En cualquier conversación sobre coches eléctricos, es más que posible que en algún momento aparezca el ejemplo de Noruega. Y es que el país nórdico se ha convertido por méritos propios en la gran referencia a nivel mundial por su apoyo y por la penetración a nivel de ventas de este tipo de vehículos.
#2:
#1 Venden lo que tienen, como todos. Por lo menos no venden armas a dictaduras.
De todas formas el petróleo ocupa solo el 15% de los ingresos del país. Han invertido todo lo ganado en su fondo de inversión, en educación, y en eficiencia energética.
En España tenemos industria, turismo, recursos para producir nuestra propia electricidad, pero invertimos en futbol y toros.
#7 Supongo que te refieres a si necesita 80 kWh. Con una potencia de 5 o 6 kW, necesitarás unas 15 horas. Pero con 80 kWh los coches que lo tienen, de momento solo Tesla, andas más de 500 kilómetros. Y a no ser que seas un taxista, no andarás esa cantidad ni de broma. A pesar de todo siempre puedes usar una toma rápida pública, de 50 kW, o un Supercharger de 120 kW. Si es un Model s o x además recargas gratis.
No se tu, pero yo no hago 500 kilómetros ni en 15 días.
Llevo 4 años con un coche eléctrico, y no lo cambio ni por un Ferrari.
#7 Se trata de cargar por la noche lo que gastas por el día.
Con un consumo de 20 o 22 kWh cada 100km, en 8 horas de enchufe normal puedes cargar holgadamente para esos 100 kms , sin hacer contratos extras.
En determinadas circunstancias, como una electricidad barata, una gasolina a 1,75€, un país frío, y unos coches térmicos muy penalizados por impuestos, una renta alta (varios coches en la familia), es obvio que en Noruega se dan muchas circunstancias que favorecen el coche eléctrico.
No he dicho que sea extrapolable a otros países ni a todas las personas, pero eso que has dicho de "si lo necesitaran de verdad no tendrían coches eléctricos" es absurdo.
#1 Venden lo que tienen, como todos. Por lo menos no venden armas a dictaduras.
De todas formas el petróleo ocupa solo el 15% de los ingresos del país. Han invertido todo lo ganado en su fondo de inversión, en educación, y en eficiencia energética.
En España tenemos industria, turismo, recursos para producir nuestra propia electricidad, pero invertimos en futbol y toros.
Luego con tiempo quiero ir a la web del gobierno para ver a qué más países está vendiendo armas, porque me parece curioso ver la noticia de que no vende a Emiratos, pero no ver ninguna de Arabia Saudí.
#7 Está también el pequeño detalle de que lo de la "potencia contratada" es un invento casi exclusivamente español. Prácticamente nadie más cobra por algo así, sospecho que Noruega tampoco.
Que, por cierto, 4,4 kW dan para cargar 35 kWh en una noche. Eso es prácticamente la batería entera de un Nissan Leaf, que te hace 300 km con una carga.
#14 Yo eso no lo se. Me refiero a que según la potencia contratada pagues más. Tú mirándome a la cara, me aseguras que eso de pagar más según potencia es cosa de Franco y que solo pasa en España?. o simplemente te lo has inventado sobre la marcha?
Por favor si hay algún extranjero o extranjera presente que nos diga que pasa en su país con este tema. Ojo i es que lo sabe, porque aquí, tengo constancia, que hay gente que no sabe que si contrata más potencia paga más el KW/h, además de pagar más por la potencia de más en sí.
#15 Yo no te puedo garantizar que en algún otro país no se haga también. Lo que sé es que no es lo normal, y en la mayoría de sitios se cobra por consumo, no por potencia.
Se ve que tienen tiempo libre que nos les importa en cargar sus baterías. o necesitarán mucho el coche, si lo necesitaran de verdad no tendrían coches eléctricos. Otra cosa es que el gobierno medio los regale con el dinero que saca del petróleo.
#3 Se puede "necesitar de verdad" el coche, usarlo para desplazamientos urbanos a lo largo del día, durante varias horas, y luego cargarlo por la noche. En todo caso las limitaciones serán para desplazamientos largos, que normalmente son los menos habituales.
Por otro lado, no es que el gobierno les regale el dinero, mas bien es que no penaliza tanto los coches eléctricos como el resto, la electricidad es barata, y obviamente es una sociedad rica que puede permitirse estas inversiones.
#6 AAli la noche dura mucho es verdad, pero cuantas horas necesitan para cargar 80 KW, Qué potencia contratada tiene un noruego medio?
Porque si son los típicos 4,4 les lleva todo el día. Ah, y si contratan más potencia cada vez que pongan el microondas les saldrá mas caro.
El coche eléctrico es un patata por la batería, si allí hay tantos es porque debe ser un chollo cómpralo.
- Tienen el mismo tiempo libre que tenemos nosotros. Recorren menos de 200 km por el día, y dejan el coche recargando por la noche. (Como el móvil de tu tía Carmen). Algunos incluso recargan el coche también en el trabajo.
- Los coches en Noruega están igual de caros que en los demás países. Pero una de las ventajas que tienen allí los coches eléctricos es que pueden circular por el carril bus.
- Lo importante es que, ellos no consumen petróleo para recargar las baterías de sus coches, y es más petróleo que les queda para vender a otros países.
Si en España hiciéramos lo mismo, nos ahorraríamos decenas de millones de € al día en comprar petróleo a Noruega, o a los países árabes, o a Venezuela.
Pero en España sólo saben poner trabas para que los ciudadanos no pongan paneles fotovoltaicos en sus tejados.
Comentarios
#7 Supongo que te refieres a si necesita 80 kWh. Con una potencia de 5 o 6 kW, necesitarás unas 15 horas. Pero con 80 kWh los coches que lo tienen, de momento solo Tesla, andas más de 500 kilómetros. Y a no ser que seas un taxista, no andarás esa cantidad ni de broma. A pesar de todo siempre puedes usar una toma rápida pública, de 50 kW, o un Supercharger de 120 kW. Si es un Model s o x además recargas gratis.
No se tu, pero yo no hago 500 kilómetros ni en 15 días.
Llevo 4 años con un coche eléctrico, y no lo cambio ni por un Ferrari.
#7 Se trata de cargar por la noche lo que gastas por el día.
Con un consumo de 20 o 22 kWh cada 100km, en 8 horas de enchufe normal puedes cargar holgadamente para esos 100 kms , sin hacer contratos extras.
En determinadas circunstancias, como una electricidad barata, una gasolina a 1,75€, un país frío, y unos coches térmicos muy penalizados por impuestos, una renta alta (varios coches en la familia), es obvio que en Noruega se dan muchas circunstancias que favorecen el coche eléctrico.
No he dicho que sea extrapolable a otros países ni a todas las personas, pero eso que has dicho de "si lo necesitaran de verdad no tendrían coches eléctricos" es absurdo.
y venden petróleo al resto
#1 Venden lo que tienen, como todos. Por lo menos no venden armas a dictaduras.
De todas formas el petróleo ocupa solo el 15% de los ingresos del país. Han invertido todo lo ganado en su fondo de inversión, en educación, y en eficiencia energética.
En España tenemos industria, turismo, recursos para producir nuestra propia electricidad, pero invertimos en futbol y toros.
#2 No conozco las cifras, pero el 15% de "ingresos" (no se si te refieres a exportaciones), es mucho, es muchísimo ¡
Por otro lado lo que dices es completamente cierto: Buena gestión, educación, investigación...
Y nosotros mas o menos al contrario.
#2 Noruega vende armas a Omán.
#9 Algún enlace de lo de Omán?
Yo tengo este de que han suspendido ventas a los Emiratos.
http://www.europapress.es/internacional/noticia-noruega-suspende-venta-armas-municion-emiratos-temor-usen-yemen-20180103103346.html
#10 encontré esta referencia:
http://spanish.xinhuanet.com/2018-01/24/c_136919122.htm
Luego con tiempo quiero ir a la web del gobierno para ver a qué más países está vendiendo armas, porque me parece curioso ver la noticia de que no vende a Emiratos, pero no ver ninguna de Arabia Saudí.
#7 Está también el pequeño detalle de que lo de la "potencia contratada" es un invento casi exclusivamente español. Prácticamente nadie más cobra por algo así, sospecho que Noruega tampoco.
Que, por cierto, 4,4 kW dan para cargar 35 kWh en una noche. Eso es prácticamente la batería entera de un Nissan Leaf, que te hace 300 km con una carga.
#14 Yo eso no lo se. Me refiero a que según la potencia contratada pagues más. Tú mirándome a la cara, me aseguras que eso de pagar más según potencia es cosa de Franco y que solo pasa en España?. o simplemente te lo has inventado sobre la marcha?
Por favor si hay algún extranjero o extranjera presente que nos diga que pasa en su país con este tema. Ojo i es que lo sabe, porque aquí, tengo constancia, que hay gente que no sabe que si contrata más potencia paga más el KW/h, además de pagar más por la potencia de más en sí.
#15 Yo no te puedo garantizar que en algún otro país no se haga también. Lo que sé es que no es lo normal, y en la mayoría de sitios se cobra por consumo, no por potencia.
Se ve que tienen tiempo libre que nos les importa en cargar sus baterías. o necesitarán mucho el coche, si lo necesitaran de verdad no tendrían coches eléctricos. Otra cosa es que el gobierno medio los regale con el dinero que saca del petróleo.
#3 Tienen todo el invierno para cargarlo...
#3 Se puede "necesitar de verdad" el coche, usarlo para desplazamientos urbanos a lo largo del día, durante varias horas, y luego cargarlo por la noche. En todo caso las limitaciones serán para desplazamientos largos, que normalmente son los menos habituales.
Por otro lado, no es que el gobierno les regale el dinero, mas bien es que no penaliza tanto los coches eléctricos como el resto, la electricidad es barata, y obviamente es una sociedad rica que puede permitirse estas inversiones.
#6 AAli la noche dura mucho es verdad, pero cuantas horas necesitan para cargar 80 KW, Qué potencia contratada tiene un noruego medio?
Porque si son los típicos 4,4 les lleva todo el día. Ah, y si contratan más potencia cada vez que pongan el microondas les saldrá mas caro.
El coche eléctrico es un patata por la batería, si allí hay tantos es porque debe ser un chollo cómpralo.
#3 Noruega ha sabido como hacer las cosas.
- Tienen el mismo tiempo libre que tenemos nosotros. Recorren menos de 200 km por el día, y dejan el coche recargando por la noche. (Como el móvil de tu tía Carmen). Algunos incluso recargan el coche también en el trabajo.
- Los coches en Noruega están igual de caros que en los demás países. Pero una de las ventajas que tienen allí los coches eléctricos es que pueden circular por el carril bus.
- Lo importante es que, ellos no consumen petróleo para recargar las baterías de sus coches, y es más petróleo que les queda para vender a otros países.
Si en España hiciéramos lo mismo, nos ahorraríamos decenas de millones de € al día en comprar petróleo a Noruega, o a los países árabes, o a Venezuela.
Pero en España sólo saben poner trabas para que los ciudadanos no pongan paneles fotovoltaicos en sus tejados.
- España consume más de 150.000.000 de litros de petróleo al día.
https://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Pa%C3%ADses_por_consumo_de_petr%C3%B3leo