El HVO100 de Neste, una empresa afincada en Finlandia dedicada a la producción de biocombustibles, que desde hace unos pocos años produce un verdadero sustituto del diésel a partir de residuos orgánicos. La noticia es que el Grupo PSA (Citroën, DS, Peugeot y Opel) confirma que sus diésel Euro 5 y Euro 6 pueden funcionar perfectamente con este combustible.
#3 Me refiero a que no se puede afirmar que puede salvar el diésel cuando es compatible con motores actualmente en fabricación y circulación.
Si no hay tecnología diésel que permita cumplir la euro VII que está por llegar, podría "salvarlos" (siempre que puedan garantizar la demanda, qye salvo se implante de manera global, lo dudo).
Pero si los euro V y VI ya son motores antiguos y pueden circular sin problemas... La verdadera prueba de fuego será que los euro VII que seguramente tengan que cumplir esta normativa en 2020, puedan usar este combustible.
Comentarios
podrá ser neutro en emisiones de CO2 pero sigue siendo venenoso en cuanto a NOX y partículas
El problema es al capacidad de fabricación. Y que estos cultivos no influyan en el precio de alimentos.
#3 Me refiero a que no se puede afirmar que puede salvar el diésel cuando es compatible con motores actualmente en fabricación y circulación.
Si no hay tecnología diésel que permita cumplir la euro VII que está por llegar, podría "salvarlos" (siempre que puedan garantizar la demanda, qye salvo se implante de manera global, lo dudo).
Pero si los euro V y VI ya son motores antiguos y pueden circular sin problemas... La verdadera prueba de fuego será que los euro VII que seguramente tengan que cumplir esta normativa en 2020, puedan usar este combustible.
#2 Euro 6 es lo que se vende ahora, tanto como antiguos...