La Ertzaintza ha considerado pertinente informar de estos requisitos a los motociclistas vascos, que durante el verano cruzan la frontera asiduamente para disfrutar de su tiempo de ocio... LAS AUTORIDADES FRANCESAS HAN AVISADO ANTE EL AUMENTO DE INFRACCIONES POR PARTE DE MOTORISTAS DEL ESTADO. La Ertzaintza ha recordado que para circular con motocicletas y ciclomotores por Francia es obligatorio el uso de elementos de seguridad homologados y estar en disposición del carné de moto, incluso para vehículos de hasta 125 cc.
Comentarios
#4 Cuando usan "estado" y derivados como circunloquio para no decir España y derivados me suena a que están hablando de funcionarios, de propiedades públicas y cosas así.
Los rodeos en la ETB para no decir selección española rizaban el rizo.
#6 A uno vi en el teleberri que se trababa dando una noticia sobre "El debate del estado de la nación" y se hizo un lío hablando del "estado del estado", de vergüenza ajena.
#6 #4 https://www.deia.eus/tags/espana.html
"Motoristas del Estado", además son todos funcionarios?
#2 Cuando te sacas el A, te dan cargo en la administracion y te meten en MUFACE.
#2 Según el libro de estilo España no existe.
#4 Pues les ha quedado una paletada.
#2
Como cuando el Athletic de Bilbao jugaba en una liga de un estado desconocido, era muy raro estaba en Europa pero poco más de sabía
#11 Estas cosas siempre me recuerdan esto.
#13 hostia puta, tortilla estatal!! Se hará por real decreto.
#11 ¿De cuando hablas?.
#2 sabes que ese comentario te hace ser automáticamente fachafranquista, torturador, opresor y adorador de satán?...
#2 Ya puestos podrían haber escrito "estado fascista opresor".
#22 No se si os habeis fijado que hay como dos hilos en esta noticia. Los que comentan la noticia y luego los de vuestra chorrada.
Que no so gusta, genial. A mi no me gusta el Mango y no voy dando la chapa.
#23 No te gusta que se comente la chorrada, y aquí estás dando la chapa.
Sobre la chorrada, aquí estas tu comentando sobre el tema en otra noticia:
colectivos-denunciaran-junta-cesion-datos-inmigrantes-policia/c011#c-11
Colectivos denunciarán a la Junta por la cesión de...
nuevatribuna.es#8 Entiendo que lo hicieran de esa forma para experimentar a ver que tal iba, si mejoraba realmente la movilidad, si se incrementaban los accidentes, etc.
A estas alturas se debería o bien anular ese permiso de 125cc si no ha ido como esperaban o bien formalizarlo incluyendo el A1 en el carné de conducir para evitar problemas en otros países.
Aunque al hacerlo sin examen no sé si eso podría traer problemas a países que dejasen formalmente de convalidar el carné de España con el suyo.
Cuando planeas viajar al extranjero es normal que te preocupes de ese tipo de cosas... carta verde, carnet internacional, limites en vigor, reglamento sobre aparcamientos y estacionamientos etc..
Peero es que aqui " Francia " es, muchas de las veces el pueblo de alado. Donde vas todos los años a pasar unis dias en el venano o la semana santa. En las zonas de playa , en los parajes de montaña, etc..
Vamos, como aquí.
#1 No, como aquí no.
En España se puede conducir una moto de 125cc simplemente con el carné de coche con antigüedad de 3 años, sospecho que en Francia eso no está establecido de esa forma.
En cuanto a las homologaciones quizá haya elementos que estén homologados en España pero no en Francia.
#5 es eso. En España tienes una autorización para conducir hasta 125cc con 3 años de antigüedad del permiso B, pero solo a nivel nacional.
La obtención del permiso B no implica la concesión del A1
#5 Las homologaciones son europeas, con la famosa etiqueta CE. Cuando se refiere al uso de elementos de seguridad homologados se refiere a la obligatoriedad de llevar guantes, cosa que en España no lo es. También es obligatorio que los motoristas lleven chaleco reflectante. No puesto, pero si tenerlo.
Creo recordar que los motoristas en Francia deben ir equipados con chalecos reflectantes, aunque no estoy seguro.
#15 Lo del chaleco no lo se, pero en el casco tiene que haber reflectantes en ciertos sitios. El último que compré los traía para ponerlos y una hojita explicativa de dónde debían ir puestos para ir a Francia.
El casco lo compré en una web
alemanafrancesa, no me había pasado antes comprándolos en España (edit: lógico siendo la tienda francesa )#16 pues ahora que lo dices, también comentaron eso del casco. Yo crucé Francia en moto hace unos años, y reflectantes en el casco no llevaba, pero el chaleco si, y con mi tamaño parezco de espaldas un arbol de Navidad...
#15 Tampoco estoy seguro, pero creo que es obligatorio tenerlo en la moto o el equipaje, no llevarlo puesto mientras circulas.
Pues habrá que recordarles a los vuelcafresas que el límite de velocidad en el estado es de 120Km/h y no el de 140 como allí.