Ferrari planea lanzar un superdeportivo completamente eléctrico, si bien no lo hará en un futuro inmediato. Louis Camilleri, director ejecutivo del fabricante italiano de automóviles de lujo, ha declarado que no cree que el modelo esté listo antes de 2025.
#1 eso dicen ahora, que se creen que pueden mantener el tipo ante los otros fabricantes de deportivo solo con motores de combustión e híbridos en los buques insignia. Pero en nada se darán cuenta de que o sacan ya eléctricos o el resto de fabricantes los va a dejar en vergüenza, porque la superioridad del motor eléctrico es tan grande que no tienen nada que hacer contra ellos.
Nuevo Tesla Roadster, 2020. Ese será el momento de disrupción. Superdeportivo a precio de deportivo, o dicho de otra forma, coche con prestaciones muy superiores a cualquier coche actual de 1 o 2 millones de €, por solo 200.000€, el precio de un Ferrari básico.
#3 porque todo el mundo que compra un superdeportivo lo hace para ir de Barcelona a Paris.
Los deportivos son coches pasionales, no se centran ni en la comodidad ni en la funcionalidad.
Pero puesto a comparar, ¿Te has parado a analizar el consumo y la autonomía de un LaFerrari o un Veyron?
Te pongo el ejemplo del Veyron; 100 litros de depósito y un consumo de 25 l/100km, es decir, 400km de autonomía.
Tesla anuncia 1000km de autonomía para el nuevo Roadster, lo que quiere decir que puedes hacer el Barcelona-Paris parando 10 minutos en un supercharguer, y por los pelos no se puede hacer del tirón (1030km según Google Maps). Mientras que con el Veyron tendrás que parar dos veces en dos gasolineras. Es decir, que la velocidad media será superior con el Roadster.
#4 Hombre, para gastar 25 litros de media hay que pasarle muy fuerte, mientras que los 1000 teóricos del Tesla, que hoy no existe, dudo que sean con el pie a tabla.
Creo que Ferrari hace bien postergando su primer eléctrico. Su público quiere motor de explosión, ruido y deportividad. Por eso han perdonado todos los errores de Ferrari en la historia.
#5 lo dicho, no te has parado a investigar lo más mínimo el consumo y la autonomía de los superdeportivos. Hablas por hablar, basándote en tópicos de los eléctricos y sin pararte a comparar.
Los 25 litros del Veyron son con una conducción moderada. Homologa más de 18 litros a los 100km, e imagino que sabrás que ningún coche consumo lo que homologa con una conducción normal. Además de que nadie que se compre un Veyron va a conducirlo rozando el gas y a 80km/h para gastar poco.
Yo tengo un “deportivo” de 200cv que homologa 8 litros, y la media no baja de 10,5 litros ni pisando huevos.
Comentarios
Pufff, se les ve dedicados a estos de Ferrari por el tema eléctrico.
2025
#1 eso dicen ahora, que se creen que pueden mantener el tipo ante los otros fabricantes de deportivo solo con motores de combustión e híbridos en los buques insignia. Pero en nada se darán cuenta de que o sacan ya eléctricos o el resto de fabricantes los va a dejar en vergüenza, porque la superioridad del motor eléctrico es tan grande que no tienen nada que hacer contra ellos.
Nuevo Tesla Roadster, 2020. Ese será el momento de disrupción. Superdeportivo a precio de deportivo, o dicho de otra forma, coche con prestaciones muy superiores a cualquier coche actual de 1 o 2 millones de €, por solo 200.000€, el precio de un Ferrari básico.
#2 ¿Y cuál será la velocidad promedio en trayectos tipo Barcelona-París?
#3 porque todo el mundo que compra un superdeportivo lo hace para ir de Barcelona a Paris.
Los deportivos son coches pasionales, no se centran ni en la comodidad ni en la funcionalidad.
Pero puesto a comparar, ¿Te has parado a analizar el consumo y la autonomía de un LaFerrari o un Veyron?
Te pongo el ejemplo del Veyron; 100 litros de depósito y un consumo de 25 l/100km, es decir, 400km de autonomía.
Tesla anuncia 1000km de autonomía para el nuevo Roadster, lo que quiere decir que puedes hacer el Barcelona-Paris parando 10 minutos en un supercharguer, y por los pelos no se puede hacer del tirón (1030km según Google Maps). Mientras que con el Veyron tendrás que parar dos veces en dos gasolineras. Es decir, que la velocidad media será superior con el Roadster.
#4 Hombre, para gastar 25 litros de media hay que pasarle muy fuerte, mientras que los 1000 teóricos del Tesla, que hoy no existe, dudo que sean con el pie a tabla.
Creo que Ferrari hace bien postergando su primer eléctrico. Su público quiere motor de explosión, ruido y deportividad. Por eso han perdonado todos los errores de Ferrari en la historia.
#5 lo dicho, no te has parado a investigar lo más mínimo el consumo y la autonomía de los superdeportivos. Hablas por hablar, basándote en tópicos de los eléctricos y sin pararte a comparar.
Los 25 litros del Veyron son con una conducción moderada. Homologa más de 18 litros a los 100km, e imagino que sabrás que ningún coche consumo lo que homologa con una conducción normal. Además de que nadie que se compre un Veyron va a conducirlo rozando el gas y a 80km/h para gastar poco.
Yo tengo un “deportivo” de 200cv que homologa 8 litros, y la media no baja de 10,5 litros ni pisando huevos.
Viendo la foto de la rueda, ya me lo imagino.