La de Amberes es una completa locura. Mantiene perfectamente el edificio histórico de la estación, de bellísima factura modernista, y dentro tienen las vías soterradas a diferentes niveles.
La estación tiene cuatro niveles, tres de ellos de vías y uno destinado a tiendas y otros establecimientos comerciales. Esa estación es algo de ver y no creer.
Paso a menudo por la Estación de Fráncfort del Meno y es increíble su capacidad: 25 andenes término en superficie, 4 de metro (uno inactivo) y 4 de Cercanías soterrados.
El problema que tienen los andenes término es que si el tren continua, tiene que invertir la marcha. Por ello van a construir más andenes subterraneos que sean pasantes. Actualmente muchos trenes no pasan por la estación central sino por la del sur o por el aeropuerto.
Lo que más sorprende es la cantidad de destinos que uno se encuentra, sobre todo a primera hora de la mañana se ven trenes con destinos en todos tipo de países: Ámsterdam, Bélgica, Paris, Marsella, Milán, Zagreb, Klagenfurt, Viena...
A Londres no hay por el tema del control de fronteras. Ojalá en los próximos años haya a Barcelona.
Comentarios
La de Amberes es una completa locura. Mantiene perfectamente el edificio histórico de la estación, de bellísima factura modernista, y dentro tienen las vías soterradas a diferentes niveles.
La estación tiene cuatro niveles, tres de ellos de vías y uno destinado a tiendas y otros establecimientos comerciales. Esa estación es algo de ver y no creer.
#5 ¿Pero las tiendas las han metido quitando andenes como la Estación del Norte de Madrid (ahora conocida como Principe Pío)?
#6 Se hizo el soterramiento contando con meter un nivel dedicado a tiendas, así que no se quitaron andenes.
Me falta la de Roma (estacion Termini), una joya del brutalismo. Fascista, pero hermosa.
https://es.wikipedia.org/wiki/Estaci%C3%B3n_de_Roma_Termini
Estación Central de Berlín, España
#1 Ya era la ultima del articulo y les pilló cansados
#1 Biennn!!! hemos invadido Alemania!! jaja
Paso a menudo por la Estación de Fráncfort del Meno y es increíble su capacidad: 25 andenes término en superficie, 4 de metro (uno inactivo) y 4 de Cercanías soterrados.
El problema que tienen los andenes término es que si el tren continua, tiene que invertir la marcha. Por ello van a construir más andenes subterraneos que sean pasantes. Actualmente muchos trenes no pasan por la estación central sino por la del sur o por el aeropuerto.
Lo que más sorprende es la cantidad de destinos que uno se encuentra, sobre todo a primera hora de la mañana se ven trenes con destinos en todos tipo de países: Ámsterdam, Bélgica, Paris, Marsella, Milán, Zagreb, Klagenfurt, Viena...
A Londres no hay por el tema del control de fronteras. Ojalá en los próximos años haya a Barcelona.