Portada
mis comunidades
otras secciones
#1:
Vaya chorrada de "noticia"
Lo que se dices es que la autonomía decae una barbaridad, no que arranquen peor.
Han montado una noticia sobre una premisa falsa...
Lo que se dices es que la autonomía decae una barbaridad, no que arranquen peor.
Han montado una noticia sobre una premisa falsa...
Comentarios
Vaya chorrada de "noticia"
Lo que se dices es que la autonomía decae una barbaridad, no que arranquen peor.
Han montado una noticia sobre una premisa falsa...
#1 el problema de las baterías y el frío es en su autonomía... Te puedes quedar tirado fácilmente...
Esta noticia es una kk
#2 “Durante el mes de enero, Viking prestó servicio a unos 38.000 automovilistas, de los cuales 8.795 conducían un eléctrico; es decir, un 23%. Recordemos que actualmente los eléctricos suponen el 24% de los coches en circulación por las carreteras noruegas, por lo que este porcentaje resulta completamente normal.”
Ni más ni menos. Se quedan tirados igual.
#4 No defiendo los coches térmicos pero lo que planteas no tiene sentido. Faltan datos como la antigüedad de los coches. Por lógica los coches eléctricos que se quedan tirados son más o menos nuevos y los térmicos pueden tener incluso 50 años de antigüedad y por tanto no hay una relación tecnologia-quedarse tirado si no de antigüedad del parque móvil. Para que tu premisa tuvieran lógica se tendrían que comparar coches lo más equivalentes posibles.
#8 lo que planteo es lo que sale en la noticia. Datos directos de los servicios de asistencia noruegos.
#9 Datos directos que no aportan nada.
A-Cual es el parque total?
B- Cual es el porcentaje de coches eléctricos? cual es el porcentaje de rescates sobre la cantidad de coches eléctricos existentes?
C- Cual es el porcentaje de coches de combustión? cual es el porcentaje de rescates sobre la cantidad de coches de combustión existentes?
D- Cuantos coches eléctricos o de combustión se han usado en el mismo periodo?
E- Antigüedad del parque para comparar manzanas con manzanas, etc..
Esos datos no sirven para sacar ninguna conclusión ya que estan incompletos.
#14 la verdad es que tienes razón. Aunque no sé si estos datos los tienen o ni siquiera los pueden recoger .
#4 no dicen que sean asistidos por averías, pueden ser asistidos por avería o por accidente, algo más frecuente con climas muy fríos y carreteras nevadas.
#10 supongo que arranque se puede referir a avería?
“Sin embargo, la proporción resulta mucho menor si nos ceñimos a los problemas de arranque: de 16.410 llamadas, sólo 2.273 se correspondieron con eléctricos, apenas un 14%. Por otro lado, en el 45% de los casos se debió a la batería de 12 voltios. También hubo 289 personas que tuvieron problemas para desconectar el cable de carga y 309 que se quedaron sin batería.”
#1 Es que el motor de un eléctrico ni siquiera se "arranca"
Porque son más nuevos.
Desde mi ignorancia cuñada en temas de VE: si te quedas atrapado en una carretera nevada ¿Cuanto te puede durar la calefacción?
#3 No se, pero te puedo decir lo que duraría en un térmico, mi coche en relenti consume 1.1 litros por hora, si el depósito estuviese lleno son 50 litros, eso son unas 45 horas.
#3 “En el caso de un coche eléctrico, el consumo de energía de sus baterías para la climatización está en el entorno de los 1,5 kW si usan sistemas de bomba de calor y para temperaturas entre 0 y -10ºC. En el caso de quedarnos tirados en un Mazda MX-30 que tiene una batería de 35 kWh, esto significa que podríamos aguantar hasta 23 horas en el coche. En el otro extremo, si nos quedamos atrapados en un Tesla Model S con la batería de 100 kWh, disponemos de 3 días de calefacción prácticamente.”
https://www.autocasion.com/actualidad/reportajes/que-pasa-si-te-quedas-atrapado-en-una-nevada-con-un-coche-electrico
Supongo que será menor a medida que baja la autonomía.
#3 yo te lo digo. Depende de con cuánta batería te coja.
Pongamos que te pilla con 10kw (imposible porque si has apurado tanto tienes que estar a 5km máximo de un cargador o tu casa pero bueno). 10kw y el aire gasta pongamos 1kw a la hora... Pon 5h por ser muy muy conservador en un caso realmente extremo. Seguro que será mucho más. Y que te pille con 10kw solo hay que ser un kamikaze de los eléctricos porque estos coches requieren más atención y saber que se está haciendo que uno de combustión.