El ente del Ministerio de Fomento Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha autorizado ya el paso por la vía Madrid-Valladolid de trenes que podrían alcanzar velocidades de hasta 350 kilómetros por hora. El presidente de Adif, Antonio González Marín, señaló la semana pasada en su visita a Valladolid que las vías han superado los controles de calidad y disponen de los elementos de calidad y de comunicación suficientes como para permitir estas velocidades a los convoyes que utilizan esta infraestructura inaugurada el año pasado.
Comentarios
#3 Solo los s130 (Alvia) tienen ese indicador. Por tanto no has usado un AVE para hacer el recorrido. Los Alvia en este momento tienen una velocidad máxima de 200Km/h y en unos meses llegarán a su velocidad máxima de 250Km/h.
Los Alvia son de rodadura desplazable y por esta linea pasan los que van a Oviedo/Bilbao/Santander y León. Luego hay AVE especificos que realizan los Madrid - Valladolid a 300Km/h.
#4 Mira la cifra de personas que los usan. Tu qiozás no tengas respuesta, pero cada persona que los usa tiene la suya.
#6 Si que la hay la competencia. Hay el autobús, el coche privado y los regionales que van por la vía normal, así como a partir de finales de enero los Avant de Media distancia a 250Km/h. Y en trayectos como Madrid-Sevilla/Málaga/Barcelona además hay el avión.
A partir del 26 de enero se podrá escoger ir a 330Km/h con AVE o a 250Km/h con Avant.
#7 Los viajes a partir del 26 de enero de los trenes AV que solo hacen Madrid - Valladolid no están cargados en la web de renfe porque hay cambios. A partir de ese día empiezan a circular los Avant (AVE regionales) y AVE.
Lo cual nos indica que quizás en breve pasará lo mismo en el Madrid - Barcelona. Hace tiempo también que se están haciendo pruebas en esta línea.
Por cierto que el artículo tiene una errata. La velocidad máxima del s102 no es 320Km/h, sino 335Km/h.
A ver... porque ahora mismo Madrid-Valladolid lo hace a 198-200 km/h (dentro de los vagones hay un panel donde a parte de la hora, el vagon en el que estas y la temperatura, te indica a la velocidad a la que va el tren)
Lo bueno de invertir en infraestructuras es que vas mas rápido de un sitio a otro para hacer... esto, para que tu empresa... ehh, ¿ Que empresa ? ¿ Hacer que ? .. o sea, es decir, cerramos empresas a cascoporro y lo solucionamos yendo a toda hostia de un sitio para otro...
Pues no se... Si, vamos, está bien eso de los AVE, pero, ¿ PARA QUE ?
Sí, y por ahí he oído que además van a sacar bonos de 50 viajes mensuales a 8€ el viaje para el Madrid-Valladolid...
...pero señores, busquen viajes para ese trayecto a partir del 26 de enero.... Quitan los AVEs, ahora sólo hay ALVIAs, que tardan un poco más.... ¡¡¡¡¡¿¿¿¿por qué????!!!!!
Oh gran eolosbcn, tranquilizado me has...
El caso es que tardaremos menos en movernos.
"Fuentes ferroviarias indicaron que el motivo de Renfe para no mejorar estas velocidades pudieran ser de carácter comercial, con el fin de reducir en el futuro el tiempo de viaje entre Madrid y Valladolid [...] podría ofrecerse a posibles clientes interesados a través de un incremento en el precio del billete."
Ahí, pensando en el ciudadano... ¡Qué suerte el no tener competencia!
#8 Me refiero a competencia en el mismo producto.
Decir que la competencia del tren es el autobús (que tarda más del doble) es como decir que la competencia de Telefónica es el Tam Tam, o decir que los regionales son competencia del AVE es como decir que el ADSL de 50 Mbps es competencia del diaul-up de 56 kbps...