Desde que el Concorde fuera jubilado, hace algo más de 10 años, no ha habido más vuelos supersónicos en el cielo que los de los cazas militares. Sin embargo, la NASA quiere resucitar el transporte de pasajeros por encima de la velocidad del sonido. Con sus socios aeronáuticos cuenta ya incluso con un par de prototipos a escala.
El Concorde no. Ese está muerto y enterrado. Otros supersónicos comerciales de nueva generación puede que sí.
A mí lo que me preocupa es que acaben por no ser rentables. Volar en el Concorde era significativamente más caro que pillar un vuelo subsónico. Ese motivo y el accidente del año 2000 hiceron que Air France y British Airways retiraran los últimos. Hay que añadir también que se abandonó la inversión en desarrollo y mejora de estos.
Si no se cometen los errores del pasado, podría funcionar.
PD: El de la Lookheed de arriba se parece a los aviones de papel que hacía de crío.
Comentarios
#0 AEDE
El Concorde, el avión para los que tienen prisa.
huffingtonpost.es también tiene Prisa, y por lo tanto, AEDE.
El Concorde no. Ese está muerto y enterrado. Otros supersónicos comerciales de nueva generación puede que sí.
A mí lo que me preocupa es que acaben por no ser rentables. Volar en el Concorde era significativamente más caro que pillar un vuelo subsónico. Ese motivo y el accidente del año 2000 hiceron que Air France y British Airways retiraran los últimos. Hay que añadir también que se abandonó la inversión en desarrollo y mejora de estos.
Si no se cometen los errores del pasado, podría funcionar.
PD: El de la Lookheed de arriba se parece a los aviones de papel que hacía de crío.