En el anterior artículo di estimaciones de cuánto dinero gana Tesla con el “battery swap”, es decir, el cambio rápido de batería (a partir de ahora cambio de batería a secas). Calculé que, si el 30 o 35% de sus ingresos por créditos ZEV venían de esta capacidad, les había hecho ganar más de 50 millones de dólares. Estaba equivocado
Yo espero que Tesla demuestre lo que dijo, aunque no estoy de acuerdo con que saquen la pasta por algo que aun no se puede hacer; si no hay estaciones, no hay extra ZEVs. En cualquier caso hay que reconocer el curro que te pegas con este tema, parece que tienes acciones de GM.
La oferta sigue en pie! Entrad a mi blog, allí veréis mi dirección de email y me escribís para concretar la apuesta.
Yo apuesto que Tesla nunca va a abrir estaciones de cambio rápido de batería para el Model S. La verdad fue una decepción que no se ofreciese nadie la otra vez. Venga que podéis ganar pasta!
Comentarios
que suerte, yo al iPhone no se la puedo cambiar
...los Who perdieron mucho con el cambio de batería...
Yo espero que Tesla demuestre lo que dijo, aunque no estoy de acuerdo con que saquen la pasta por algo que aun no se puede hacer; si no hay estaciones, no hay extra ZEVs. En cualquier caso hay que reconocer el curro que te pegas con este tema, parece que tienes acciones de GM.
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