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#2:
Le tienen fobia a todo lo planteado por el gobierno anterior, los vecinos, o cualquier cosa que tenga verde.
Entre su odio, y que se saca más de las mordidas de asfaltar que de un equipo de jardineros, la decisión estaba tomada la misma noche de los resultados electorales.
Y si esa es la propuesta, por mi que no soterren el tren. Que cambiar una muralla de trenes mayormente de día por una de coches a todas horas no es de buen recibo
Para los que dicen que sensacionalista, les invito a vivir una temporada en un primero de cualquier bulevar valenciano. Cada vez que os soneis los mocos y parezca que eres minero, hablamos.
Entre su odio, y que se saca más de las mordidas de asfaltar que de un equipo de jardineros, la decisión estaba tomada la misma noche de los resultados electorales.
Y si esa es la propuesta, por mi que no soterren el tren. Que cambiar una muralla de trenes mayormente de día por una de coches a todas horas no es de buen recibo
Para los que dicen que sensacionalista, les invito a vivir una temporada en un primero de cualquier bulevar valenciano. Cada vez que os soneis los mocos y parezca que eres minero, hablamos.
#5:
València es la ciudad perfecta para la bicicleta, plana como una mesa de billar y no excesivamente grande, y se iba por el buen camino con los carriles bici y su gran aceptación y uso de los valencianos, pero esos carriles y las zonas verdes no da tantos sobres como una buena zona urbanizable, aparcamientos o pisos.
Los valencianos del cap i casal respiran libertad en forma de humo. A disfrutarlo.
Los valencianos del cap i casal respiran libertad en forma de humo. A disfrutarlo.
Comentarios
Le tienen fobia a todo lo planteado por el gobierno anterior, los vecinos, o cualquier cosa que tenga verde.
Entre su odio, y que se saca más de las mordidas de asfaltar que de un equipo de jardineros, la decisión estaba tomada la misma noche de los resultados electorales.
Y si esa es la propuesta, por mi que no soterren el tren. Que cambiar una muralla de trenes mayormente de día por una de coches a todas horas no es de buen recibo
Para los que dicen que sensacionalista, les invito a vivir una temporada en un primero de cualquier bulevar valenciano. Cada vez que os soneis los mocos y parezca que eres minero, hablamos.
#2 Gobernar para todos los valencianos, dicen.
#2 A cualquier cosa que tenga verde tampoco, seguro que los sobres llenos de billetes de 100€ que les de el constructor que asfalte ese bulevar les encantan.
#2 No. Soterrar el tren es imprescindible para la ciudad y sobre todo para los barrios adyacentes.
Lo de asfaltar o plantar árboles, son decisiones económicas (sobres) de los políticos que tocan.
Peor que estaba no va a quedar y en final de San Vicente tampoco admite una "avenida" ¿tres carriles por banda y un metro de acera? por los edificios ya construidos. Siempre será una calle.
Ya me gustaría tener un jardín como el del río por la zona. Es complicado conectar bulevar Sur con el centro.
Sobre todo con todo lo nuevo que han construido frente al hospital de La Fé (otra de sobres)
València es la ciudad perfecta para la bicicleta, plana como una mesa de billar y no excesivamente grande, y se iba por el buen camino con los carriles bici y su gran aceptación y uso de los valencianos, pero esos carriles y las zonas verdes no da tantos sobres como una buena zona urbanizable, aparcamientos o pisos.
Los valencianos del cap i casal respiran libertad en forma de humo. A disfrutarlo.
A ver... esto es una democracia (con sus carencias sin duda), no creo que ningún valenciano cuando votó no tuviese claro lo que es el PP.
Si la gente quiero eso, pues es lo que hay. Más que apoyar a movimientos (ecologistas, ciudadanos, etc...) y partidos que promueven otro modelo no se puede hacer.
La gente parece preferir mierda, pues que coma mierda.
Los pobres que sufren las consecuencias de esas políticas se quedan en casa cuando toca votar... es lo que hay.
#3 El PP Valenciano hace una apuesta abierta y sin tapujos por la movilidad basada en automóviles.
Lo ha hecho siempre y buenos votos se ha llevado de gente enfadada porque les quitaban plazas de aparcamientos.
En Valencia, en mi opinión, se usa el coche hasta para comprar el pan y eso se refleja en su apoyo al PP y a un rechazo bastante generalizado a Grezzi.
A los demás nos toca fastidiarnos, es lo que hay. La mayoría, por ajustada que sea, manda.
Más coches, más asfalto, más espacios para aparcamientos, más calentamiento con todo ese asfalto, más problemas causados por los coches. Pero claro, la industria del coche manda, pagan los anuncios en todos los medios, los políticos reciben de una manera u otra su paguita también tras priorizar este tipo de desmanes. Nos vamos al carajo pasito a pasito, pero oye, yo quiero aparcar en la puerta de mi casa y en la puerta del mercado y dejar al niño en la puerta del cole.
Aquí bien detallado un estudio sobre como el uso de los coches nos afecta a todos y al medio ambiente:
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0966692324000267#bb0390
Teniendo en Valencia un medio aséptico y realmente destacable como Valenciaplaza no sé qué necesidad hay de poner otro medio cuando lo único que hace es referenciar el artículo oficial y añadirle algo de bilis.
Por partes, primero, artículo original.
https://valenciaplaza.com/urbanismo-vuelve-al-bulevar-garcia-lorca-de-gustafson-ante-la-arriesgada-idea-del-gobierno-anterior
Segundo, para los más perezosos, la parte de por qué se ha rechazado el proyecto.
"Es una propuesta arriesgada que elimina gran parte de las infraestructuras de comunicación existentes", señaló el jurado en marzo de 2023, e insistió en que el proyecto eliminaba "totalmente el acceso a San Vicente Mártir", "no afronta el buscar soluciones en el encuentro entre el bulevar García Lorca y Giorgeta ni los accesos a los edificios al bulevar". Además, subrayaba el jurado que se proponía "eliminar la conexión de la carretera CV-400 quedando interrumpida en la V-30" pese a que "se trata de una de las principales arterias de entrada de la ciudad". Por lo que, indicaba, debía "tenerse en cuenta la viabilidad de esta propuesta ligada a cambios importantes en los patrones de movilidad actuales y de reducción del tráfico efectivo para poder planificar su eliminación".
Por otra parte, la propuesta ganadora tampoco contemplaba "las dotaciones escolares mínimas que marca el planeamiento ni establece el mecanismo de obtención de los suelos", algo necesario para evitar tener que llevar a cabo expropiaciones forzosas con la correspondiente indemnización. A lo que se sumaba que la idea reordenaba el conocido como PAI Artillería, "que queda fuera del ámbito, siendo inviable puesto que ya está en desarrollo".
Con toda la información en la mano, ayudados de medios de comunicación que no se centralicen en volcar su opinión sino en exponer hechos, que cada uno opine lo que quiera.
#6 esto es Meneame, el circlejerk de la cheposfera. Si pone PP en la entradilla, se echa toda la bilis ponga lo que ponga. Luego ya si eso se lee el artículo y lo de buscar otras fuentes son los padres.
46 apuñalados en Catalonia este agosto. A ver si ves la noticia por la portada aqui en Chepéame ¿Las políticas de izquierda matan?
#6 Luego dicen del fango...
All i aigua.