#1:
levantar una fábrica y que funcione en menos de un año es una jodida barbaridad
En 2 años se va a merendar a las marcas europeas, Alemania sigue erre que erre con el diesel y el declive de su industria hará mucho daño a Europa.
levantar una fábrica y que funcione en menos de un año es una jodida barbaridad
En 2 años se va a merendar a las marcas europeas, Alemania sigue erre que erre con el diesel y el declive de su industria hará mucho daño a Europa.
#1 en realidad es un plazo razonable y no demasiado apresurado.
Alemania tiene ya varios modelos eléctricos en comercialización y decenas en camino. Una plataforma no se rentabiliza en menos de 10 años, de hecho el diseño de una plataforma con estándares occidentales cuesta lo mismo que crear la fábrica y fabricar la plataforma durante 10 años, no es un cambio que se puede hacer de hoy para ya aunque muchos se crean que es prácticamente la misma cosa. Y aún con esas el diésel nos lo estamos quitando de encima lo más rápido que se pueda dentro de algo razonable (2030-2040).
China matricula más de 30 millones de vehículos al año, es el país donde más vende BMW por poner un ejemplo. De las decenas de marcas chinas ...¿cuantas venden en europa? Que yo conozca ninguna.
#4 porqué no venden coches los chinos en europa? Porque entre las restricciones a las importaciones que ponemos y que el mercado europeo es como una ciudad grande suya (licencia poética)... les importa un huevo.
#7 porque tienen suficiente mercado interno, efectivamente. Y porque la abrumadora mayoría no pasa unas pruebas EURO ni pagando.
Hay varios cientos de fabricantes chinos, cuando uno acabe siendo un conglomerado a base de comerse a los pequeños estaremos hablando de marcas a la altura de las occidentales, de momento son ligas distintas. El problema es que la ventaja que tenemos es solo en motores de combustión y en seguridad (tanto activa como pasiva) y en el desarrollo eléctrico esa ventaja se difumina mucho.
#1 Con coches a 45.000€ con interiores más que discutibles, no creo; venderán porque el coche eléctrico es atractivo y Tesla se ha hecho un nombre, pero cuando ves el interior (y el exterior) de un Audi o un Porsche, no tienen comparación.
#3 A ver....en Vigo, citroen, produce ¡¡cada dia¡¡ casi el doble. https://es.wikipedia.org/wiki/F%C3%A1brica_PSA_de_Vigo#Producci%C3%B3n
Tampoco es para ponerse a gritar como adolescentes delante de Los Pecos.
Son coches caros, con muy malos acabados y por un fabricante inexperto......pero eso si, con un club de fans bien "lubricado".
Las nuevas fábricas creo que van a crear muy pocos empleos directos.Y pocos beneficios Estatales por la competencia en atraerlas con beneficios fiscales.
Comentarios
levantar una fábrica y que funcione en menos de un año es una jodida barbaridad
En 2 años se va a merendar a las marcas europeas, Alemania sigue erre que erre con el diesel y el declive de su industria hará mucho daño a Europa.
#1 en realidad es un plazo razonable y no demasiado apresurado.
Alemania tiene ya varios modelos eléctricos en comercialización y decenas en camino. Una plataforma no se rentabiliza en menos de 10 años, de hecho el diseño de una plataforma con estándares occidentales cuesta lo mismo que crear la fábrica y fabricar la plataforma durante 10 años, no es un cambio que se puede hacer de hoy para ya aunque muchos se crean que es prácticamente la misma cosa. Y aún con esas el diésel nos lo estamos quitando de encima lo más rápido que se pueda dentro de algo razonable (2030-2040).
China matricula más de 30 millones de vehículos al año, es el país donde más vende BMW por poner un ejemplo. De las decenas de marcas chinas ...¿cuantas venden en europa? Que yo conozca ninguna.
#4 porqué no venden coches los chinos en europa? Porque entre las restricciones a las importaciones que ponemos y que el mercado europeo es como una ciudad grande suya (licencia poética)... les importa un huevo.
#7 porque tienen suficiente mercado interno, efectivamente. Y porque la abrumadora mayoría no pasa unas pruebas EURO ni pagando.
Hay varios cientos de fabricantes chinos, cuando uno acabe siendo un conglomerado a base de comerse a los pequeños estaremos hablando de marcas a la altura de las occidentales, de momento son ligas distintas. El problema es que la ventaja que tenemos es solo en motores de combustión y en seguridad (tanto activa como pasiva) y en el desarrollo eléctrico esa ventaja se difumina mucho.
#1 teniendo en cuenta que hay factorías de VW que fabrican por encima de las 5.600 unidades semanales ... Creo que van a tardar muuuuuuuuuuchos años
#1 en Navarra salen esos coches AL DIA.
#1 Con coches a 45.000€ con interiores más que discutibles, no creo; venderán porque el coche eléctrico es atractivo y Tesla se ha hecho un nombre, pero cuando ves el interior (y el exterior) de un Audi o un Porsche, no tienen comparación.
Curioso que haya gente que vote esto negativo. La envidia no conoce limites.
#3 A ver....en Vigo, citroen, produce ¡¡cada dia¡¡ casi el doble. https://es.wikipedia.org/wiki/F%C3%A1brica_PSA_de_Vigo#Producci%C3%B3n
Tampoco es para ponerse a gritar como adolescentes delante de Los Pecos.
Son coches caros, con muy malos acabados y por un fabricante inexperto......pero eso si, con un club de fans bien "lubricado".
Tesla ha encadenado decisiones acertadas de un modo muy visionario, y han contribuido más que nadie a la transición a los vehículos eléctricos.
Las nuevas fábricas creo que van a crear muy pocos empleos directos.Y pocos beneficios Estatales por la competencia en atraerlas con beneficios fiscales.