Da igual si conduces un coche nuevo, un gasolina o un diésel, si aplicas todos estos consejos y técnicas, reducirás hasta en un 30% tu gasto en carburante. De tu estilo de conducción depende que trague hasta un 50% más de combustible del que pone en su ficha técnica o pueda acercarse mucho a ese dato. Evitar el sol exigirá menos esfuerzo al climatizador para alcanzar una temperatura óptima y reducirá la evaporación del combustible en el depósito. Retrasa al máximo reducir la marcha cuando te encuentres atravesando un tramo de subida.
Comentarios
Yo aprendí a planear con el Opel Corsa, o sea, cuando voy bajando llevo puesto el punto muerto. Se gasta más en frenos, pero las pastillas están mucho más baratas que la gasolina y si las cambio yo mismo sale más barato todavía. Dicen que es más peligroso, pero a mí nunca me han fallado los frenos por recalentamiento y en invierno te puedes calentar las manos tocando las llantas del coche. El coche tiene ABS, o sea, que frena "a - ve - ces" (a veces).
#6 En punto muerto no ahorras. Tienes que poner la marcha más larga que puedas e ir usando freno motor.
#8 en punto muerto el coche va a 1000 revoluciones. Bastante menos que en cualquier marcha
#9 https://www.autocasion.com/actualidad/reportajes/el-mito-de-usar-el-punto-muerto-para-gastar-menos
Con la marcha engranada consumes 0, bastante menos que a 1000 revoluciones.
Si tienes que ir pisando el freno es mejor ir usando freno motor.
#11 Eso si tienes un coche moderno para pijos repeinados.
#14
Cualquier coche de hace 20 años hace eso. Define moderno, porque o tienes 70 años o yo sigo siendo joven.
#15 https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Corsa_A.jpg/1024px-Corsa_A.jpg
#19 Dentro de poco podrás matricularlo como clásico y te ahorrarás impuestos
#21 Sí, eso si a los políticos no se les ocurre hacer una brujería y terminan prohibiéndolos.
#9 700 rpm en mi caso.
#12
En ese caso te recomiendo ir al mercado de segunda mano, más que nada para que por unos pocos miles de euros consigas un coche con una seguridad, en caso de colisión, muy superior, además de otros sistemas de seguridad.
#13 Una mierda compro yo un coche moderno electrónico lleno de pijadas raras. Un Opel Corsa viejo lo reparas con un destornillador y una llave inglesa, no necesitas romperte la cabeza intentando averiguar dónde está la avería entre tanta electrónica para pijos.
Una vez un vecino tuvo que llevar el coche pijo a otra isla en grúa porque se le paró y nadie sabía dónde estaba el problema.
El carburador del Opel Corsa lo desmonto y monto en un rato y las piezas de recambio son muy baratas si no se las pones originales y es un coche relativamente fácil de reparar, no como los coches modernos que se te funde la bombilla y tienes que cambiar el faro completo y te cobran un ojo de la cara y parte del otro.
Un coche moderno con tecnología extraterrestre te deja tirado y tienes que llamar a la grúa y luego en el taller enchufan la centralita al ordenador, le hacen un apaño y te dejan fino el bolsillo, no el motor.
#16 Eso ya es otro asunto pero ciertamente inapelable. La reparación de un coche antiguo es asumible teniendo los conocimientos, la de.un coche moderno no. Es una ventaja técnica si la necesitas.
#12 Quiero decir carburador.
En ciudad acelera todo lo que puedas para adelantar ese coche que va despacio y llega antes que el al semáforo en rojo, puede que el otro coche se pare justo detras de ti, o incluso a tu lado, pero ya estarás en disposición de acelerar al máximo para llegar antes que otro al siguiente semáforo en rojo.
Lo mejor es comprar un Opel Corsa viejo de segunda mano por 300 €. Hay gente que se compra un coche moderno de última generación y regala el coche viejo. Si gasta más gasolina un coche de la época de la castaña da igual porque al final te va a salir mucho más barato que comprarte un coche eléctrico para pijos que vale una pasta. Te compras un Opel Corsa viejo y a los cinco años te compras otro y dejas el más viejo para piezas de repuesto. Si tú mismo sabes repararlo el mantenimiento te sale casi gratis, por no decir gratis.
A mí el Opel Corsa viejo me lleva a todas partes.
Echar siempre 7 euros en lugar de los 10 que solías echar.
#1 echar 0 euros ahorra el máximo posible.
Comprandote un electrico????
Cuando puedas andas, si no en bici o patinete, y utilizar el coche lo mínimo imprescindible
#10 Un coche eléctrico cuesta un riñón y lo que te ahorras en gasolina te lo gastarás sustituyendo las baterías cuando se pongan chungas por el uso. Te compras un coche eléctrico que vale una pasta y al par de meses te enteras que han diseñado otro modelo mejor por el mismo precio.
Un Opel Corsa viejo a carburador lo encuentras de segunda mano por 300 € o incluso si buscas bien hasta te lo regalan.
Puedes ahorrar el 100% si vas andando. Nos ha jodío.
"Un motor al ralentí durante 10 minutos (en punto muerto y con el aire acondicionado desconectado) ronda un consumo de 0,13 l/100 km de gasolina."
¿¿¿Como vas a tener un consumo "cada 100km" con el motor a ralentí y en punto muerto?????
#4 calla calla,que quiere ahorrar tanto que lo hace hasta en la palabras con las que explicarse