Este coche es capaz de reducir su tamaño 80 cm y de circular de lado gracias a sus cuatro ruedas que giran de forma independiente y que proporcionan una gran maniobrabilidad.
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Comentarios
Un pasito menos para conseguir las Hoi Poi
#6 Me pido cinco... jejeje
Una pena que este coche alavés -el Hiriko- se quedase en nada Hiriko 'Fold' (coche eléctrico) por fin se deja ver por la calle
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motorpasionfuturo.com#1 El coche se quedó en nada, pero los energúmenos que lo potenciaron se quedaron con los bolsillos bien llenos
El fiscal concluye que Hiriko fue creado para desviar fondos públicos
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eitb.eus#9 Menudo pufako el Hiriko...
#2 como prototipo, idea y juguete está bien. Los ingenieros habrán escrito sus artículos y puede que algo de lo que han escrito al final se aplique a los coches que veamos en la calle, pero éste en concreto no es más que un prototipo, una prueba de concepto que realmente es impresionante para unos investigadores que no son parte de la industria automovilística (sino del Centro de Innovación Robótica del Centro de Investigación Alemán de Inteligencia Artificial).
Comparando, por ejemplo con un Smart: http://www.ultimatespecs.com/car-specs/Smart/70547/Smart-Fortwo-66-kW-turbo.html
- Vemos que uno tiene una autonomía de 70 km y el otro de 666.
- La velocidad máxima son respectivamente 65km/h y 155km/h.
- La aceleración del Smart es de 0 a 100 en 10,7s, el eléctrico no pasa de 65km/h (tampoco sé si me atrevería)
El Smart ocupa un poco más, pero se puede aparcar en batería en los lugares en que los coches aparcan en línea, lo que significa una longitud efectiva del ancho, es decir 166,3 cm, que debe ser menos del doble que este coche.
En cuanto a otras prestaciones como aire acondicionado... mejor no ensañarse. Como prueba de concepto y como trabajo de investigación es impresionante, pero es lo que es, no nos pensemos que es otra cosa y no nos apenemos (#1) porque suceda lo que simplemente es normal (bastante han hecho ya, que el coche es tangible y no un diseño teórico en un artículo).
#11 Hombre, si lo vas a comparar con un Smart compáralo con el eléctrico[1] (autonomía: 145 km, velocidad máxima: 125 km/h, 0-100 km/h: 11,5 segundos).
[1] https://www.smart.com/content/dam/smart/ES/pdf/CATALOGOS/smart_electric_drive.pdf
#37 > compáralo con el eléctrico
No veo por qué, pero sigue siendo lo mismo, el Smart es más usable a efectos prácticos y es menos puntero desde el punto de vista de investigación.
#39 Pues básicamente por que existen ciertas diferencias entre un coche eléctrico y uno de combustión interna que podrían hacer que la comparativa no tenga mucho sentido aunque, como has señalado, el coche fabricado por Smart sigue estando por delante en todos los aspectos (excepto en el giro de las ruedas).
#40 la comparación es entre lo que vemos en investigación (lo puntero) y lo que podemos encontrar en la calle (lo práctico).
A día de hoy los coches de combustión interna pertenecen a lo que vemos en la calle y es práctico, y los eléctricos, aunque se empiezan a ver en la calle, siguen siendo bastante punteros y perteneciendo al ámbito de investigación, prototipos, etc.
Así que es una característica a considerar, no a descartar, en mi opinión.
Lo que no se usa se encoge
#3 O se encoge después de usarse.
#4 Sí, el estropajo de lavar platos encoge cuando se seca.
#20 Ese mismo iba a recordar.
no me imaginaba que iban a encontrar tantos similes humanos #3 #4 #15
#31 Desde 2006 y pareces nuevo en Menéame
😂
Bah, menudo invento... El otro día aparqué en frente de mi casa y a la mañana siguiente el coche había encogido un par de centímetros por una esquina
#17 Jajajajajaja
Hace ya bastantes años, me parece que fué Honda, saco un coche que hacia exactamente lo mismo que ese del video, aparcaba lateramente y reducia su tamaño hasta casi la mitad, solo que no era electrico, eso si, era bastante mas bonito que ese, pero no pasó de eso, de un mero prototipo...
#2 Creo que tambien Renault desarrolló un coche futirista en los 90 que recogia las ruedas traseras para ser más corto. Nuevo novedoso.
#16 #2 el Renault Zoom
http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Zoom
Muy parecido al proyecto cerrado Hiriko..
Si no fuese por la estética, lo petaría entre las mujeres.
Hoy me he levantado con ganas de marcha.
#8 siht, se me fue el dedo
aunque siendo sincera, a mi madre le iría de lujo 😣
#27 Siendo sincero, a todos nos gusta que la vida nos la hagan más fácil. Pero es que si pongo este comentario en lugar del otro, entonces no le doy vidilla.
Entre lo de la botella y esto vaya día que tenemos de encogimiento. Botella plegable y reutilizable que cabe en el bolsillo
Botella plegable y reutilizable que cabe en el bol...
boredpanda.esLo que veo es un coste inasumible cada vez que vaya a revisión.
La maniobrabilidad mola, la parte de encogerse me parece innecesaria.
Odio los vídeos sin sonido
#10 Siempre puedes usar: http://bennyhillifier.com/
No puedo evitar pensar lo que costará reparar las averías del sistema ese.
El Hiriko también era un proyecto desarrollado por ingenieros tal y tal y luego resultó que lo habían copiado a unos universitarios americanos creo.
A ver si van a ser los mismos que van vendiendo el "monorail"
No le veo sentido a tanto esfuerzo para crear y que tenga ese mecanismo de reducción de tamaño si el vehiculo puede ser pequeño directamente.
Este tipo de coches ya no son una novedad tecnológicamente hablando.
Lo que sí sería una novedad es que alguno de ellos pasara más allá de la fase de prototipo. Y si encima se vendiera en buenas cantidades ya sería la repera.
Ya no saben qué hacer para quitarle el dinero a los pijos de "clase media". Si no sabes aparcar usa el transporte público o contrata un conductor. Yo no sé como le dan un carnet de conducir a una persona que no sabe aparcar.
Levanta el culo como un gato cuando lo acaricias.
Enésimo prototipo de este tipo que luego no llega a nada.
Yo creo que es un plagio de este
Yo quiero ver cómo se baja el conductor con el coche plegado
Hasta que llegue un chino, ponga un enganche de contenedor en el techo para que lo lleve un puente grúa móvil en una playa de aparcamientos.
Qué cucada.
A mi hasta que no se transforme en robots con el que poder aplastar los coches que ocupan tres plazas no me interesa.
1º- Es feito de cojones. Necesita un lifting.
2º Espero que no se active mientras conduces, porque las risas están aseguradas.
3º- Preferiría que se encogiesen los coches aparcados al lado, porque hay cada joputa-inútil aparcando que habría que serrarles los güevos a ver si aprenden a ocupar una plaza, una sóla.
Si señor, biomímesis inversa del aparato reproductor masculino.
Da igual que se encoja. Seguirán aparcando "al toque" o en su versión hardcore: "al golpe".
Es de grafeno?
El transporte del futuro ha de ser zapatos "impulsores".
Vaya pérdida de dinero