Un grupo de arrendatarios y propietarios del Toyota Mirai en California (EEUU), hartos de los inconvenientes del día a día con un coche de hidrógeno, han presentado una demanda colectiva contra el fabricante japonés. Entre otras cosas, acusan a Toyota de marketing engañoso acerca de la usabilidad de su coche eléctrico de pila de combustible (FCEV).
#1 La gente que reniega del coche eléctrico porque es "incomodísimo" de recargar, pone sus esperanzas en una tecnología que nace muerta y que solo es respaldada por las grandes petroleras, que son las que pueden generar la mayor cantidad de hidrógeno, bajo la promesa de tener un coche igual al de combustión interna, pero sin combustión interna.
Yo entiendo que el coche eléctrico tiene sus inconvenientes, más en España donde nadie quiere desplegar la red de cargadores salvo hiberdrola, ¿Porque será?
Pero el coche de hidrógeno, según mi humilde punto de vista, es complicar las cosas para quedarte como estabas.
#2 Lo de la red de cargadores no es cierto. Crecen a decenas de miles cada año y hay más que Iberdrola desplegando a mansalva y buenos. Tienes a Zunder, a Wenea, a Ionity...
#9 Yo también tengo coche eléctrico. ¿Tu tienes problemas para viajar? ¿Hay algún sitio de España al que no puedas llegar con tu coche eléctrico? Si es así, ¿Cuál? Ya te adelanto que yo no tengo problema.
Y en Portugal los coches eléctricos son el 20% de las ventas de coches. En España es el 5%, así que es normal que tengan muchísmos más cargadores porque necesitan muchísimos más cargadores.
#10 Pues mira, problemas hay, por ejemplo yo vivo en Santiago, si quiero ir al País Vasco tengo que planificar muy mucho mis paradas.
En cambio para desplazarme por Portugal ya no tengo ni que mirar la aplicación, vaya donde vaya hay cargadores rápidos, que es de lo que se trata.
El tema de las ventas es la pescadilla que se muerde la cola, no hay cargadores porque no se venden coches, y no se venden coches porque no hay cargadores.
No es defendible la postura del gobierno en cuanto el despliegue de la red de cargadores, vamos por detrás del restoz como siempre en las cuestiones importantes.
#2 El transporte y almacenamiento del hidrógeno es una pesadilla. Con todas sus desventajas, que las tiene, el coche eléctrico es mucho mejor. Por lo menos en el estado actual.
#2 El mayor inconveniente del eléctrico es el precio de adquisición actual, que esperemos se vaya reduciendo según las marcas chinas entren a fabricar/ensamblar en Europa para evitar aranceles. La guerra de precios ya está comenzando lentamente.
Lo de no poder cargar en casa es un inconveniente a medias. A día de hoy hay muchos sitios donde recargar. Casi todo centro comercial tiene cargadores. La diferencia con un térmico es que te lleva 10-15 minutos más. Vamos, que si lo compaginas con el momento de hacer la compra, ni siquiera es una incomodidad.
Y los que tenemos la suerte de tener paneles somos los que más salimos ganando con el eléctrico. En mi caso, excluyendo los viajes en los que he recargado en supercargadores, los últimos 10.000km pueden haberme costado unos 30-40€. Ahora que tengo batería virtual, espero que ese coste sea cercano a 0.
Resumiendo, que en un país como España, donde no producimos petróleo ni gas natural y sí generamos mucha energía renovable, tenemos que adoptar el vehículo eléctrico para mejorar nuestra balanza comercial y la salud de nuestros pulmones.
Comentarios
Lo del hidrógeno es una idea peregrina, es muy mal vector energético. Pero nada la burra al trigo.
#1 La gente que reniega del coche eléctrico porque es "incomodísimo" de recargar, pone sus esperanzas en una tecnología que nace muerta y que solo es respaldada por las grandes petroleras, que son las que pueden generar la mayor cantidad de hidrógeno, bajo la promesa de tener un coche igual al de combustión interna, pero sin combustión interna.
Yo entiendo que el coche eléctrico tiene sus inconvenientes, más en España donde nadie quiere desplegar la red de cargadores salvo hiberdrola, ¿Porque será?
Pero el coche de hidrógeno, según mi humilde punto de vista, es complicar las cosas para quedarte como estabas.
Es lo que tiene no poder enchufar en casa.
#2 Lo de la red de cargadores no es cierto. Crecen a decenas de miles cada año y hay más que Iberdrola desplegando a mansalva y buenos. Tienes a Zunder, a Wenea, a Ionity...
#3 Si que es cierto, yo tengo coche eléctrico y en España la red de cargadores es una décima parte de lo que es en Portugal o Francia.
#9 Yo también tengo coche eléctrico. ¿Tu tienes problemas para viajar? ¿Hay algún sitio de España al que no puedas llegar con tu coche eléctrico? Si es así, ¿Cuál? Ya te adelanto que yo no tengo problema.
Y en Portugal los coches eléctricos son el 20% de las ventas de coches. En España es el 5%, así que es normal que tengan muchísmos más cargadores porque necesitan muchísimos más cargadores.
#10 Pues mira, problemas hay, por ejemplo yo vivo en Santiago, si quiero ir al País Vasco tengo que planificar muy mucho mis paradas.
En cambio para desplazarme por Portugal ya no tengo ni que mirar la aplicación, vaya donde vaya hay cargadores rápidos, que es de lo que se trata.
El tema de las ventas es la pescadilla que se muerde la cola, no hay cargadores porque no se venden coches, y no se venden coches porque no hay cargadores.
No es defendible la postura del gobierno en cuanto el despliegue de la red de cargadores, vamos por detrás del restoz como siempre en las cuestiones importantes.
#2 El transporte y almacenamiento del hidrógeno es una pesadilla. Con todas sus desventajas, que las tiene, el coche eléctrico es mucho mejor. Por lo menos en el estado actual.
#2 El mayor inconveniente del eléctrico es el precio de adquisición actual, que esperemos se vaya reduciendo según las marcas chinas entren a fabricar/ensamblar en Europa para evitar aranceles. La guerra de precios ya está comenzando lentamente.
Lo de no poder cargar en casa es un inconveniente a medias. A día de hoy hay muchos sitios donde recargar. Casi todo centro comercial tiene cargadores. La diferencia con un térmico es que te lleva 10-15 minutos más. Vamos, que si lo compaginas con el momento de hacer la compra, ni siquiera es una incomodidad.
Y los que tenemos la suerte de tener paneles somos los que más salimos ganando con el eléctrico. En mi caso, excluyendo los viajes en los que he recargado en supercargadores, los últimos 10.000km pueden haberme costado unos 30-40€. Ahora que tengo batería virtual, espero que ese coste sea cercano a 0.
Resumiendo, que en un país como España, donde no producimos petróleo ni gas natural y sí generamos mucha energía renovable, tenemos que adoptar el vehículo eléctrico para mejorar nuestra balanza comercial y la salud de nuestros pulmones.
Es dupe:
https://www.meneame.net/go?id=3959734
#4 gracias
Estan atrasados, en España te lo trae a casa el butanero.