En un arrebato de genialidad, Vlad, del canal de YouTube Garage 54 ENG, decidió llenar un viejo sedán Lada ruso con cinco toneladas de hormigón. ¿El resultado? Lograr que el auto se moviera bajo su propia fuerza con todo ese peso a bordo fue una lucha real que probablemente se dejó en el camino el embrague.
#9 Ah, era por el volumen de los sacos... Pensé que lo decías por el precio de 125 sacos, y decía que la grava hacía que no se necesitase tanto. Fallo mío 😇
#13 Pues la verdad es que a mi tampoco me salen las cuentas... 125 sacos son un bloque de 5x5x5 sacos, y eso ocupa más que todo el coche... O la grava tiene mucha más densidad, o hay una errata... ¿No serán 12,5 sacos?
#14 Pues 5.000 kg / 40 kg por saco = 125 sacos (y he usado sacos de 40 kg, que los hay en otros pesos)
Es evidente que el cemento una vez mojado su volumen se reducirá pero sigo sin ver que pueda llegar a caber ese volumen, salvo que el tema de la grava incremente muchísimo el peso y consigas que entren 5 toneladas en el volumen del coche.
#3#14. Lo habitual en hormigones sin armaduras son densidades de 2'5 o 3 toneladas/m3, dependiendo del trito (tipos de áridos); pero hay hormigones de alta densidad: casi 7 Tm/m3, o especiales con escorias pesadas y hematita por áridos: 5 Tm/m3.
Luego puedes meter 5 Tm de hormigón en dos metros cúbicos escasos de maletero.
5.000 kg entre 40 kg por saco de cemento (por ejemplo) = 125 sacos de cemento - no se yo si esa cifra de 5 toneladas es correcta, no se si caben en el coche, aunque si es hormigón su peso será mayor, pero no lo acabo de ver claro, ¿algún arquitecto en la sala?
Esto me recuerda al Ford Nucleón, una paja mental/idea de bombero de Ford en los años 50 de fabricar un automóvil movido por energía nuclear. El peso del blindaje del reactor probablemente andaría por ahí.
El mérito no es de Vlad. El mérito lo tienen los cojones de adamantium te se gastanlos Lada.
De hecho no me parece merecedor ni siquiera de un Top5 de burradas que se les ha hecho a los Lada
Comentarios
que te das cuenta que la llave está dentro del hormigón
Que te has quedado "bloqueado".
#9 Ah, era por el volumen de los sacos... Pensé que lo decías por el precio de 125 sacos, y decía que la grava hacía que no se necesitase tanto. Fallo mío 😇
(hoy estoy espeso)
#12 claro me refiero a que no se donde caben todos esos sacos, si además el tío está sentado dentro
#13 Pues la verdad es que a mi tampoco me salen las cuentas... 125 sacos son un bloque de 5x5x5 sacos, y eso ocupa más que todo el coche... O la grava tiene mucha más densidad, o hay una errata... ¿No serán 12,5 sacos?
#14 Pues 5.000 kg / 40 kg por saco = 125 sacos (y he usado sacos de 40 kg, que los hay en otros pesos)
Es evidente que el cemento una vez mojado su volumen se reducirá pero sigo sin ver que pueda llegar a caber ese volumen, salvo que el tema de la grava incremente muchísimo el peso y consigas que entren 5 toneladas en el volumen del coche.
#3 #14. Lo habitual en hormigones sin armaduras son densidades de 2'5 o 3 toneladas/m3, dependiendo del trito (tipos de áridos); pero hay hormigones de alta densidad: casi 7 Tm/m3, o especiales con escorias pesadas y hematita por áridos: 5 Tm/m3.
Luego puedes meter 5 Tm de hormigón en dos metros cúbicos escasos de maletero.
#17 gracias
#18. Yorgüelcam. Lo denso realmente son los áridos, y la ferralla que metas, si va con armaduras. El cemento y el clinker en sí son cenizas.
El fin del experimento, si bien fue fracaso, sería poner en ridículo nuestras tecnologías de ahorro energético con un coche ruso de los 80.
5.000 kg entre 40 kg por saco de cemento (por ejemplo) = 125 sacos de cemento - no se yo si esa cifra de 5 toneladas es correcta, no se si caben en el coche, aunque si es hormigón su peso será mayor, pero no lo acabo de ver claro, ¿algún arquitecto en la sala?
#3 supongo que será hormigón, que aparte del cemento tiene grava.
#8 por eso lo indico, supongo que a igual volumen tendrá mayor peso
Esto me recuerda al Ford Nucleón, una paja mental/idea de bombero de Ford en los años 50 de fabricar un automóvil movido por energía nuclear. El peso del blindaje del reactor probablemente andaría por ahí.
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Nucleon
Si es ruso probablemente que correrá más rápido.
¿El Seat 124D 2000 aguantaría lo mismo?
Gran experimento 100tífiko que cambia el mundo a mejor. O no.
#4 Si cambiara el mundo a mejor estaría en cultura, no en ocio.
El mérito no es de Vlad. El mérito lo tienen los cojones de adamantium te se gastanlos Lada.
De hecho no me parece merecedor ni siquiera de un Top5 de burradas que se les ha hecho a los Lada