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#3:
#1 ¿Tú no has leído "Sin noticias de Grub", con su certero dardo a la orografía de Barcelona, verdad?
Barcelona es una ciudad en pendiente. Para "bajar" al centro, la bici va de puta madre, pero para "subir" a casa, es un tormento. Muchos que no pueden (por temas físicos, o lo que sea) usar la bici normal, podrán plantearse el usar la eléctrica para evitarse el sobreesfuerzo del camino de vuelta.
Barcelona es una ciudad en pendiente. Para "bajar" al centro, la bici va de puta madre, pero para "subir" a casa, es un tormento. Muchos que no pueden (por temas físicos, o lo que sea) usar la bici normal, podrán plantearse el usar la eléctrica para evitarse el sobreesfuerzo del camino de vuelta.
#4:
#2 No bajan de 1000 euros.
Una bicicleta eléctrica no es un vehículo a motor, siempre y cuando el motor eléctrico sólo "ayude" al pedaleo. Las bicicletas eléctricas no andan solas. Si fuera así estarías hablando de un ciclomotor eléctrico, que es otra cosa.
#3 Sólo hay que ver las paradas del bicing... las de "arriba" sin bicicletas, las de "abajo" in sitio para dejarlas.
Una bicicleta eléctrica no es un vehículo a motor, siempre y cuando el motor eléctrico sólo "ayude" al pedaleo. Las bicicletas eléctricas no andan solas. Si fuera así estarías hablando de un ciclomotor eléctrico, que es otra cosa.
#3 Sólo hay que ver las paradas del bicing... las de "arriba" sin bicicletas, las de "abajo" in sitio para dejarlas.
Comentarios
Me parece una medida estúpida.
Una bicicleta no eléctrica contamina menos.
#1 ¿Tú no has leído "Sin noticias de Grub", con su certero dardo a la orografía de Barcelona, verdad?
Barcelona es una ciudad en pendiente. Para "bajar" al centro, la bici va de puta madre, pero para "subir" a casa, es un tormento. Muchos que no pueden (por temas físicos, o lo que sea) usar la bici normal, podrán plantearse el usar la eléctrica para evitarse el sobreesfuerzo del camino de vuelta.
#2 No bajan de 1000 euros.
Una bicicleta eléctrica no es un vehículo a motor, siempre y cuando el motor eléctrico sólo "ayude" al pedaleo. Las bicicletas eléctricas no andan solas. Si fuera así estarías hablando de un ciclomotor eléctrico, que es otra cosa.
#3 Sólo hay que ver las paradas del bicing... las de "arriba" sin bicicletas, las de "abajo" in sitio para dejarlas.
#3 #4 Vivir por encima de la Diagonal es muy duro... pobre gente, que les hagan un shuttle ya!!!
#9 Yo también vivo "por encima de la diagonal".
En concreto, en Nou Barris, feudo pijo por excelencia.
#11 a ver, que se tiene que decir todo... por encima de la diagonal ja m'entens... hasta l'eixample... o nunca lo has oido?
La meridiana tb esta x encima y tmpc es pijo, resalao
#13 Que si, hombre, ya te estaba siguiendo el juego. Pero comentaba desde el móvil y me costaba poner emoticonos como
#1 Ir andando contamina incluso menos, y si es descalzo ya es la releche.
#1 Quedarse en casa contamina mucho menos...
¿¿ No se te ha ocurrido pensar que igual, eh, solo igual, con una bici eléctrica no llegas todo sudado al trabajo ??
¿¿ O que con una bici normal hay gente que no tiene el aguante físico suficiente para ir a su destino ??
Soltar semejante estupidez de comentario demuestra muchas cosas y ninguna de ellas es buena
#1 Es para que no te compres un ciclomotor 2 tiempos.
Si mirais los anuncios de segunda mano esta lleno de bicis electricas, tiradas de precio, eso si preparad ahorros para las baterias.
¡¡Anticonstitucional!!
¿Bono de 250 euros para comprar una bicicleta eléctrica? ¿Cuánto cuesta una bicicleta eléctrica? Recuerdo que cuando compré el Opel Corsa usado me costó más el papeleo del traspaso del coche que el precio del propio coche.
Una bicicleta con motor es un vehículo a motor, no una bicicleta ¿no?
No es una mala medida pero.... la movilidad no es "llevarte tu propia solución a todos lados" sino que haya soluciones en todos lados.
Es decir, no se trata de que todos tengamos nuestra bici y la llevemos de un lado a otro contínuamente, porque vamos a repetir los mismos errores que con el coche (con menos ruidos y contaminación, afortunadamente). Veremos enormes atascos de bicicletas, parkings rebosantes de máquinas de pedal, y cuestas-tapón donde los menos pudientes muscularmente hablando hagan colas kilométricas que empezarán a chillar a golpe de rinrín!
Creo que sería mas razonable extender el sistema de transporte público a otros aparatos que no son los autobueses enormes y ruidosos, y empezar a invertir en segways, microcars, ebicis.... públicos y a disposición de todos, en todo momento.
Así, es la solución la que nos espera, no somos nosotros los que tenemos que llevarla.
#12 Sí claro, en un mundo donde todo el mundo es ultra respetuoso con todo lo público, y lo trata todo como si fuera suyo, lo que dices puede tener sentido.
Pero como no vivimos en ese mundo, hay que proponer soluciones reales.