#4 Si el Titanic hubiese hecho eso... no se hubiese hundido.
Según los estudios se hundió por tratar de esquivarlo demasiado tarde y golpeó con el lateral abriendo un agujero demasiado largo como para poder cerrar los compartimentos estancos. Si hubiese chocado de proa probablemente no se hubiese roto, y en caso de que se hubiese roto con cerrar el compartimento estanco de proa hubiese bastado.
Los fabricantes de automóviles necesitan los imanes para los motores eléctricos que accionan los frenos, la dirección y los inyectores de combustible. Los motores de un solo asiento de un coche de lujo, por ejemplo, utilizan hasta 12 imanes.
Que vendan coches como los que fabricaban hace 40 años. Sin dirección asistida y con manivelas para los asientos y las ventanillas.
Para comenzar una guerra se necesita convencer a la población de que no hay otro remedio para salir de la ruina económica y social en la que te encuentras y están preparando el escenario.
Con que todo funcionase con bombas mecánicas y palancas como hace 10 años nos quitaríamos el 70% de los motores eléctricos.
En muchos aspectos, la electrónica en los vehículos y más en concreto en las gestión mecánica, se está convirtiendo en un cáncer para el mundo del automóvil.
Trump tampoco, en ambos casos no hay plan B en caso de desastre porque se cree que no puede haber ningún desastre.
Según los estudios se hundió por tratar de esquivarlo demasiado tarde y golpeó con el lateral abriendo un agujero demasiado largo como para poder cerrar los compartimentos estancos. Si hubiese chocado de proa probablemente no se hubiese roto, y en caso de que se hubiese roto con cerrar el compartimento estanco de proa hubiese bastado.
Que vendan coches como los que fabricaban hace 40 años. Sin dirección asistida y con manivelas para los asientos y las ventanillas.
De según como se mire, todo depende
En muchos aspectos, la electrónica en los vehículos y más en concreto en las gestión mecánica, se está convirtiendo en un cáncer para el mundo del automóvil.