Los servicios policiales y los expertos ministeriales minusvaloraron en sus informes la potencia de una plataforma casi desconocida| Las fuerzas de Seguridad del Estado han detenido ya a seis huelguistas, denunciado a otros 34 e identificados a otros 595
#5 El peor Gobierno posible, en el peor momento posible. Nunca jamás ha habido unos inútiles de tal calibre en el poder en España. Han hecho bueno a Zapatero, que ya fue un chapuzas de cuidado.
#1 Nadie podia pensar que el 20% de la flota de transporte, podia romper los esquemas logísticos. Igual en vez de negociar con la patronal mayoritaria, tendrían que negociar con ellos.
Lo mismo con los sindicatos mayoritarios, ya va siendo hora que las empresas negocien con el sindicato "solidaridad" los verdaderos defensores de los trabajadores.
#12 nadie que no tenga ni puta idea de cómo de frágil es una cadena logística, claro.
Si un 20% se pone a torpedear al resto en puntos concretos que hacen de hub, el destrozo puede ser muy gordo. Que no hablamos del 1%, ni 4 mataos. Es una quinta parte. Con unos pocos piquetes hechos en ciertos polígonos industriales ya se monta la de dios.
#15 esa es la clave, se han ido a centros de distribución y poligonos a impedir trabajar a la gente, parando durante horas a los trabajadores. Los famosos piquetes informativos, o te paras a que te informe durante horas o te pincho las ruedas.
#26 Y es lo que han hecho, pinchado ruedas y que mado camiones.
Ni un antidisturbios han sacado y en Cádiz tanqueta sacaron.
Claramente sabemos el signo de la protesta, aunque ellos lo nieguen.
#12 muy poca gente es capaz de hacer mucho daño.. en mi ciudad, por ejemplo (188mil habitantes), bloqueando 4 rotondas, contadas, jodes el tráfico de toda la ciudad por horas
#42 Por lo mismo que hay trabajadores trabajando en condiciones de mierda ...
El prohibir hacer trayectos a perdidas creo que va más para las empresas. (Si una agencia tiene contratado un viaje de un trailer semanal Sevilla-Asturias Santander-Sevilla el trayecto Asturias-Santander lo llenan cobrando el precio que sea por el transporte aunque genere perdidas, ya que tienen que hacerlo sí o sí ... Jodiendo a los que pueden hacer ese trayecto).
#43 De verdad que no terminó de entender lo. Y ojo, que pienso que el Gobierno debería haber tomado ya medidas urgentes sobre el precio de la energía y combustibles, y no esperar al día 29 a ver si mientras arde Troya.
Pero esta protesta no la entiendo.
Me estás diciendo que salen a protestar porque ellos mismo están decidiendo hacer trayectos a pérdidas para que no los haga otro??
Que deciden no subir los precio se de los trayectos pese a que los costes suben?
No se si piden subvención, o piden limitación de precios, o que piden.
Hasta donde yo se, en este país capitalista, se ha dejado que los empresario pongan el precio de las cosas (el mercado lo llaman).
Esta mal limitar el alquiler por ley.
Esta más intervenir el precio de la energía,
Pero hostia, cuando es el precio que yo pago el que sube y mi negocio se resiente, entonces nos volvemos. Comunista???
#3
¿A cuánto estaba la gasolina antes de la guerra? ¿quizá a 0,60, 0,80, 1,00 €/l?
¿Qué había hecho el gobierno al respecto?
Están todos los críticos al gobierno avisando de que el mes de enero se iba a olvidar completamente, y que ahora todas las subidas de precio se iban a deber a Putin.
Y no se equivocaban demasiado, la verdad.
#2 No están siendo muchos más, pero sí están siendo muy efectivos a la hora de impedir trabajar a los que sí quieren trabajar, ya sea porque no apoyan sus reivindicaciones o porque, directamente, no les beneficiarían.
Según oí en la SER la organización convocante reúne unos 600 camioneros.
Pero luego oyes las movilizaciones y no concuerda nada .
Luego ves el dispositivo que ha montado y tampoco concuerda.
Pero ya han mencionado vox en una noticia para desatar los demonios y que se deslegitime la protesta
#10 Bueno, en realidad más de 600 camioneros pasaron ayer mismo por delante de mi fábrica (más de 40 minutos pasando). Y eso es en mi comarca. De hecho, solo la cooperativa de transportistas de aquí, tiene unas 400 cabezas tractoras. Y no todos los autónomos están asociados.
En mi autonomía hay 34 comarcas. Y hay 17 autonomías en toda España.
Creo que la SER debió preguntar solo en Móstoles, como de costumbre.
Es que los camioneros tenían tiempo para whatsapearse mientras conducían ....
En serio, no me explico como no hay más accidentes. De unos años a esta parte veo mucho camión a punto de salirse en una curva, o irse al arcén en la mediana, y parece que están con el móvil (algunos podrá ser por cansancio, pero en otros se nota que no es eso)
Sinceramente que no entiendo a los camioneros y lo que pretenden...
Que les quiten a ellos los impuestos por la cara bonita?
Lo mas gracioso es que no paran los trabajadores asalariados si no los autonomos, en su mayoria en fraude de falso autonomo. Si quieren cobrar mas que creen una cooperativa todos los que se quejan y que cobren lo que consideran justo, y luchen contra el fraude que haya.
He visto las noticias y aun no entiendo cuales son sus reivindicaciones.
"Las medidas aprobadas incluyen:
- La revisión obligatoria del precio del transporte ante la variación del precio del combustible desde el momento de la contratación hasta la realización efectiva del transporte, ligado a los índices que se publiquen en la página web de Mitma."
----
Esta nueva movilización de transportistas es más política que reivindicativa, con el sector más reaccionario utilizando otra situación de crisis internacional para desgastar al gobierno (lo mismo que hicieron durante la pandemia). Volveremos a verlo el sábado con las manifestaciones de cazadores, taurinos y empresarios del campo.
#9 Mi interpretación sobre esta huelga/cierre patronal es que pretenden que el gobierno legisle sobre temas derivados de la lucha comercial entre los propios operadores/camioneros. Si un camionero tiene que cargar/descargar, es porque su empresa lo consiente con tal de llevarse el porte, si los cobros no cubren gastos es porque ofrecen esa tarifa, si las ganancias se las llevan los operadores es porque ellos lo permite... y así con todo. Pero es que eso es algo que ocurre en todos los gremios y papá estado no puede ni debe intervenir en ello a menos que se elija un gobierno verdaderamente comunista a favor de la intervención estatatal en todos los ámbitos, no solo en el transporte.
Hubo a algunos les dieron a elegir entre comunismo o libertad... ahí está la libertad, pero luego se quejan de que el Estado no interviene (aunque el comunismo que ofrecían los otros tampoco era verdadero comunismo)
#22Los camioneros no pueden descargar por ley.
Efectivamente, así es, está prohibido. Pero aun a día de hoy esa es una de las reivindicaciones. Justo ahora acabo de despedirme de un amigo que aprovechando la huelga vino a saludarme al trabajo, es transportista (anda con un camión de 8Tm, no en trailer) y depende de donde tenga que hacer el porte sabe que su jefe le dice "que ayude para aligerar tiempo" y luego, en la central de carga de su empresa, depende de como vaya de tiempo y de si tiene la mercancía en la central (a veces les llega de madrugada de otra ruta) ayuda a dejar el camión cargado para el día siguiente.
¿No existe una ley que prohíbe a agricultores e intermediarios vender a perdidas? En ganadería y agricultura me parece que lo prohibe la ley de "Cadena alimentaria", pero en el resto de sectores por directiva europea debe hacer ya una década en que se permite vender productos y servicios a un precio inferior al de costo. Yo en mi entrada no hablé de agricultura, ganadería o cadena alimentaria.
#34 Lo prohíbe la ley "Cadena alimentaria" que no existía hasta hace 4 días y pueden hacer una ley similar en cualquier sector. No sé qué directiva europea lo prohíbe.
La idea de la izquierda de despenalizar los piquetes informativos era que las calles pudieran arder una semana después de perder las elecciones, no seis meses antes.
Comentarios
Todo les pilla sin preparación.
Este gobierno siempre va a remolque de los acontecimientos.
Son la mediocridad y la inutilidad personificada.
#1 Cierto, aún así, es de lo mejor que ha habido gobernando en el país.
#5 Todos han sido nefastos.
#5 El peor Gobierno posible, en el peor momento posible. Nunca jamás ha habido unos inútiles de tal calibre en el poder en España. Han hecho bueno a Zapatero, que ya fue un chapuzas de cuidado.
#1 Nadie podia pensar que el 20% de la flota de transporte, podia romper los esquemas logísticos. Igual en vez de negociar con la patronal mayoritaria, tendrían que negociar con ellos.
Lo mismo con los sindicatos mayoritarios, ya va siendo hora que las empresas negocien con el sindicato "solidaridad" los verdaderos defensores de los trabajadores.
#12 nadie que no tenga ni puta idea de cómo de frágil es una cadena logística, claro.
Si un 20% se pone a torpedear al resto en puntos concretos que hacen de hub, el destrozo puede ser muy gordo. Que no hablamos del 1%, ni 4 mataos. Es una quinta parte. Con unos pocos piquetes hechos en ciertos polígonos industriales ya se monta la de dios.
#15 esa es la clave, se han ido a centros de distribución y poligonos a impedir trabajar a la gente, parando durante horas a los trabajadores. Los famosos piquetes informativos, o te paras a que te informe durante horas o te pincho las ruedas.
#26 Y es lo que han hecho, pinchado ruedas y que mado camiones.
Ni un antidisturbios han sacado y en Cádiz tanqueta sacaron.
Claramente sabemos el signo de la protesta, aunque ellos lo nieguen.
#12 El 20% de la flotade transporte es el 70% en determinados sectores. La cadena logística se corta muy fácilmente de ese modo.
#12 muy poca gente es capaz de hacer mucho daño.. en mi ciudad, por ejemplo (188mil habitantes), bloqueando 4 rotondas, contadas, jodes el tráfico de toda la ciudad por horas
#1 Lo jodido es que la alternativa es mucho peor.
#1 Yo hace tiempo que vengo advirtiendo del golpe que la voxemia putinista tiene en macha, pero se lo toman a broma.
#18 Yo hace tiempo que vengo advirtiendo de que los progres veis ultraderecha y Vox en todas partes, así que sois pura broma.
#1 que si la abuela fuma.
Han reaccionado tarde a algo previsible.
Cuando empezó la. guerra todos supimos que subiría la gasolina y la energía a niveles locos.
Y todo lo que propuso Sánchez es que lo tratarían el día 29 de marzo. Aun queda más de una semana para que empiecen a tratarlo.
Les han dado el argumentario hecho.
Con lo fácil que hubiera sido un Consejo de urgencia con medidas urgentes para esta situación.
Lo curioso es que los que apoyan que la guerra se alargue se quejan de que se alargue las consecuencias de la guerra.
#3 Nada tienen que ver las reivindicaciones con la guerra o el precio de los combustibles.
Y lo peor es que el gobierno no se ha enterado de eso.
#6 que yo sepa protestan por el precio del combustibles y porque quieren que el. Gobierno regule los precios o les de subvenciones.
#39 Que va, no piden nada relacionado con el combustible, salvo prohibir trabajar a perdidas.
#40 y porque trabajan a pérdidas?
No son autónomos? Pues que pongan tarifas más altas.
Es que de hecho eso se llama dúmping y no es muy bien visto en el libre mercado.
#42 Por lo mismo que hay trabajadores trabajando en condiciones de mierda ...
El prohibir hacer trayectos a perdidas creo que va más para las empresas. (Si una agencia tiene contratado un viaje de un trailer semanal Sevilla-Asturias Santander-Sevilla el trayecto Asturias-Santander lo llenan cobrando el precio que sea por el transporte aunque genere perdidas, ya que tienen que hacerlo sí o sí ... Jodiendo a los que pueden hacer ese trayecto).
#43 De verdad que no terminó de entender lo. Y ojo, que pienso que el Gobierno debería haber tomado ya medidas urgentes sobre el precio de la energía y combustibles, y no esperar al día 29 a ver si mientras arde Troya.
Pero esta protesta no la entiendo.
Me estás diciendo que salen a protestar porque ellos mismo están decidiendo hacer trayectos a pérdidas para que no los haga otro??
Que deciden no subir los precio se de los trayectos pese a que los costes suben?
No se si piden subvención, o piden limitación de precios, o que piden.
Hasta donde yo se, en este país capitalista, se ha dejado que los empresario pongan el precio de las cosas (el mercado lo llaman).
Esta mal limitar el alquiler por ley.
Esta más intervenir el precio de la energía,
Pero hostia, cuando es el precio que yo pago el que sube y mi negocio se resiente, entonces nos volvemos. Comunista???
#3
¿A cuánto estaba la gasolina antes de la guerra? ¿quizá a 0,60, 0,80, 1,00 €/l?
¿Qué había hecho el gobierno al respecto?
Están todos los críticos al gobierno avisando de que el mes de enero se iba a olvidar completamente, y que ahora todas las subidas de precio se iban a deber a Putin.
Y no se equivocaban demasiado, la verdad.
Pensarían que eran 2 o 3 camioneros a lo sumo…
#2 No están siendo muchos más, pero sí están siendo muy efectivos a la hora de impedir trabajar a los que sí quieren trabajar, ya sea porque no apoyan sus reivindicaciones o porque, directamente, no les beneficiarían.
Según oí en la SER la organización convocante reúne unos 600 camioneros.
Pero luego oyes las movilizaciones y no concuerda nada .
Luego ves el dispositivo que ha montado y tampoco concuerda.
Pero ya han mencionado vox en una noticia para desatar los demonios y que se deslegitime la protesta
#10 Bueno, en realidad más de 600 camioneros pasaron ayer mismo por delante de mi fábrica (más de 40 minutos pasando). Y eso es en mi comarca. De hecho, solo la cooperativa de transportistas de aquí, tiene unas 400 cabezas tractoras. Y no todos los autónomos están asociados.
En mi autonomía hay 34 comarcas. Y hay 17 autonomías en toda España.
Creo que la SER debió preguntar solo en Móstoles, como de costumbre.
#20 ¿De verdad piensas que la SER preguntó en algún sitio distinto de Ferraz?
#28 No pienso tanto. Era mentira sin tener que pensar.
#10 Es que si te informas en la SER, medio adicto al PSOE, no te informas
Y seguro que hay ahí un montón de gente con sueldos muy altos por su responsabilidad y conocimientos que es que era su primerito día.
(Telita)
Es que los camioneros tenían tiempo para whatsapearse mientras conducían ....
En serio, no me explico como no hay más accidentes. De unos años a esta parte veo mucho camión a punto de salirse en una curva, o irse al arcén en la mediana, y parece que están con el móvil (algunos podrá ser por cansancio, pero en otros se nota que no es eso)
#4 y lo que no son camiones, la gente está enferma.
Yo todos los días veo 2 o 3. Hablo de la autovía, porque en ciudad ya flipas.
Conducción errática, cabeza visible a la derecha del asiento mirando hacia abajo, acelerones, etc...
#23 Sin la subida de todo menos los portes no habría huelga.
Todo depende de lo mismo.
Parece que el mundo se ha despertado descubriendo lo dependientes que somos de la energía fósil, y que cada vez tendremos menos.
Bienvenidos a la realidad.
#21 No va por ahí la huelga, el precio del combustible no es el problema.
La que está liando la mariposa...
Sinceramente que no entiendo a los camioneros y lo que pretenden...
Que les quiten a ellos los impuestos por la cara bonita?
Lo mas gracioso es que no paran los trabajadores asalariados si no los autonomos, en su mayoria en fraude de falso autonomo. Si quieren cobrar mas que creen una cooperativa todos los que se quejan y que cobren lo que consideran justo, y luchen contra el fraude que haya.
He visto las noticias y aun no entiendo cuales son sus reivindicaciones.
#9 Los impuestos no que no los pagan.
Lo que piden creo que es que el gobierno obligue a que los contratos de transporte incluyan el precio del combustible como variable.#13 Eso está aprobado desde el 1 de marzo. El gobierno ya lo pactó con los transportistas antes de navidades.
https://www.froet.es/el-consejo-de-ministros-aprueba-el-real-decreto-ley-de-los-acuerdos-con-el-comite-del-transporte/
"Las medidas aprobadas incluyen:
- La revisión obligatoria del precio del transporte ante la variación del precio del combustible desde el momento de la contratación hasta la realización efectiva del transporte, ligado a los índices que se publiquen en la página web de Mitma."
----
Esta nueva movilización de transportistas es más política que reivindicativa, con el sector más reaccionario utilizando otra situación de crisis internacional para desgastar al gobierno (lo mismo que hicieron durante la pandemia). Volveremos a verlo el sábado con las manifestaciones de cazadores, taurinos y empresarios del campo.
#9 Mi interpretación sobre esta huelga/cierre patronal es que pretenden que el gobierno legisle sobre temas derivados de la lucha comercial entre los propios operadores/camioneros. Si un camionero tiene que cargar/descargar, es porque su empresa lo consiente con tal de llevarse el porte, si los cobros no cubren gastos es porque ofrecen esa tarifa, si las ganancias se las llevan los operadores es porque ellos lo permite... y así con todo. Pero es que eso es algo que ocurre en todos los gremios y papá estado no puede ni debe intervenir en ello a menos que se elija un gobierno verdaderamente comunista a favor de la intervención estatatal en todos los ámbitos, no solo en el transporte.
Hubo a algunos les dieron a elegir entre comunismo o libertad... ahí está la libertad, pero luego se quejan de que el Estado no interviene (aunque el comunismo que ofrecían los otros tampoco era verdadero comunismo)
#14 De que hablas?
Los camioneros no pueden descargar por ley.
¿No existe una ley que prohíbe a agricultores e intermediarios vender a perdidas?
#22 Los camioneros no pueden descargar por ley.
Efectivamente, así es, está prohibido. Pero aun a día de hoy esa es una de las reivindicaciones. Justo ahora acabo de despedirme de un amigo que aprovechando la huelga vino a saludarme al trabajo, es transportista (anda con un camión de 8Tm, no en trailer) y depende de donde tenga que hacer el porte sabe que su jefe le dice "que ayude para aligerar tiempo" y luego, en la central de carga de su empresa, depende de como vaya de tiempo y de si tiene la mercancía en la central (a veces les llega de madrugada de otra ruta) ayuda a dejar el camión cargado para el día siguiente.
¿No existe una ley que prohíbe a agricultores e intermediarios vender a perdidas? En ganadería y agricultura me parece que lo prohibe la ley de "Cadena alimentaria", pero en el resto de sectores por directiva europea debe hacer ya una década en que se permite vender productos y servicios a un precio inferior al de costo. Yo en mi entrada no hablé de agricultura, ganadería o cadena alimentaria.
#34 Lo prohíbe la ley "Cadena alimentaria" que no existía hasta hace 4 días y pueden hacer una ley similar en cualquier sector. No sé qué directiva europea lo prohíbe.
La idea de la izquierda de despenalizar los piquetes informativos era que las calles pudieran arder una semana después de perder las elecciones, no seis meses antes.