforma.
No sé si será verdad pero me parece muy lógico e interesante.
Y mucho más tarde en otras culturas. En América no se usó para el transporte hasta después de Colón. Otro tanto en el África Subsahariana.
Porque su sacerdote prohibía usar ruedas.
¿Por qué se tardó tanto en inventar el eje?
Una de las cosas que más rechazo me causan de los comentarios de Menéame es que cada vez que se publica una noticia con una pregunta como titular la mitad de los comentarios son karma-putas con respuestas "ingeniosas" que ni siquiera se han leído el artículo. Y encima son los más votados. Manda cojones.
#16 Aquí un karma-putas que si se ha leido el articulo.
Y que lo que mas coraje me da son los que votan erronea o irrelevante sin argumentarlo.
#17 Pues anda que te va a dar coraje el que vota "antigua" una noticia sobre inventar la rueda.
#24 Si miras el primer comentario lo que mas rabia daria seria copia/plagio
#16 Hemos tenido un mal día eh? Alegra esa cara, anda.
A mi la rueda no me parece un invento sencillo en absoluto. También me maravilla el paso de la piedra a la utilización de los primeros metales para fabricar herramientas a partir de minerales, y aún con anterioridad el dominio del fuego.
Aquí se pueden ver todos los motivos reales por los cuales la sociedad rechazó ese invento y todo gracias a una filmación inédita de la época
Es fascinante toda la historia de la antropología y sobre todo imaginar a la persona o personas que tuvieron la idea, el por qué, cómo la llevaron a cabo (si pudieron) y cuál fue el mecanismo de expansión de esa idea además del tiempo que tardó en implantarse sin medios de comunicación como los actuales.
¿Por qué se tardó tanto en inventar la rueda?
Es que Steve Jobs la quería hacer en Blanco, no daba con el tono de la pintura la fábrica China a la que se la encargó...
Porque el lobby de transportistas de cargas sobre troncos compró la patente y la mantuvo oculta hasta que su negocio fue más que amortizado, entonces, estrenaron la nueva tecnología como una novedad y todo el mundo abandonó sus troncos por el "nuevo" invento.
Primero hicieron un cuadrado de piedra. Le pusieron un eje y lo hicieron rodar. Al ver que las esquinas dificultaban el movimiento, decidieron reducirlas al mínimo, construyendo así un triángulo. Las pruebas dieron resultados aún peores y el proyecto se abandonó.
Tanto los aztecas como mayas sabían que las balsas son más eficientes que las carretas.
Una sola "trajinera" puede transportar hasta 2 toneladas con un mínimo de esfuerzo.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/95/Trajinera.JPG
Porque se lo encargaron a una comisión de políticos. Tardaron miles de años y costó un cojón y parte del otro. Por suerte Calatrava todavía no había nacido, si no habrían tardado todavía más y habría costado el triple.
Porque estaban inventando las urnas.
Off topic: Para Asko Parpola, indólogo de la Universidad de Helsinki (...)
Sé de otro finlandeś que se llama Lapo. ¿Qué les pasa con los nombres?
#22 Yo conozco a Timo, Arto, Pecca, Miko (en catalán significa mono) y si pienso un poco más algún otro me saldría. Eso si, no muchos más ya que repiten los nombres hasta la saciedad.