Uno de los mayores impedimentos a los que se enfrenta una persona a la hora de adquirir un coche eléctrico es la clara falta infraestructura de recarga existente actualmente. Esto hace que los viajes de media y larga distancia sean complicados, y además es uno de los motivos del conocido como range anxiety. Los que en peor situación se ven son aquellos que no disponen de un garaje propio para cargar su vehículo. Actualmente incluso si tienes una plaza en un garaje comunitario puedes instalar un punto de carga .
Comentarios
Chorradas.
Puedes dejarlo en la calle y enchufarlo a la farola más cercana para dejarlo cargando por la noche...
#1 Pero que el cable enchufes a la farola no sea de cobre que hay mucho aprovechau.
#4 #1 #3 En mi pueblo el cable de las farolas va por encima de ellas, y en algunos casos 4 metros por encima.
#11 Joder, es que ponéis pegas a todo.
Pues coges una escalera y lo haces un enganche aéreo!
Es que no se que haríais sin mi...
#12 Olé tú sí que sabes. 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂
#1 No hay farolas para todos. Además te iban a robar el cable, eso si no han robado ya el cable de la farola.
#4 me da la sensación que el coche está en medio de la calle... no?
#1 Mientras te haces una barbacoa en el descampao...con colchones viejos y palets...
Hace poco se lo comenté a uno de los encargados del parking que alquilo. Le dije que una buena manera de llenar las plazas libres que tenian era instalando unos 5-10 puntos de carga, de manera que no solo lograria captar unos clientes que necesita, si no practicamente fidelizarlos, y de paso conseguir una ventaja competitiva frente a los demas garajes del municipio.
Pues nada, era "muy complicao" y "no merece la pena". Al parecer que cada vez se vaya viendo algun Tesla que otro o que unos cuantos de los coches que actualmente aparcan en el garaje en cuestión sean hibridos, no es razon suficiente para anticiparse a algo que va a acabar llegando de todas formas.
#5 Seguramente, ha echado los números y no le convenía. Coste de la instalación y manutención de plazas con cargadores (instalación, eléctrica, cableado, tasación de consumo) vs los que no (un trozo de cemento)
#7 No tengo la menor duda de que no ha hecho numero alguno. Le conozco desde hace años, y es de los que luego se quejará de que pierde clientes "porque algun listo ha empezado a poner enchufes de esos".
Y el precio, más que nada
#6 El precio se amortiza con lo que te ahorras en combustible. Piensa que en toda la vida útil del coche acabas pagando más en gasolina que en el propio coche, y un eléctrico, para la misma distancia, gasta 10 veces menos.
#14 No. Debes sumar el mantenimiento también. No compensa tener un coche eléctrico en propiedad.
#15 Pues mejor me lo pones. Un eléctrico no necesita cambios de aceite, correas de distribución ni mandangas, es mucho más simplón mecánicamente. Por no hablar de que tienes el impuesto de circulación casi gratis (lo normal es un 75% de descuento), peajes, aparcamientos y zonas azules gratuitas, etc.
Dentro de pocos años el titular puede que sea:
"No tener garaje (o usar el garaje para un trastero, oficina, taller, etc.) es un incentivo a la hora de usar coches autónomos en uso compartido".
en mi caso es tener más coches que garajes
Lo de las farolas es buena idea, siempre y cuando no nos volvamos locos y pretendamos que todas las farolas sean un punto de recarga ultra-rápida, porque entonces el coste es inasumible. Pero si cada farola (o una de cada X) fuera un punto de recarga, pongamos, a 2 kW o así, ya le solucionas la papeleta a los que aparcan en la calle toda al noche, sin requerir de grandes infraestructuras. El principal problema que le veo es la seguridad, pero vamos, como cualquier punto de recarga en la calle, que hay que protegerlo de que algún gamberro le haga algo.