El Chevrolet Blazer 6.2D era un claro ejemplo de “cuanto más grande, mejor”, un principio básico llevado a rajatabla por los fabricantes estadounidenses. Nuestro protagonista pertenecía a la segunda generación del Blazer (K5), concretamente al modelo de 1989, que se fabricó entre 1988 y 1991. Este vehículo era un todo terreno de verdad, enorme, monstruoso, inmenso a los ojos europeos, pero con un magnetismo innegable, capaz de definir toda una forma de vida.
Comentarios
Cañoneroooo
#1 Bieeeeennn
Con un motor de 6 litros debe chupar combustible como si tuviésemos 3 Tierras de reserva.
#3 Si fuera de gasolina sí, pero si eres valiente y lees el artículo verás que no gastaba mucho más que un Land Rover Santana de la época...
#5 12 litros a los 100 (que serán los declarados por el fabricante, lo que significa que mínimo 15 litros). Por otro lado me parece más intersante el artículo sobre el R7, en la misma web. https://espirituracer.com/reportajes/renault-siete-7/
#6 serán o no serán, pero insisto mira lo que consumía un Santana con menos tamaño, peso y sobre todo menos de la mitad de potencia:
https://www.pieldetoro.net/web/pruebas/ver.php?ID=710.12
Tener par de sobra y el motor poco apretado que prácticamente andaba a poco más de pelo de gas tenia sus ventajas... Y era un motor tan duro que se usaba en los Hummer del ejército useño
#7 Pues otra máquina infernal de chupar gasofa (aunque supongo que el motor del santana sería un modelo más viejo que el del Chevy). La única ventaja es que costaba la mitad que el Americano.
https://www.pieldetoro.net/web/pruebas/ver.php?ID=1900
4.650.000 ptas.
frente a los 2143680 ptas. del santana (que en la época era un dineral así que me figuro que sería para ganaderos y gente con pasta).
#8 la mayoría de los diésel antiguos gastaban mucho, a veces la diferencia de consumo con los gasolina no era mucha de hecho... La cuestión ahora que hablas de precios es que antiguamente el diésel como combustible era MUCHO más barato que la gasolina, vamos, que la diferencia de precio era muchísimo mayor que ahora y era lo que compensaba casi todo... Y si, por aquella época un Land Rover era caro y un vehículo de importación americano un lujo asiático...