El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha trasladado este miércoles al conseller de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat, Josep Rull, que cumplirá el nuevo plan de Rodalies en que está trabajando ya el Gobierno central: "No me comeré mis palabras dentro de cinco meses". El Govern insiste en el traspaso de la Red de Rodalies.
Po su parte el Consenller asegura que solo se ha cumplido un 14% del plan de Rodalies 2008-2015 de 4.000 millones y un 5% del plan de 306 millones para medidas urgentes.
Comentarios
A lo mejor lo dicen por cosas como estas: Rodalies ha recibido la mitad de obras que Cercanías Madrid en 30 años
Rodalies ha recibido la mitad de obras que Cercaní...
diario.eleconomista.esSin olvidar las inversiones que se comprometieron con el nuevo Estatut y que tampoco se han cumplido.
#2 Yo posteé ese artículo.
Madrid y Barcelona tienen áreas metropolitanas comparables en una superficie comparable. Ahora bien, desde 1990 la comparativa en nuevas autovías/autopistas, metro y Cercanías es bestial. ¿La razón?
Hay varias no excluyentes. En orden aleatorio:
-Reequilibrio territorial. Favoritismo del gobierno central.
-Facilidad de construcción en la CAM frente a la problemática de la montañosa Barcelona.
-Activismo en Cataluña. En Madrid es tremendamente más fácil cargarse áreas protegidas (la Carretera de los Pantanos para Pozuelo y Boadilla)
-Excepcional capacidad de Metro de Madrid en rapidez y eficiencia. Con unos 10.500m de euros se han construido entre 1995 y 2015 más km que toda la red de Barcelona (clse pasó de 114 km a 294 km de Metro, o 260 km si quitamos el metro ligero).
En cambio, la L9/L10 de Barcelona ha costado ya 16.000 m € y se ha puesto en marcha sólo unos 27 km de los 47 km totales. Y queda el recuerdo del agujero del Carmelo (varios bloques tragados por la tierra).
http://m.madridiario.es/noticia/424514/politica/la-gran-ampliacion-del-metro-1995-2015-costo-10.558-millones.html
- Cercanías: una pasaba por terrenos muy jugosos (Pasillo Verde) y la habilitación del túnel de Atocha-Sol-Nuevos Ministerios descongestionó la línea más utilizada de España (Alcalá-Atocha-Chamartín). En Barcelona, simplemente se ha menos y mucho peor (Obras del AVE provocando socavones y cortes de otras líneas).
El que quiera ver el Plan 2008-2015, aquí está en todo su esplendor http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=814020
Una paja mental precrisis ideada por un ministro que evidentemente estaría muy lejos de su puesto cuando llegara el lejanisímo 2015. El Plan de Madrid es aún más irreal (túnel Este-Oeste cruzando los tres túneles de las risa), pero en Madrid nadie está diciendo "Andalucía/Catalunya/Euskadi ens roba"